Ahmedabad air pollution:અમદાવાદમાં દિલ્લી જેવી હવા પ્રદૂષણની સ્થિતિ થઇ રહી છે. અમદાવાદ શહેરની હવાનું પ્રદૂષણ ગંભીર સ્તરે પહોંચ્યું છે. અમદાવાદ શહેરના અનેક એવા વિસ્તાર છે જ્યાં સવારના સમયનું હવાનું પ્રદૂષણ 400ને પાર પહોંચ્યું છે. આ ખૂબ જ ગંભીર શ્રેણી ગણાય છે. અમદાવાદ સરેરાશ AQI 308ની આસપાસ છે. બોડકદેવનો AQI 342, સીપી નગરનો AQI 302 નોંધાયો છે. ગોતાનો AQI 322, જયઅંબે નગરનો AQI 424 છે. થલતેજનો AQI 464, નવરંગપુરા સ્ટેડિયમ 316 પહોંચ્યું છે.
ઠંડી સાથે દિલ્લીમાં હવા પ્રદૂષણનો પર માર
CREA વિશ્લેષણ મુજબ, દિલ્હી અને NCR ના શહેરો ગંભીર વાયુ પ્રદૂષણનો અનુભવ કરી રહ્યા છે. PM2.5 અને PM10 નું સ્તર ધોરણ કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. દેશના 10 સૌથી પ્રદૂષિત શહેરોમાંથી આઠ NCRમાં છે, જેમાં દિલ્હીમાં PM10નું સ્તર સૌથી વધુ છે. પ્રદૂષણસિઝનલ નથી, પરંતુ તે આખા વર્ષ દરમિયાન રહે છે.
સેન્ટર ફોર રિસર્ચ ઓન એનર્જી એન્ડ ક્લીન એર (CREA) ના નવા વિશ્લેષણ મુજબ, દિલ્હી અને NCR ના અન્ય શહેરોમાં પ્રદૂષણની સ્થિતિ ગંભીર છે. PM2.5 અને PM10 બંનેનું સ્તર આ શહેરોમાં ધોરણ કરતા ઘણું વધારે છે. વર્ષ 2025 માટે PM2.5 મૂલ્યાંકન મુજબ, દિલ્હી દેશનું બીજું સૌથી પ્રદૂષિત શહેર છે અને ગાઝિયાબાદ ત્રીજું સૌથી પ્રદૂષિત શહેર છે. 10 પ્રદૂષિત શહેરોમાંથી આઠ NCR માં છે. દરમિયાન, દિલ્હી, ગાઝિયાબાદ અને ગ્રેટર નોઈડામાં PM10 નું સ્તર સૌથી વધુ છે.
PM 2.5 સ્તરની દ્રષ્ટિએ, બુર્નિહાટ (આસામ), દિલ્હી અને ગાઝિયાબાદ (ઉત્તર પ્રદેશ) દેશના ટોચના ત્રણ પ્રદૂષિત શહેરો છે, જ્યાં વાર્ષિક સ્તર અનુક્રમે 100 માઇક્રોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર, 96 માઇક્રોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર અને 93 માઇક્રોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર છે.
ટોચના 10 પ્રદૂષિત શહેરોમાં નોઇડા, ગુરુગ્રામ, ગ્રેટર નોઇડા, ભીવાડી, હાજીપુર, મુઝફ્ફરનગર અને હાપુડનો સમાવેશ થાય છે. PM10 ની દ્રષ્ટિએ, દિલ્હી વાર્ષિક સરેરાશ 197 માઇક્રોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર સાથે યાદીમાં ટોચ પર છે, જે રાષ્ટ્રીય ધોરણ કરતા ત્રણ ગણું છે. ગાઝિયાબાદ (190 માઇક્રોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર) અને ગ્રેટર નોઇડા (188 માઇક્રોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર) બીજા અને ત્રીજા સ્થાને છે.
NCAP માં ફક્ત ચાર ટકા શહેરોનો સમાવેશ થાય છે
દેશના પ્રદૂષિત શહેરોમાંથી ફક્ત ચાર ટકા શહેરો રાષ્ટ્રીય સ્વચ્છ હવા કાર્યક્રમ (NCAP) માં શામેલ છે. દરમિયાન, દેશના 44 ટકા શહેરો સતત પાંચ વર્ષથી વધુ સમયથી PM2.5 ધોરણોનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા છે.
આ સૂચવે છે કે આ શહેરોમાં પ્રદૂષણની સમસ્યા સિઝનલ જ નથી, પરંતુ આખું વર્ષ ચાલુ રહે છે. આ સમસ્યા પરિવહન, ઉદ્યોગ અને પાવર પ્લાન્ટ જેવા ક્ષેત્રોમાંથી સતત ઉત્સર્જનને કારણે થાય છે.
કાર્યક્રમની શરૂઆતથી, NCAP અને 15મા નાણા પંચ હેઠળ ₹13,415 કરોડ જાહેર કરવામાં આવ્યા છે. આમાંથી ₹9,929 કરોડ (74 ટકા) ખર્ચ કરવામાં આવ્યા છે.
કુલ ખર્ચનો 68 ટકા રોડ ડસ્ટ મેનેજમેન્ટ પર ખર્ચવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે 14 ટકા પરિવહન પર, 12 ટકા કચરો અને બાયોમાસ બાળવાથી બચાવવા પર અને ત્રણ ટકા દેખરેખ પર ખર્ચવામાં આવ્યો હતો. ઉદ્યોગ, ઘરેલુ બળતણ ઉપયોગ અને જાહેર સંબંધો પર એક ટકાથી ઓછો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો.
CREA ના વિશ્લેષક મનોજ કુમાર કહે છે કે પ્રદૂષણ નિયંત્રણને અસરકારક બનાવવા માટે, PM2.5 અને તેના પૂર્વગામી વાયુઓ (SO₂ અને NO₂) ને PM10 કરતાં પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ.
NCAP હેઠળ બિન-અનુપાલન કરનારા શહેરોની યાદીમાં સુધારો કરવો, ઉદ્યોગો અને પાવર પ્લાન્ટ્સ માટે કડક ઉત્સર્જન ધોરણો નક્કી કરવા, સ્ત્રોત ફાળવણી અભ્યાસના આધારે ભંડોળ ફાળવવું અને પ્રાદેશિક સ્તરે વાયુ પ્રદૂષણને સંબોધવા માટે એરશેડ-આધારિત અભિગમ અપનાવવો મહત્વપૂર્ણ રહેશે.