India Oil Import Routes: ઈરાન અને ઇઝરાયલ વચ્ચે વધતા જતા યુદ્ધે વૈશ્વિક ઉર્જા સુરક્ષાને જોખમમાં મૂકી છે. ખાસ કરીને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ બંધ થવાથી ભારત સહિત ઘણા એશિયન દેશો ચિંતામાં મુકાયા છે. હોર્મુઝ સ્ટ્રેટને વિશ્વની "તેલની નસ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, પરંતુ શું હોર્મુઝ બંધ થવાનો અર્થ ભારત માટે સંપૂર્ણ બંધ થશે? વાસ્તવિકતા એ છે કે વૈશ્વિક મહાસાગરોમાં ઘણા ગુપ્ત અને વૈકલ્પિક માર્ગો છે જે ભારતની જીવનરેખા છે.
હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ કટોકટી અને ભારતના રસોડા પર તેની અસરઈઝરાયલ અને અમેરિકાના ઈરાન પરના હુમલા બાદ, ઈરાને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટને અવરોધિત કરીને બદલો લીધો છે. આ તે દરિયાઈ માર્ગ છે જેના દ્વારા વિશ્વના લગભગ 20% ક્રૂડ ઓઈલ પસાર થાય છે. આ બંધની અસર એટલી વ્યાપક બની છે કે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ રાતોરાત પ્રતિ બેરલ $92 સુધી પહોંચી ગયા છે. ભારતમાં, તેની શરૂઆતની અસર LPG (રાંધણ ગેસ) ની અછતના સ્વરૂપમાં અનુભવાઈ રહી છે. જ્યારે સરકારે ખાતરી આપી છે કે હાલમાં તેલનો પુરવઠો સુરક્ષિત છે, જો આ યુદ્ધ લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેશે, તો પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ સામાન્ય માણસના બજેટને ખોરવી શકે છે.
હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ વિશ્વની સૌથી મોટી ઓઇલ ચેકપૉસ્ટ ઓમાન અને ઈરાન વચ્ચે સ્થિત હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ, પર્સિયન ગલ્ફને અરબી સમુદ્ર સાથે જોડે છે. આ માર્ગ એટલો ઊંડો છે કે વિશ્વના સૌથી મોટા તેલ ટેન્કર તેમાંથી પસાર થાય છે. 2025 ના ડેટા અનુસાર, દરરોજ 20 મિલિયન બેરલ તેલ તેમાંથી પસાર થાય છે. હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતું લગભગ 89% તેલ ભારત, ચીન, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયા જેવા એશિયન દેશોમાં પહોંચે છે. આ જ કારણ છે કે આ માર્ગ બંધ થવાથી એશિયા પર સૌથી ખરાબ અસર પડે છે.
મલાક્કા સ્ટ્રેટ મલેશિયા અને ઇન્ડોનેશિયા વચ્ચે સ્થિત, તે વિશ્વનો સૌથી વ્યસ્ત દરિયાઈ માર્ગ છે. તે ભારત માટે મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે પૂર્વ એશિયા અને પેસિફિક (જેમ કે રશિયન દૂર પૂર્વ અથવા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) માંથી આવતું તેલ આ માર્ગમાંથી પસાર થઈને આંદામાન સમુદ્ર અને પછી ભારતીય બંદરો સુધી પહોંચે છે. વિશ્વના લગભગ 29% ક્રૂડ ઓઇલ અહીંથી પસાર થાય છે.
બાબ અલ-મંડેબઆ માર્ગ એડનના અખાતને લાલ સમુદ્ર સાથે જોડે છે. આફ્રિકન દેશો (જેમ કે નાઇજીરીયા અને અંગોલા) અને યુરોપિયન દેશોનું તેલ આ માર્ગ દ્વારા ભારત પહોંચે છે. જોકે તેને હુથી હુમલાઓનું જોખમ પણ છે, તે હોર્મુઝ સ્ટ્રેટનો એક વ્યવહારુ વિકલ્પ છે.
સુએઝ નહેર- સ્વેઝ કેનાલભૂમધ્ય સમુદ્ર અને લાલ સમુદ્રને જોડતી આ નહેર, ભારત માટે યુરોપ અને ઉત્તર આફ્રિકાથી તેલ આયાત કરવાનો સૌથી ટૂંકો માર્ગ છે. હાલમાં ભારતના સૌથી મોટા તેલ સપ્લાયર રશિયાનું ક્રૂડ તેલ પણ આ માર્ગ દ્વારા ભારત પહોંચે છે.
કેપ ઓફ ગુડ હોપ જ્યારે લાલ સમુદ્ર અથવા હોર્મુઝમાં યુદ્ધ જેવી પરિસ્થિતિઓ ઊભી થાય છે, ત્યારે વિશ્વભરના જહાજો કેપ ઓફ ગુડ હોપ રૂટ પસંદ કરે છે. આ માર્ગ આફ્રિકાના સૌથી સાંકડા ભાગમાંથી પસાર થાય છે. જોકે આ માર્ગ ખૂબ લાંબો અને ખર્ચાળ છે, તે સૌથી સલામત માનવામાં આવે છે. 2025 માં દરરોજ 9.1 મિલિયન બેરલ તેલ તેમાંથી પસાર થતું હતું. ભારત જનારા પશ્ચિમી દેશોના મોટા ટેન્કરો ઘણીવાર યુદ્ધગ્રસ્ત વિસ્તારોમાંથી હુમલાઓથી બચવા માટે આ માર્ગ પસંદ કરે છે.
ભારત તેલ ક્યાંથી આયાત કરે છે?રશિયા - હાલમાં ભારતનો સૌથી મોટો તેલ સપ્લાયર છે. આ તેલ મુખ્યત્વે આર્કટિક અથવા બાલ્ટિક સમુદ્રના માર્ગો દ્વારા આવે છે.ઇરાક અને સાઉદી અરેબિયા - આ ભારતના પરંપરાગત અને સૌથી વિશ્વસનીય ભાગીદારો છે. તેમનું તેલ પર્સિયન ગલ્ફ અને લાલ સમુદ્ર દ્વારા આવે છે.યુએઈ અને કુવૈત - તેઓ પણ મોટા પ્રમાણમાં આયાત કરે છે.યુએસએ - ભારતે તાજેતરના વર્ષોમાં યુએસથી ક્રૂડ ઓઇલની આયાતમાં ઝડપથી વધારો કર્યો છે, જે એટલાન્ટિક મહાસાગર દ્વારા આવે છે.આફ્રિકન દેશો - ભારત નાઇજીરીયા અને અંગોલા જેવા દેશો પાસેથી પણ તેલ ખરીદે છે.
ભારતની ઉર્જા સુરક્ષા અને ભવિષ્યની તૈયારીભારત સરકાર તેના તેલ આયાત સ્ત્રોતોને વૈવિધ્યીકરણ કરવા માટે સતત કામ કરી રહી છે. હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ પર નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે ભારત હવે યુએસ, બ્રાઝિલ અને આફ્રિકન દેશો પાસેથી તેની તેલ ખરીદી વધારી રહ્યું છે. વધુમાં, દેશના "સ્ટ્રેટેજિક પેટ્રોલિયમ રિઝર્વ" અથવા ભૂગર્ભ તેલ ભંડારને ફરીથી ભરવા પર ભાર મૂકવામાં આવી રહ્યો છે, જેથી કટોકટીની સ્થિતિમાં, દેશની સિસ્ટમો ઓછામાં ઓછા 10-15 દિવસ સુધી આયાત વિના કાર્ય કરવાનું ચાલુ રાખી શકે. આ વૈશ્વિક કટોકટીમાં ભારતને પતનથી બચાવવા માટે આ દરિયાઈ માર્ગનો વિકલ્પ કામ કરી રહ્યો છે.