Honda City e:HEV hybrid review આ પહેલી હોન્ડા સેડાન હાઇબ્રિડ નથી, પરંતુ નવી સિટી ઇ:એચઇવી એવા સમયે આવી છે જ્યારે પેટ્રોલ સ્ટેશન પર કેટલાક ડરામણા નંબરો ઉભા થાય છે અને તમારા વોલેટને તમે ઇચ્છો તેના કરતા વધુ હળવા પણ કરો છો. આથી, ઇંધણ કાર્યક્ષમ હાઇબ્રિડ મિડસાઇઝ સેડાન એ લોકો માટે યોગ્ય કાર છે જેમની પાસે ઇવી નથી, પરંતુ ઇંધણના ખર્ચમાં બચત કરવા માગે છે.  માત્ર વધુ કાર્યક્ષમતા માટે લગભગ 20 લાખ રૂપિયા રમવું એ કોઈ સમજદાર નિર્ણય નથી કારણ કે તે માત્ર માઇલેજથી આગળ હોવું જરૂરી છે. સિટી ઇ:એચઇવીની કિંમત 20 લાખ રૂપિયાથી ઓછી છે અને તે સિટી સીવીટી ઓટોમેટિક પેટ્રોલ કરતા મોટો ભાવ વધારો છે. તો વધારાના પૈસામાં તમે શું મેળવશો?


પ્રામાણિકપણે કહું તો, સિટી હાઇબ્રિડની અપીલ માત્ર કાર્યક્ષમતાથી ઘણી આગળ વધે છે અને તમારી જાતને ચલાવવા માટે અથવા શોફર સંચાલિત થવા માટે વધુ આરામદાયક કાર બનવાની આસપાસ ફરે છે. જટિલ પાવરટ્રેનમાં બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને 1.5l પેટ્રોલ એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તે  સ્ટાન્ડર્ડ સિટીમાં આવે છે તેવું   પેટ્રોલ એન્જિન નથી કારણ કે તે ખૂબ જ ઓછું શક્તિશાળી છે પરંતુ સંયુક્ત આઉટપુટ ખરેખર 126 બીએચપી અને 253 એનએમ છે. તેમાં પરંપરાગત ગિયરબોક્સ પણ બિલકુલ નથી કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક મોટર પૈડાને ચલાવે છે અને પેટ્રોલ એન્જિન જનરેટર તરીકે કાર્ય કરે છે. હાઇબ્રિડ બીટનો અર્થ એ છે કે ત્યાં બેટરી પેક, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને પેટ્રોલ એન્જિન બંને છે. તેથી, ઇવીથી વિપરીત, તમારે તેને શારીરિક રીતે ચાર્જ કરવાની જરૂર નથી, પરંતુ તેના બદલે તેને પેટ્રોલથી ભરવાની જરૂર છે, જો કે તમે અપેક્ષા કરતા ઘણું ઓછું છે.




તે સિટી હાઇબ્રિડને ઇવી ડ્રાઇવ, હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવ અને એન્જિન ડ્રાઇવ મોડ્સ મળે છે અને પ્રારંભિક ઝડપે, તમે સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક સાયલન્સમાં વાહન ચલાવો છો. બેટરી પેક ક્યારેય ચાર્જની બહાર જતો નથી અને તેનો અર્થ એ છે કે તમે હંમેશાં ઇવી મોડમાં પ્રારંભ કરો છો. તેથી તે ઓછી ઝડપે શાંત હોય છે અને સ્ટોપ-ગો ટ્રાફિકમાં તે ઇલેક્ટ્રિક કારની જેમ વર્તે છે. તેથી 40 કિમી પ્રતિ કલાકની નીચે તે ઇવી છે, પરંતુ જેવી જ ઝડપ થોડી વધે છે, હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવ કિક કરે છે, પરંતુ તમને ખબર નથી હોતી કારણ કે તે કોઈ આંચકા વિના ખૂબ જ સરળ છે.   80 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે, એન્જિન તેની સંપૂર્ણ ક્ષમતા સાથે આવશે.


ઇવી મોડ શહેરના ઉપયોગ માટે શ્રેષ્ઠ છે અને ઓછી ઝડપે, શહેરની શુદ્ધિકરણ વત્તા આરામમાં હવે દસ ગણો વધારો કરવામાં આવ્યો છે. તમે વધુ હળવા છો અને હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવ સાથે પણ ત્યાં એક લાઇન અને સરળ પાવરટ્રેન છે જે સરળતાથી ચલાવવાના અનુભવ માટે પડદા પાછળ કામ કરે છે. જ્યારે તમે ખૂબ જ સખત દબાણ કરો છો ત્યારે જ કાર થોડી ઘોંઘાટ કરતી હોય તેમ લાગે છે અને તેના કમ્ફર્ટ ઝોનમાંથી થોડી બહાર આવે છે. સિટી હાઇબ્રિડ ઇ:એચઇવી ક્રુઝર તરીકે શ્રેષ્ઠ રીતે કામ કરે છે અને તે અર્થમાં, આ કિંમતમાં બીજું કશું નથી જે સેડાન અથવા તો પેટ્રોલ એસયુવીની દ્રષ્ટિએ આરામદાયક અથવા મૌન હોય. 




ઇવીની જેમ હાઇબ્રિડ કાર્સ પણ બેટરીને ચાર્જ કરવા માટે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ મેળવે છે અને તમે સ્ટીયરિંગ પેડલ્સ દ્વારા એડજસ્ટ કરી શકો છો. રેગન રેખીય છે અને ખૂબ મજબૂત નથી પરંતુ તે ખૂબ જ સારી રીતે કાર્ય કરે છે. અમે એ પણ નોંધ્યું છે કે વધુ સારી રાઇડ/હેન્ડલિંગ કોમ્બિનેશનની સાથે બ્રેકિંગ પરફોર્મન્સમાં સુધારો કરવામાં આવી રહ્યો છે, જેમાં કાર હાઇ સ્પીડ પર સ્થિર છે. અહીં બધી જ ફોર-વ્હીલ ડિસ્ક બ્રેક્સ કામમાં આવે છે.


માઇલેજ અમને સંયુક્ત શહેર / હાઇવે માટે અદભૂત 19 કેએમપીએલ પ્લસ મળી છે. સત્તાવાર આંકડો 26.5 કિ.મી./લિ. છે જ્યારે તમે વધુ કાર્યક્ષમ ડ્રાઇવિંગ સ્ટાઇલ સાથે નજીક જઈ શકો છો. જો કે 19 કેએમપીએલ હજી પણ મોટી સેડાન માટે આશ્ચર્યજનક છે અને માઇલેજની દ્રષ્ટિએ કંઈપણ નજીક આવતું નથી. અન્ય બિટ્સ? "હોન્ડા સેન્સિંગ" ADAS ફીચર્સનો ઉપયોગ કરવો સરળ છે અને સ્પષ્ટ રીતે ચિહ્નિત રસ્તાઓ પર સારી રીતે કામ કરે છે જ્યારે ટેક સૂચિમાં કોલિશન મિટિગેશન બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (સીએમબીએસ), એડેપ્ટિવ ક્રુઝ કન્ટ્રોલ, રોડ ડિપાર્ચર મિટિગેશન (આરડીએમ), લેન કીપિંગ આસિસ્ટ સિસ્ટમ (એલકેએએસ) અને ઓટો હાઇ-બીમનો સમાવેશ થાય છે. ઓછામાં ઓછું કહેવા માટે આ ખૂબ ઉપયોગી લક્ષણો છે.




સિટી ઇ:એચઇવીમાં પાવર્ડ હેન્ડબ્રેક, નવી 17.7 સેમી હાઇ ડેફિનેશન ફુલ કલર ટીએફટી ડિસ્પ્લે, એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ, કનેક્ટેડ કાર ટેક (એલેક્સા અને ઓકે ગૂગલ સહિત), ઉપરાંત ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ અને અન્ય જેવી વધારાની સુવિધાઓ પણ આપવામાં આવી છે. તેથી, કિંમતથી આગળ વધો અને સિટી હાઇબ્રિડ તેની આરામ, શુદ્ધિકરણ, કાર્યક્ષમતા અને વધારાની સુવિધાઓને કારણે એક આકર્ષક પેકેજ છે. હા, તે સ્ટાન્ડર્ડ સિટી પેટ્રોલ કરતા વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ વિચાર એ નથી કે તેના બદલે સિટી ઇ:એચઇવી એવા લોકો માટે છે જેમને ઇવી જોઈએ છે પરંતુ તેની સાથે સંકળાયેલી સમસ્યાઓ માટે નહીં. આ રીતે, સિટી ઇ:એચઇવીને કોઈ સ્પર્ધા નથી!


અમને શું ગમ્યું- કાર્યક્ષમતા, વધારાના ફીચર્સ, પ્યોરીટી


અમને શું ન ગમ્યું- કિંમત




Car loan Information:

Calculate Car Loan EMI