આજકાલ, લોકો કોમ્પેક્ટ અને મધ્યમ કદની SUV ને વધુને વધુ પસંદ કરી રહ્યા છે. પરિણામે ઘણી મધ્યમ કદની SUV હાલમાં બજારમાં ધૂમ મચાવી રહી છે. ગ્રાહકોની માંગને ધ્યાનમાં રાખીને કંપનીઓ નવા વાહનો લોન્ચ કરી રહી છે. આ દરમિયાન Hyundai એ બીજી એક કાર લોન્ચ કરી છે. Hyundai એ તેની નવી SUV Bayon લોન્ચ કરી છે. Hyundai Bayon વેન્યુ કરતા લગભગ 230mm લાંબી છે, જ્યારે તે Creta કરતા માત્ર 85mm નાની છે.
સૌથી આશ્ચર્યજનક રીતે પહોળાઈની દ્રષ્ટિએ તે Creta કરતા થોડી પહોળી છે. કંપનીના ગ્લોબલ K પ્લેટફોર્મ પર બનેલ આ SUV ખૂબ જ મોર્ડન અને અલગ લાગે છે. તેમાં સ્લિમ L-આકારના DRL, LED હેડલાઇટ, સ્પોર્ટી ક્લેડીંગ, 17-ઇંચ એલોય વ્હીલ્સ અને પ્રભાવશાળી 205mm ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ છે. ક્રોસઓવર-સ્ટાઈલમાં આવનારી આ કારમાં અંદર બેસવું અને બહાર જવું ખૂબ જ સરળ છે. ચાલો તેના ફીચર્સ, કેબિન સ્પેસ અને એન્જિન પર નજીકથી નજર કરીએ.
હાઇ-ટેક કેબિન
Hyundai Bayon ની કેબિન અત્યંત આધુનિક બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ડેશબોર્ડમાં 12.3 ઇંચનું ફુલ્લી ડિજિટલ ડ્રાઇવર ક્લસ્ટર અને મોટી ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ છે. સુવિધાઓમાં 360 -ડિગ્રી કેમેરા, વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટ્સ, પેનોરેમિક સનરૂફ, ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક, ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ ડ્રાઇવર સીટ અને બ્લાઇન્ડ-વ્યૂ મોનિટરનો સમાવેશ થાય છે.
ટચસ્ક્રીન સિસ્ટમ એકદમ સ્મૂધ છે અને તેમાં પ્રાદેશિક ભાષાઓ સમજતો AI અસિસ્ટન્ટ શામેલ છે. સલામતી સુવિધાઓમાં લેવલ-2 એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર અસિસ્ટેન્સ સિસ્ટમ અને તમામ સ્ટાન્ડર્ડ સુરક્ષા ફીચર્સ આપવામાં આવ્યા છે જે સંપૂર્ણપણે સલામત મુસાફરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
505-લિટરની મોટી બૂટ સ્પેસ
હ્યુન્ડાઇ બેયોન તેના સેગમેન્ટમાં ઉત્તમ સ્પેસ પ્રદાન કરે છે. કારની પહોળી પાછળની સીટ ઉત્તમ લેગરૂમ અને શોલ્ડર રૂમ પ્રદાન કરે છે જે ખાતરી કરે છે કે મુસાફરો થાક્યા વગર લાંબી મુસાફરીનો આનંદ માણી શકે છે. જ્યારે તેમાં ક્રેટા જેવા પાછળના સનબ્લાઇંડ્સ જેવા કેટલાક ફીચર્સ નથી મળતા. પાછળની સીટમાં બેસતા મુસાફરોના આરામ માટે રિક્લાઇન ફંક્શન છે.
સૌથી મોટું આશ્ચર્ય આ SUV ની બૂટ સ્પેસ છે. હ્યુન્ડાઇ બેયોન 505-લિટર બૂટ સ્પેસ ધરાવે છે. જે તમને તમારા સમગ્ર પરિવાર માટે મોટી માત્રામાં સામાન સરળતાથી લઈ જવાની મંજૂરી આપે છે. જોકે તેમાં પાવર્ડ બૂટ રિલીઝનો ઓપ્શન નથી મળતો.
1.5-લિટર પેટ્રોલ એન્જિન
હ્યુન્ડાઇ બેયોન 1.5 -લિટર, 4-સિલિન્ડર નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. આ એન્જિન 115 બીએચપીની મહત્તમ શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે, જે શહેરમાં અને હાઇવે બંને પર ઉત્તમ રાઇડ ગુણવત્તા પ્રદાન કરે છે. ગિયરબોક્સ વિકલ્પોમાં 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને iVT ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનનો સમાવેશ થાય છે.
ઓટોમેટિક વેરિઅન્ટમાં સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર પેડલ શિફ્ટર્સ પણ છે. ઓટોમેટિક વેરિઅન્ટમાં ડેડિકેટેડ બૂસ્ટ મોડ બટન પણ છે. જેમ જેમ તમે એક્સિલરેટરને સંપૂર્ણપણે દબાવો છો અથવા બૂસ્ટ મોડ સક્રિય કરો છો તેમ તેમ કાર ઓવરટેક કરતી વખતે તરત જ વધારાની કામગીરીનો પંચ આપે છે. હાલમાં કોઈ ડીઝલ, ટર્બો-પેટ્રોલ, હાઇબ્રિડ અથવા CNG વિકલ્પ નથી.
બજારની સ્થિતિ
પ્રથમ નજરમાં, હ્યુન્ડાઇ બેયોન તેની ડિઝાઇન સાથે ખૂબ આકર્ષક લાગે છે. વેન્યુ કરતાં થોડી મોટી પહોળી અને વધુ પ્રીમિયમ કાર ઇચ્છતા ગ્રાહકો માટે પરંતુ ક્રેટા જેટલું બજેટ ન હોય તે એક સંપૂર્ણ પસંદગી છે.
જ્યારે ટર્બો-પેટ્રોલ અથવા હાઇબ્રિડ વિકલ્પનો અભાવ કેટલાક ખરીદદારો માટે મુશ્કેલીનું કારણ બની શકે છે ત્યારે તેનું 1.5-લિટર પેટ્રોલ એન્જિન અત્યંત વિશ્વસનીય અને શુદ્ધ છે. તેની પ્રભાવશાળી 505-લિટર બૂટ સ્પેસ, અદ્યતન લેવલ 2 ADAS સલામતી સુવિધાઓ, 12.3-ઇંચ ડિજિટલ સ્ક્રીન અને 205mm ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સાથે આ કાર તેના સેગમેન્ટમાં મૂલ્યવાન SUV બનવાની ક્ષમતા ધરાવે છે.
Car loan Information:
Calculate Car Loan EMI