Tata Altroz Automatic DCA review: અમને યાદ છે કે બે વર્ષ પહેલાં Altroz ડ્રાઇવિંગ કર્યું હતું અને અમે કાર સાથે ઓટોમેટિક વેરિઅન્ટની જરૂરિયાત સ્પષ્ટપણે જણાવી હતી. પ્રીમિયમ હેચબેક સેગમેન્ટ માત્ર માઈલેજ અથવા સ્પેસ વિશે નથી કારણ કે જ્યારે ગ્રાહક હેચબેક પર ઘણો ખર્ચ કરે છે ત્યારે સ્ટાઇલ, સુવિધાઓ અને સગવડતા એક મોટી પ્રાથમિકતા છે. અલ્ટ્રોઝ તેના દેખાવ, ઉચ્ચ સલામતી રેટિંગ અને મૂલ્યની સ્થિતિને કારણે સફળ રહી છે જ્યારે હવે ઓટોમેટિક તેની અપીલને વધુ વધારશે. જો કે, આપણે તેના ડ્રાઇવિંગ અનુભવ વિશે વાત કરીએ તે પહેલાં, આપણે તેના વિશિષ્ટતાઓની ચર્ચા કરવી જોઈએ. Altroz DCA ને ડ્યુઅલ ક્લચ ઓટોમેટિક મળે છે અને તે માત્ર 86 bhp 1.2L પેટ્રોલ સાથે વિકલ્પ તરીકે ઓફર કરવામાં આવે છે, ટર્બો અથવા ડીઝલ નહીં.
ટર્બો પેટ્રોલ સાથે ડીસીટી ઉપલબ્ધ ન કરાવવાનો નિર્ણય પ્રાઇસ ટેગને કારણે છે કારણ કે તે ચોક્કસપણે કારની કિંમત રૂ. 10 લાખથી વધુ હશે. કોઈપણ રીતે, DCT અથવા ડ્યુઅલ ક્લચ ઓટોમેટિક એ એક સારો વિકલ્પ છે કારણ કે તેની સાથે માત્ર પ્રીમિયમ કાર જ આવે છે અને તેની હરીફ, હ્યુન્ડાઈની i20 સિવાય, અન્ય કાર આ કિંમતે પ્રમાણભૂત ટોર્ક કન્વર્ટર ઓટોમેટિક અથવા CVT અથવા AMT સાથે આવે છે. DCT નો અર્થ છે કે તેમાં બે ક્લચ છે, એક સમ ગિયર માટે અને બીજું ઓડ ગિયર માટે.
આનો અર્થ એ છે કે અન્ય ઓટોમેટિક્સની તુલનામાં વધુ સારી શિફ્ટ ટાઈમ અને સારી માઈલેજ આપશે. આથી તે પરફોર્મન્સ ડ્રાઇવિંગ માટે એક પ્રકારનું ગિયરબોક્સ છે અને તે Altroz DCA ને વેચાણ પર સૌથી વધુ સસ્તું ડ્યુઅલ ક્લચ ઓટોમેટિક બનાવે છે. કારણ કે સૌથી મોંઘા અલ્ટ્રોઝ DCA વેરિઅન્ટની કિંમત 10 લાખથી ઓછી છે. ટાટા મોટર્સ દાવો કરે છે કે ગિયરબોક્સનું આપણા રસ્તાની સ્થિતિ અને આબોહવા માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે, જ્યારે તે સક્રિય કૂલિંગ, મશીન લર્નિંગ અને શિફ્ટ-બાય-વાયર જેવી તકનીક મેળવે છે.
તેથી, જ્યારે DCA કાગળ પર પ્રભાવશાળી રૂપે કિંમતી લાગે છે, ત્યારે શહેરના ટ્રાફિકમાં ડ્રાઇવ અને ટૂંકા હાઇવે રને કાર વિશે ઘણું બધું જાહેર કર્યું. ગિયરબોક્સ ખૂબ જ સરળ રીતે શરૂ થાય છે અને ગિયર શિફ્ટ શહેરના ટ્રાફિકમાં પ્રતિભાવ આપતા હતા અને કોઈપણ અંતર વિના આંચકો આપતા ન હતા. ધીમી ગતિએ ચલાવવામાં આવે ત્યારે ડ્યુઅલ ક્લચ ઓટોમેટિક ખરેખર સારું પ્રદર્શન કરે છે અને શહેરમાં આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે લોકો તેને સુવિધા તરીકે પસંદ કરી રહ્યા છે. તેનાથી પણ વધુ કારણ કે એન્જિન બહુ પાવરફુલ નથી. અલ્ટ્રોઝ મેન્યુઅલ 1.2l સ્ટાન્ડર્ડને કેટલાક ડાઉનશિફ્ટની જરૂર છે કારણ કે નીચેના ભાગમાં ટોર્કનો અભાવ છે જે આપમેળે દૂર થઈ જાય છે.
ડ્યુઅલ ક્લચ ડ્રાઇવિંગને સરળ અને વધુ આરામદાયક બનાવે છે. અચાનક ઓવરટેકિંગ અને ઝડપી પ્રતિસાદ મહાન છે. Altroz DCA શહેરની દૈનિક ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓ માટે સારી રીતે કામ કરે છે. અમને પેડલ શિફ્ટર્સ પસંદ હતા પરંતુ લીવર દ્વારા મેન્યુઅલ શિફ્ટિંગ કામ કરે છે અને હાઇવેના ઉપયોગ અને પ્રસંગોપાત ઓવરટેક માટે ઉપયોગી છે. હાઇવે પર, મેં અલ્ટ્રોઝ ડીસીએની વધુ પ્રશંસા કરી કારણ કે તે ડ્રાઇવિંગ અનુભવમાં વધારો કરે છે.
તે માઇલેજના સંદર્ભમાં મેન્યુઅલથી બહુ પાછળ નથી અને 10-12kmplની અપેક્ષા રાખી શકાય છે. એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ જેનો આપણે ઉલ્લેખ કરવાની જરૂર છે તે એ છે કે અલ્ટ્રોઝ ડીસીએ વેટ ક્લચનો ઉપયોગ કરે છે અને તે તેને ડ્રાય ક્લચ કરતાં વધુ વિશ્વસનીય બનાવે છે અને ગરમીની સમસ્યાઓ પણ ઘટાડે છે. ટાટા મોટર્સે ગરમીની સમસ્યાને ઘટાડવા માટે સખત મહેનત કરી છે અને જ્યારે ત્યાં કોઈ હીટિંગ સૂચક નથી, ત્યારે અમે તેને દિવસના સૌથી ગરમ સમયમાં કોઈપણ સમસ્યા વિના ટ્રાફિકમાં લઈ ગયા. હમણાં માટે, આ ડ્યુઅલ ક્લચ આપણા રસ્તાઓ અને ઉપયોગ માટે મજબૂત લાગે છે.
અન્ય બિટ્સ? ઓટો પાર્ક મોડ સરળ છે કારણ કે તે પાર્ક મોડને જોડે છે. નવો ઓપેરા બ્લુ કલર અલ્ટ્રોઝને વધુ સારો બનાવે છે. XM+, XT, XZ અને XZ+ વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ, Altroz DCA ની કિંમત મેન્યુઅલ કરતાં લગભગ રૂ. 1 લાખ અથવા વધુ છે. અમારા માટે, તે તેને મૂલ્યવાન બનાવે છે કારણ કે તે આપણા રસ્તાઓ પર ખૂબ ટ્રાફિક સાથે જીવન ઘણું સરળ અને વધુ આરામદાયક બનાવે છે. વધારાના પૈસા ખર્ચવામાં તે અર્થપૂર્ણ છે અને તે આપણી સ્થિતિ માટે પણ વિશ્વસનીય છે. એન્જિન થોડું નબળું રહે છે અને ટર્બો પેટ્રોલ તેને વધુ મજેદાર અને મોંઘું પણ બનાવ્યું હોત. Altroz DCA માં તમામ વસ્તુઓનું સ્વાગત છે અને ખરીદી માટે સારી કિંમતની ઓટોમેટિક કાર બનાવે છે.
અમને શું ગમ્યું - ગિયરબોક્સ શિફ્ટ ગુણવત્તા, પોસાય તેવી કિંમતો, દેખાવ.
અમને શું ન ગમ્યું - ટર્બો પેટ્રોલ સાથે ડ્યુઅલ ક્લચ ઓટોમેટિક ઓફર કરવામાં આવતું નથી.
Car loan Information:
Calculate Car Loan EMI