સુપ્રીમ કોર્ટે 12 જૂનના રોજ અમદાવાદમાં થયેલા વિમાન દુર્ઘટનાની નિષ્પક્ષ તપાસની માંગ કરતી નોટિસ જાહેર કરી છે. સેફ્ટી મેટર્સ ફાઉન્ડેશને આરોપ લગાવ્યો છે કે, 260 લોકોના મોત થયેલા આ અકસ્માતની તપાસ પારદર્શક અને નિષ્પક્ષ રીતે થઈ રહી નથી. કોર્ટે અરજી પર કેન્દ્ર સરકાર, નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) અને વિમાન અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (AAIB) પાસેથી જવાબ માંગ્યા છે.
શું મામલો છે?
12 જૂનના રોજ, અમદાવાદથી લંડન જતી એર ઇન્ડિયાની બોઇંગ ફ્લાઇટ ટેકઓફ થયા પછી તરત જ ક્રેશ થઈ ગઈ હતી. આમાં 241 લોકોનાં મોત થયા હતા. દુર્ઘટનાના સ્થળે જ ઓગણીસ લોકોનાં મોત થયા હતા. હવે, એક અરજીમાં આરોપ મૂકવામાં આવ્યો છે કે 1૦૦ દિવસથી વધુ સમય પછી પણ, લોકો હજુ પણ જાણતા નથી કે અકસ્માત કેવી રીતે થયો. આ માટે કોણ જવાબદાર છે?
અરજદારની દલીલ
અરજદારનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા પ્રશાંત ભૂષણ, ન્યાયાધીશ સૂર્યકાંત અને એન. કોટિશ્વર સિંહની બેન્ચ સમક્ષ હાજર થયા. તેમણે દલીલ કરી હતી કે, ડીજીસીએની ભૂમિકા પણ શંકાસ્પદ છે, છતાં તપાસ ટીમમાં ડીજીસીએના ત્રણ અધિકારીઓનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. અકસ્માતના એકમાત્ર જીવિત સાક્ષીનું નિવેદન પ્રારંભિક અહેવાલમાં શામેલ કરવામાં આવ્યું નથી.
'માત્ર પાઇલટને દોષી ઠેરવવાનો પ્રયાસ'
પ્રશાંત ભૂષણે કહ્યું કે, પ્રારંભિક તપાસ અહેવાલના ફક્ત પસંદ કરેલા ભાગો જ જાહેર કરવામાં આવ્યા છે. તકનીકી અને યાંત્રિક ખામીઓને અવગણવામાં આવી હતી, જ્યારે ફક્ત પાઇલટની ભૂલને પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. આ તપાસની વિશ્વસનીયતા પર પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. ભૂષણે એક નિષ્પક્ષ તપાસ ટીમની રચના કરવાની માંગ કરી હતી. તેમણે એવી પણ માંગ કરી હતી કે ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર, જે વિમાનની ટેકનિકલ વિગતો રેકોર્ડ કરે છે, તેને જાહેર કરવામાં આવે.
કોર્ટે શું કહ્યું?
ન્યાયાધીશોએ નોંધ્યું કે, જ્યારે પાઇલટની ભૂલ પ્રારંભિક તપાસ અહેવાલનું મુખ્ય કેન્દ્ર હતું. તે દુર્ભાગ્યપૂર્ણ હતું, ત્યારે અરજદારની બધી માહિતી જાહેર કરવાની માંગ પણ ગેરવાજબી લાગે છે. આશા છે કે અંતિમ તપાસ અહેવાલમાં બધા પ્રશ્નોના જવાબો મળશે. કોર્ટ અરજીમાં વ્યક્ત કરાયેલી ચિંતાઓ સાથે સંમત છે અને નોટિસ જારી કરી રહી છે. આ નોટિસ અકસ્માતની સ્વતંત્ર, નિષ્પક્ષ અને ઝડપી તપાસ હાથ ધરવામાં આવી રહી છે કે કેમ તે મર્યાદિત પ્રશ્નને સંબોધે છે.