Indian Railways: પશ્ચિમ બંગાળના જલપાઈગુડી નજીક રંગપાની સ્ટેશન પાસે સોમવારે સવારે થયેલા કંચનજંગા એક્સપ્રેસ ટ્રેન દૂર્ઘટનામાં 15 લોકોના મોત થયા હતા અને 60થી વધુ લોકો ઘાયલ થયા હતા. પ્રાથમિક તપાસમાં પાછળથી આવતી માલગાડી સાથે અથડાવાને કારણે અકસ્માત થયો હોવાનું જાણવા મળે છે.
રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે ટ્વીટ કરીને જણાવ્યું કે દૂર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામેલા મુસાફરોના પરિવારજનોને 10 લાખ રૂપિયા, ગંભીર રીતે ઘાયલોને 2.5 લાખ રૂપિયા અને ઓછા ઘાયલોને 50 હજાર રૂપિયાની આર્થિક સહાયની જાહેરાત કરવામાં આવી છે. આવા અકસ્માતોને રોકવા માટે રેલવેએ કવચ ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રૉટેક્શન (ATP) ટેક્નોલોજી તૈયાર કરી છે. આ માટે રેલવે ટૂંક સમયમાં 5000 કરોડ રૂપિયાનું ટેન્ડર બહાર પાડવા જઈ રહ્યું છે. રેલવે લગભગ 10,000 કિલોમીટરના ટ્રેક પર બખ્તર (કવચ)લગાવવા માંગે છે.
ફાસ્ટ કામ કરવા માટે 5000 કિમીના બે ટેન્ડર જાહેર થશે
ભારતીય રેલ્વેએ બખ્તરને સ્વદેશી રીતે વિકસાવ્યું છે. તેનો ઝડપથી અમલ કરવા માટે 5000 કિમીના બે ટેન્ડર બહાર પાડવામાં આવશે. કવચને ટ્રેન અકસ્માતોને રોકવા માટે વિકસાવવામાં આવી છે. ગયા વર્ષે ઓડિશાના બાલાસોરમાં ટ્રેન દૂર્ઘટનામાં 296 લોકોના મોત થયા હતા અને 1200 લોકો ઘાયલ થયા હતા. પ્રથમ કવચ ટેન્ડર વર્ષ 2021માં બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. તે માત્ર 3000 કિમી હતું. આ સિસ્ટમ માનવીય ભૂલને કારણે થતા અકસ્માતોને રોકવા માટે સક્ષમ છે. કવચ આગળ ટ્રેન અથવા અન્ય કોઈપણ અવરોધ શોધીને વાહનને રોકવામાં સક્ષમ છે. આનાથી ટ્રેનોની ટક્કર અને પાટા પરથી ઉતરતી અટકી જશે.
દર વર્ષે 7000 કિમી ટ્રેક પર કવચ લગાવવાની યોજના
રેલવે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવે શનિવારે મિન્ટને જણાવ્યું હતું કે 10 હજાર કિલોમીટરના રેલવે ટ્રેક પર બખ્તર લગાવવાનું કામ ટૂંક સમયમાં શરૂ થશે. લગભગ 6000 કિમીના ટ્રેકનો ડીપીઆર તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે અને 4000 કિમી લગભગ પૂર્ણતાને આરે છે. આ સિસ્ટમ વિકસાવવાનું કામ વર્ષ 2012માં શરૂ થયું હતું. હાલમાં લગભગ 1500 કિલોમીટરના ટ્રેક પર બખ્તર લગાવવામાં આવ્યું છે. નવા ટેન્ડર મુજબ દર વર્ષે લગભગ 7 થી 8 હજાર કિલોમીટરના રેલવે ટ્રેક પર બખ્તર લગાવવાની યોજના છે. આ ઝડપે 70 હજાર કિલોમીટર લાંબુ ભારતીય રેલ્વે નેટવર્ક 10 વર્ષમાં બખ્તરથી સજ્જ થઈ જશે.