Kolkata Metro: દેશની સૌથી જૂની મેટ્રો સેવા કોલકાતા મેટ્રોએ ઈતિહાસ રચ્યો છે. ભારતમાં પહેલીવાર નદીની નીચે મેટ્રો દોડી છે. હાવડાથી કોલકાતાના એસ્પ્લેનેડ સુધી ટ્રેલ રન કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે મેટ્રોએ હુગલી નદીની નીચે તેની મુસાફરી કરી હતી. કોલકાતા મેટ્રોના જનરલ મેનેજર પી ઉદય કુમાર રેડ્ડીએ આ દોડને કોલકાતા શહેર માટે ઐતિહાસિક ક્ષણ ગણાવી હતી.
ઉદય કુમાર રેડ્ડીએ કહ્યું કે આ પહેલીવાર છે જ્યારે કોઈ ટ્રેન હુગલી નદીની નીચે ગઈ હોય. તે 33 મીટરની ઊંડાઈએ સૌથી ઊંડું સ્ટેશન પણ છે. ભારતમાં આવું પહેલીવાર બન્યું છે. કોલકાતા શહેર માટે આ એક ઐતિહાસિક ક્ષણ છે. તેમણે કહ્યું કે હાવડા મેદાનથી એસ્પ્લેનેડ સુધી ટ્રાયલ રન આગામી 7 મહિના સુધી ચાલુ રહેશે. આ પછી તેને લોકો માટે નિયમિત રીતે શરૂ કરવામાં આવશે.
હાવડાથી એસ્પ્લેનેડ સુધીનો માર્ગ અંદાજે 4.8 કિમી લાંબો છે, જેમાંથી 520 મીટર હુગલી નદીની નીચેની ટનલમાંથી પસાર થશે. આ ટનલ પાણીની સપાટીથી 32 મીટર નીચે છે. આ ટનલની સમગ્ર લંબાઈ 10.8 કિમી અંડરગ્રાઉન્ડ છે.
કોલકાતાની આ મેટ્રો ટનલ લંડન અને પેરિસ વચ્ચેની યુરોસ્ટાર ટ્રેનની જેમ ચેનલ ટનલમાંથી પસાર થાય છે તેવી જ રીતે બનાવવામાં આવી છે. Afcons એપ્રિલ 2017 માં ટનલ ખોદવાનું શરૂ કર્યું અને તે જ વર્ષના જુલાઈમાં તેને પૂર્ણ કર્યું. હવે આમાં મેટ્રોનું ટ્રાયલ રન કરવામાં આવ્યું છે. ભારત માટે આ એક ઐતિહાસિક ક્ષણ હતી.
નદીની ટનલમાં ટનલ બનાવવી એ એન્જિનિયરિંગ અજાયબી છે. ભારતમાં આવું પહેલીવાર બન્યું છે. જ્યારે તે વિશ્વભરમાં દુર્લભ છે. 1980 ના દાયકામાં, ભારતની પ્રથમ મેટ્રોનો એક ભાગ કોલકાતામાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. હવે પહેલીવાર અહીં નદીની અંદર એક ટનલ પણ બનાવવામાં આવી છે.
ટનલ 120 વર્ષ માટે સેવા આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. નદીની સુરંગોમાં પાણીનું એક ટીપું પણ પ્રવેશી શકતું નથી. ટનલના કોંક્રિટની વચ્ચે હાઇડ્રોફિલિક ગાસ્કેટ છે. જો ટનલની અંદર પાણી આવે છે, તો ગાસ્કેટ ખુલશે. પાણીના પ્રવેશની દૂરસ્થ સંભાવનામાં, સુરક્ષિત સ્થળાંતર માટે TBM ડૂબી જશે. પરંપરાગત ટનલથી વિપરીત, નદીની ટનલ એકવાર શરૂ થઈ જાય પછી તેને બંધ કરી શકાતી નથી. આ ટનલ સિસ્મિક ઝોન 3 અનુસાર બનાવવામાં આવી છે, જે ઝોનમાં કોલકાતા આવે છે. જ્યારે ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) ના કટીંગ ચેમ્બરમાં પ્રવેશ જરૂરી હોય ત્યારે Afcons અત્યંત અનુભવી ટનલિંગ ક્રૂને તૈનાત કરે છે.