audi a6 etron record: ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) વિશે લોકોમાં સામાન્ય રીતે રેન્જની (કાર એક ચાર્જમાં કેટલું ચાલશે તેની) ચિંતા સૌથી વધુ જોવા મળતી હોય છે. પરંતુ, પ્રખ્યાત કાર નિર્માતા કંપની ઓડી (Audi) એ આ ચિંતાને દૂર કરતો એક મોટો ચમત્કાર કરી બતાવ્યો છે. ઓડીની પ્રીમિયમ ઈલેક્ટ્રિક સેડાન 'ઓડી A6 સ્પોર્ટબેક ઈ-ટ્રોન પરફોર્મન્સ' એ સિંગલ બેટરી ચાર્જ પર અટક્યા વિના અધધ 1338 કિલોમીટરનું અંતર કાપીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના બજારમાં એક નવો ઇતિહાસ રચી દીધો છે. આવો જાણીએ આ જાદુઈ સફર અને તેની પાછળની ટેકનોલોજી વિશેની રસપ્રદ વિગતો.
સતત 45 કલાકની ઐતિહાસિક સફર
પોલેન્ડના રસ્તાઓ પર આ અશક્ય લાગતી સફર જાણીતા પોલિશ રેલી ડ્રાઈવર મિકો માર્સિક દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. આ રેકોર્ડ બ્રેક સફરની શરૂઆત 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ મોડી રાત્રે 1:55 વાગ્યે થઈ હતી. આ મિશનમાં ડ્રાઈવરનું મુખ્ય લક્ષ્ય કારની સ્પીડ વધારવાને બદલે બેટરી લાઈફનો મહત્તમ ઉપયોગ કરવાનું હતું. મિકો માર્સિકે આ કારને ચાર્જિંગ માટે રોક્યા વિના સતત 45 કલાક સુધી ચલાવી હતી. આ રૂટ પોલેન્ડની વિસ્ટુલા નદીના કિનારે આવેલા ક્રાકો, વોર્સો, ટોરુશ અને ગ્રુડ્ઝિયાડ્ઝ જેવા મુખ્ય શહેરોમાંથી પસાર થતો હતો.
આ મુસાફરી એટલી સરળ ન હતી, કારણ કે ડ્રાઈવરને સવારના ભારે ટ્રાફિક જામ અને બદલાતા હવામાનનો પણ સામનો કરવો પડ્યો હતો. સવારના સમયે તાપમાન ઘટીને 7 ડિગ્રી સેલ્સિયસ થઈ ગયું હતું, જ્યારે દિવસનું સરેરાશ તાપમાન 15 ડિગ્રી સેલ્સિયસની આસપાસ રહ્યું હતું.
સત્તાવાર દાવા કરતાં 561 કિલોમીટર વધુ મુસાફરી
કંપનીના સત્તાવાર ડેટા મુજબ, સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં આ કારની રેન્જ આશરે 777 કિલોમીટર છે. પરંતુ, યોગ્ય ડ્રાઇવિંગ ટેકનિકની મદદથી મિકો માર્સિકે આ આંકડાને ખૂબ પાછળ છોડી દીધો અને કારને 561 કિલોમીટર વધુ દોડાવી. ઓડીના જણાવ્યા અનુસાર, આ ઐતિહાસિક મુસાફરી દરમિયાન કારે ખૂબ જ ઓછી ઉર્જાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. કારે પ્રતિ 100 કિલોમીટર દીઠ માત્ર 7.09 kWh ઉર્જાનો વપરાશ નોંધાવ્યો હતો. આ કાર 100 kWh ની કુલ ક્ષમતા ધરાવતી મોટી અને શક્તિશાળી બેટરીથી સજ્જ છે, જેમાંથી 94.9 kWh બેટરીનો સીધો ઉપયોગ માટે પ્રાપ્ય છે.
આ નોંધપાત્ર સિદ્ધિ કેવી રીતે શક્ય બની?
આટલા મોટા અંતરને કાપવા પાછળ માત્ર કારની બેટરી જ નહીં, પરંતુ ડ્રાઇવરની સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ સ્કિલ્સ પણ એટલી જ જવાબદાર હતી. ડ્રાઇવર મિકોએ કેટલીક સરળ બાબતોનું ચુસ્તપણે પાલન કર્યું હતું:
કારે આખી મુસાફરી દરમિયાન એકસમાન (સતત) ગતિ જાળવી રાખી.
ટ્રાફિકની ગીચતાને પહેલેથી જ પારખીને વાહનની ગતિને નિયંત્રિત કરવામાં આવી.
કારના ટાયર પ્રેશરને એકદમ યોગ્ય સ્તર પર જાળવી રાખવામાં આવ્યું.
સૌથી મહત્વની બાબત, કારની 'રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ' ટેકનોલોજીનો પૂરેપૂરો ઉપયોગ કરાયો. આ ટેકનોલોજી વાહન ધીમું પડે ત્યારે ઉત્પન્ન થતી ઉર્જાને પાછી બેટરીમાં મોકલીને તેને રિચાર્જ કરે છે.
શાનદાર ડિઝાઇન અને વાસ્તવિકતા
કારની એરોડાયનેમિક ડિઝાઇને પણ આ રેકોર્ડ બનાવવામાં મહત્વનો ભાગ ભજવ્યો છે. ઓડી A6 ઈ-ટ્રોનની ડિઝાઇન હવાનો પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે. તેનો પવન પ્રતિકાર આંક માત્ર 0.21 છે, જે તેને ઓડીના ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ એરોડાયનેમિક (હવાને કાપીને ઝડપથી આગળ વધતી) કાર બનાવે છે.
જોકે, ઓડી કંપનીએ વાચકો અને ગ્રાહકો માટે એ પણ સ્પષ્ટતા કરી છે કે આ 1338 કિલોમીટરની રેન્જ એક આદર્શ સ્થિતિમાં કરાયેલું ટેકનિકલ પ્રદર્શન હતું. વાસ્તવિક જીવનમાં જ્યારે આપણે હાઇવે પર ઊંચી ઝડપે કાર ચલાવીએ, સતત AC નો ઉપયોગ કરીએ કે કારમાં ભારે સામાન રાખીએ, ત્યારે રેન્જમાં સ્વાભાવિક રીતે ઘટાડો જોવા મળે છે. આમ છતાં, ઓડીની આ સિદ્ધિએ ભવિષ્યના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે એક મોટો આશાવાદ જગાડ્યો છે.
Car loan Information:
Calculate Car Loan EMI