Tiguan Facelift Review: ડ્યુલ હોટ સીટ સાથે દમદાર એન્જિન અને 18 ઈંચના અલોય વ્હીલ, જાણો કેવી છે આ નવી SUV

આ વર્ષે ફોક્સવેગનની નવી ટિગુન કોમ્પેક્ટ એસયુવી જોવા મળી છે પરંતુ નવી Tiguanના રૂપમાં બીજી નવી એસયુવીનું વચન પણ આપ્યું છે. Tiguan એક મધ્યમ કદની પ્રીમિયમ એસયુવી છે અને તે પહેલા ભારતીય બજારમાં વેચાઈ ચૂકી છે. Tiguan 5-સીટર સ્વરૂપમાં આવે છે. નવી Tiguan સ્થાનિક રીતે એસેમ્બલ છે અને લક્ઝરી SUV ખરીદનારાઓને ધ્યાનમાં રાખીને 5-સીટર છે. નવી Tiguan વધુ આક્રમક અને પ્રીમિયમ દેખાવ મેળવે છે. મોટી ક્રોમ ગ્રિલ અને નવા-લૂક ફ્રન્ટ એન્ડ સાથે નવી મેટ્રિક્સ એલઇડી હેડલેમ્પ્સ પ્રીમિયમ ટચ છે. મેટ્રિક્સ એલઇડી હેડલેમ્પ્સમાં 24 એલઇડી સાથે વધુ મોંઘી એસયુવી જેવી જ વિશેષતાઓ છે.

રિયર સ્ટાઇલને પણ નવા LED ટેલ-લેમ્પ્સ અને નવા બમ્પર સાથે અપડેટ કરવામાં આવી છે. તેમાં 18-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ પણ છે. તેની બિલ્ડ ક્વોલિટી તેના જર્મન રૂટ્સની વાત કરે છે. કારણ કે તે વૈભવી છે અને નક્કર લાગે છે. કલર વિકલ્પો પણ પ્રભાવશાળી છે, જો કે અમારી ટેસ્ટ ડ્રાઈવ કાર ડીપ બ્લેક હતી. તેનું ઈન્ટિરિયર સંપૂર્ણ કાળું છે. સ્ટિયરિંગ વ્હીલના ફિનિશિંગથી લઈને સોફ્ટ ટચ મટિરિયલ સુધી - બધું જ ઉચ્ચ ગુણવત્તાનું છે. કેબિનની ડિઝાઇન કંઝર્વેટિવ લાગે છે પરંતુ ગુણવત્તા ખરાબ નથી.

Tiguanને નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે 8-ઇંચની ટચસ્ક્રીન મળે છે જ્યારે નવું ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર પણ ડિજિટલ છે. મને ખાસ કરીને ડિજિટલ અને કસ્ટમાઇઝ્ડ ડાયલ્સ ગમ્યા. ટચસ્ક્રીન ફીડબેક પણ સારો છે અને મને સારી રીતે બનાવેલ મેનૂ તેમજ ટચ રિસ્પોન્સ ગમ્યું. નવું Tiguan ટચ બેઝ એસી કંટ્રોલ સાથે આવે છે. જેના માટે તમારે તમારી નજર રસ્તા પરથી હટાવવાની જરૂર પડે છે.

અન્ય હરિફ કંપનીની તુલનામાં વધારે ફીચર્સ છે. યુએસબી સી પોર્ટ, પેનોરેમિક સનરૂફ, ત્રણ ઝોન ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ, 30 મૂડ લાઇટિંગ વિકલ્પો સાથે એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ, લેધર અપહોલ્સ્ટરી, કનેક્ટેડ કાર ટેક્નોલોજી અને વધુ છે. દિલ્હીની ઠંડીમાં અમને ગમતી હોટ સીટ પણ છે. જો કે, જ્યારે રીઅર વ્યુ કેમેરા હોય છે, ત્યારે 360-ડિગ્રી એક અપેક્ષિત છે. માત્ર ડ્રાઇવરની સીટ દ્વારા સંચાલિત થવાને બદલે, ત્યાં ડ્યુઅલ પાવરવાળી સીટો હતી. સુરક્ષાના સંદર્ભમાં, તમને 6 એરબેગ્સ, આગળ અને પાછળની ડિસ્ક બ્રેક્સ, હિલ સ્ટાર્ટ આસિસ્ટ, હિલ ડિસેન્ટ કંટ્રોલ, ઓટો હોલ્ડ વગેરે મળે છે.

અગાઉના Tiguanની તુલનામાં, નવામાં ટર્બો પેટ્રોલ 2.0-લિટર એન્જિન છે. જે 190 પીએસ પાવર અને 320 ન્યૂટન મીટર ટોર્ક જનરેટ કરે છે. આ સાથે, ગિયરબોક્સ 7-સ્પીડ DSG તેમજ 4MOTION ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ સિસ્ટમ છે. તમે કદાચ ડીઝલ વર્ઝન ચૂકી જશો, પરંતુ સાચું કહું તો પેટ્રોલ વર્ઝન એટલું સરસ અને સ્મૂથ છે કે તમે તરત જ તેના પ્રેમમાં પડી જશો. જ્યારે ગિયરબોક્સ શિફ્ટની દ્રષ્ટિએ ખૂબ જ ઝડપી છે, જ્યારે પેડલ શિફ્ટર ડ્રાઇવિંગનો આનંદદાયક અનુભવ બનાવે છે.

તેના પ્રતિસ્પર્ધીઓ અથવા વધુ કિંમતવાળી SUV ની તુલનામાં, તે પ્રદર્શનની દ્રષ્ટિએ ટોચના પેટ્રોલ એન્જિનોમાંનું એક છે. શહેરમાં સ્ટીયરીંગ હલકું લાગ્યું પરંતુ તે કનેક્ટિડ છે અને ઉચ્ચ ઝડપે આત્મવિશ્વાસ અનુભવે છે. તે કેટલાક ઉબડખાબડ રસ્તાઓને ખૂબ સારી રીતે હેન્ડલ કરે છે અને જો કે તે હાર્ડકોર ઑફ-રોડર ન હોઈ શકે, તે તેના કરતાં વધુ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓને હેન્ડલ કરશે. જ્યારે સત્તાવાર માઇલેજ 12.65 kmpl છે, શહેરમાં 10ની અપેક્ષા છે.

રૂ. 31.9 લાખની કિંમતવાળી, Tiguan થોડી મોંઘી છે પરંતુ સારી પ્રીમિયમ SUV છે. તે એક મોંઘી SUV જેવી દેખાય છે અને તેનો અનુભવ પણ કરાવે છે. જો તમને પેટ્રોલ કાર ખરીદવામાં કોઈ વાંધો નથી, તો નવી Tiguan એવી વસ્તુ છે જેને તમારે પ્રીમિયમ SUV ચલાવવામાં ગંભીરતાથી લેવી જોઈએ.