ચાર્જિંગ નહીં પણ આ એક વસ્તુ બની રહી છે EV માલિકોની સૌથી મોટી ટેન્શન, ખરીદતા પહેલા જરૂર જાણી લો

EV Battery Degradation Problem: ઇલેક્ટ્રિક વાહન ખરીદનારાઓ માટે ચાર્જિંગ હવે બહુ મોટી સમસ્યા નથી રહી. જાણો EV માલિકોની એ સૌથી મોટી ચિંતા વિશે જેને વાહન ખરીદતા પહેલાં જાણવી ખૂબ જ જરૂરી છે.

EV બેટરી ખરાબ થવાનું ટેન્શન

Source : freepik

Show Quick Read

Key points generated by AI, verified by newsroom

• EVની વધતી લોકપ્રિયતા છતાં બેટરી લાઈફ મુખ્ય ચિંતા.
• કારની બેટરી બદલવાનો ખર્ચ ખૂબ મોટો હોય છે.
• પરંપરાગત BMS સિસ્ટમ આંતરિક નુકસાન સમયસર શોધી શકતી નથી.
• ગરમી અને ફાસ્ટ ચાર્જિંગ બેટરીનું આયુષ્ય ઝડપથી ઘટાડે છે.

EV Battery Degradation Problem: હવે ભારતીય રસ્તાઓ પર પેટ્રોલ-ડીઝલ કારો ઉપરાંત ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) નો ક્રેઝ પણ ઝડપથી વધી રહ્યો છે. સરકાર અને ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસોથી દેશભરમાં ઘણા નવા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ખુલી ચૂક્યા છે, જેના કારણે ચાર્જિંગની પાયાની ટેન્શન ઘણી હદ સુધી ખતમ થઈ ગઈ છે. પરંતુ શું તમે જાણો છો કે ઈવી માલિકોના મગજમાં હવે પોતાની ઇલેક્ટ્રિક કારને લઈને એક મોટો સવાલ સતાવી રહ્યો છે? આ સૌથી મોટી ટેન્શન છે ગાડીની 'બેટરી લાઈફ' અને તેની અંદરની હેલ્થ.

 

ઈવી ખરીદનાર દરેક વ્યક્તિના મગજમાં એ ડર રહે છે કે ક્યાંક અધવચ્ચે અચાનક બેટરી દગો ન આપી દે, અથવા જો સમય પહેલા બેટરી ખરાબ થઈ જશે તો લાખો રૂપિયાનો ફટકો પડશે. તો ચાલો જાણીએ કે આ સમસ્યા આટલી ગંભીર કેમ છે.

EV માલિકોની ચિંતા વધી રહી છે

માહિતી માટે તમને જણાવી દઈએ કે, ઇલેક્ટ્રિક કારની કુલ કિંમતનો અંદાજે 40 થી 50 ટકા હિસ્સો માત્ર તેની બેટરીનો જ હોય છે. એનો અર્થ એ છે કે જો તમારી ગાડીની બેટરી ખરાબ થાય છે, તો તેને બદલવાનો ખર્ચ લગભગ નવી ગાડી ખરીદવા જેટલો જ આવી શકે છે. સૌથી મોટી મુશ્કેલી એ છે કે પરંપરાગત બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) માત્ર ઉપર-ઉપરથી વોલ્ટેજ અને તાપમાનને માપે છે.

જ્યાં સુધી બેટરીનું પરફોર્મન્સ એકદમ નીચે ન પડી જાય, ત્યાં સુધી અંદરના સેલ્સમાં ચાલી રહેલી ખામી કે શોર્ટ-સર્કિટની ખબર જ પડતી નથી. આ જ કારણ છે કે કાર માલિકો હંમેશા એ મૂંઝવણમાં રહે છે કે તેમની ગાડીની બેટરી અંદરથી કેટલી નબળી પડી ચૂકી છે. જો કે, આ સમસ્યાથી બચવા માટે કંપનીઓ સતત નવા ઉપાયો શોધી રહી છે.

ફાસ્ટ ચાર્જિંગની સાઇડ ઇફેક્ટ

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરીનું આયુષ્ય ઓછું થવા પાછળ અત્યંત ગરમી અને વારંવાર ફાસ્ટ ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરવો એ સૌથી મોટું કારણ માનવામાં આવે છે. તાજેતરના રિસર્ચ પરથી જાણવા મળ્યું છે કે ભારત જેવા ગરમ વિસ્તારોમાં ગાડીઓની બેટરી ઠંડા વિસ્તારોની સરખામણીએ વધુ ઝડપથી નબળી પડે છે. જ્યારે તાપમાન 30 થી 40 ડિગ્રીને પાર જાય છે, ત્યારે બેટરીની અંદર ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ રિએક્શન ખૂબ જ ઝડપી બની જાય છે, જેનાથી તેની ક્ષમતા ઘટવા લાગે છે.

આ સિવાય, દર વખતે 100% સુધી ફૂલ ચાર્જ કરવું અથવા ડીસી (DC) ફાસ્ટ ચાર્જરનો સતત ઉપયોગ કરવો પણ બેટરી પર વધારાનું દબાણ લાવે છે. આ જ કારણ છે કે એક્સપર્ટ્સ હંમેશા બેટરીને 20 થી 80 ટકા સુધી જ ચાર્જ કરવાની સલાહ આપે છે.

આ પણ વાંચો

ટ્રાફિક સિગ્નલ પર વારંવાર કારને ન્યુટ્રલમાં મૂકવી પડી શકે છે ભારે, જાણો શું કહે છે એક્સ્પર્ટ

Mahindra ટૂંક સમયમાં લોન્ચ કરશે Vision S SUV; લુક સાથે જાણો કેવા છે ગાડીના ફીચર્સ?