Car Overheating Reasons: કારના ઓવરહિટિંગ માટે જવાબદાર છે આ 4 ભૂલો
Car Overheating Reasons: એન્જિન ઓવરહિટીંગ પાછળ ઘણા કારણો હોઈ શકે છે, પરંતુ મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, તે ચાર મુખ્ય ભૂલોને કારણે થાય છે. જો તમે આ ભૂલોને સમજો અને સમયસર સુધારી લો, તો તમે મદદ કરી શકો છો.
- કૂલન્ટ લીક થવાથી અથવા ઓછું થવાથી એન્જિન ગરમ થઈ શકે છે.
- પાણીનો પંપ અને થર્મોસ્ટેટ ખરાબ થવાથી કૂલન્ટ ફરતું નથી.
- ઓછું અથવા જૂનું એન્જિન ઓઈલ ઘર્ષણ વધારી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે.
- રેડિયેટરમાં કચરો જવાથી કે ફેન ખરાબ થવાથી એન્જિન ગરમ થાય છે.
Car Overheating Reasons: કાર ચલાવતા સમયે જો તમારું એન્જિન વારંવાર ઓવરહીટ થઈ રહ્યું હોય, તો તે માત્ર નાની સમસ્યા નથી. ઘણી વખત લોકો તેને અવગણે છે અને માને છે કે થોડી ગરમી તો સામાન્ય છે, પરંતુ એન્જિનનું સતત ઓવરહીટ થવું તમારી કાર માટે જોખમી સાબિત થઈ શકે છે.તેના કારણે એન્જિનના ભાગો ઝડપથી ખરાબ થઈ શકે છે અને પછી ભારે રિપેરિંગ ખર્ચનો સામનો કરવો પડી શકે છે. એન્જિન ઓવરહીટ થવાના ઘણા કારણો હોઈ શકે છે, પરંતુ મોટા ભાગના કેસોમાં તે ચાર મોટી ભૂલોના કારણે થાય છે.જો તમે આ ભૂલોને સમયસર સમજીને સુધારી લો, તો તમારી કાર લાંબા સમય સુધી સારી રીતે ચાલશે અને વારંવાર ઓવરહીટ થવાની સમસ્યાથી બચી શકશો.
ચાલો આજે જાણીએ કે જો તમારી કારનું એન્જિન વારંવાર ઓવરહીટ થતું હોય, તો કઈ 4 ભૂલો તમને આજે જ સુધારી લેવી જરૂરી છે.
1. કૂલન્ટની કમી કે લીક થવું
કૂલન્ટ કે જેને રિડયન્ટ ફ્લૂડ પણ કહેવામાં આવે છે, તે ગરમી શોષીને એન્જિનને ઠંડુ રાખે છે. જો કલૂન્ટનું સ્તર ઘટી જાય અથવા રેડિયેટર, પાઈપો અથવા અન્ય જોડાણોમાંથી લીક થાય, તો એન્જિન ઝડપથી ગરમ થઈ શકે છે. તમે રેડિયેટરને ઓછા કલૂન્ટ , ડેશબોર્ડ પર ગરમ એન્જિન ચેતવણી, અથવા એન્જિન હેઠળ પાણી અથવા પ્રવાહી છાંટા માટે તપાસ કરીને આ ઓળખી શકો છો. આ સમસ્યાને ટાળવા માટે, કૂલન્ટ સ્તર નિયમિતપણે તપાસો, કોઈપણ લીકને તાત્કાલિક રિપેર કરો અને હંમેશા યોગ્ય પ્રકારના કૂલન્ટનો ઉપયોગ કરો.
2. પાણીનો પંપ અને થર્મોસ્ટેટ સમસ્યાઓ -
પાણીનો પંપ એન્જિનની અંદર ક્લૂન્ટને સતત ફરતા કરીને એન્જિનને ઠંડુ રાખે છે, જ્યારે થર્મોસ્ટેટ રેડિયેટરમાં કૂલન્ટ પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે. જો પાણીનો પંપ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે અથવા થર્મોસ્ટેટ ભરાયેલો હોય છે, તો કલૂન્ટ યોગ્ય રીતે ફરશે નહીં અને એન્જિન ઝડપથી ગરમ થશે. રેડિયેટરમાં પાણી યોગ્ય રીતે ફરતું નથી, કૂલિંગ સિસ્ટમમાંથી વિચિત્ર અવાજો આવી રહ્યા છે, અથવા એન્જિન ઝડપથી ગરમ થઈ રહ્યું છે તે ધ્યાનમાં લઈને આનું નિદાન કરી શકાય છે. આ સમસ્યાને ટાળવા માટે, નિયમિતપણે પાણીના પંપ અને થર્મોસ્ટેટનું નિરીક્ષણ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, અને જો કોઈ ખામી જોવા મળે છે, તો તેને તાત્કાલિક બદલી શકે છે.
આ પણ વાંચો:Thar માં લગાવવા માંગો છો એરલેસ ટાયર તો કેટલો આવશે ખર્ચ ? સમજો પુરો હિસાબ-કિતાબ
3. એન્જિન ઓઈલ અને ઓઈલ કેપ
એન્જિન ઓઈલ માત્ર ભાગોને લુબ્રિકેટ કરતું નથી પણ એન્જિનની ગરમીને પણ શોષી લે છે. જો તેલ જૂનું અથવા ઓછું થઈ જાય, તો ભાગો વચ્ચે ઘર્ષણ વધે છે અને એન્જિન ઝડપથી ગરમ થાય છે. વધુમાં, જો ઓઈલ કેપ ઢીલું હોય, તો તેલ બહાર નીકળી શકે છે, અને સિસ્ટમનું દબાણ ઘટે છે, જેના પરિણામે ખરાબ લુબ્રિકેશન થાય છે, જે ઓવરહિટીંગમાં વધારો કરે છે. તમે દોડતી વખતે અવાજ, લીકેજ અથવા ઓઈલ લેવલ ઓછું થવું અને એન્જિન ઝડપથી ગરમ થઈ જવું જોઈને આ ઓળખી શકો છો. આ સમસ્યાને ટાળવા માટે, નિયમિતપણે તેલને યોગ્ય ગ્રેડના તેલથી બદલો અને હંમેશા ઓઈલ કેપને ચુસ્તપણે સુરક્ષિત કરો.
4. રેડિયેટર અને કૂલિંગ ફેનની સમસ્યાઓ -
રેડિયેટરનું કામ એન્જિનની ગરમી દૂર કરવાનું છે. જો કે, જો ધૂળ અથવા કાટમાળ રેડિયેટર પર ફસાઈ જાય, અથવા જો કૂલિંગ ફેનને નુકસાન થાય, તો ગરમી યોગ્ય રીતે દૂર થઈ શકતી નથી, અને એન્જિન ઝડપથી ગરમ થઈ જશે. આને ઓળખવા માટે, રેડિયેટર પર ફસાયેલા કાટમાળ, ખામીયુક્ત પંખો, અથવા ખામીયુક્ત ફ્યુઝ અને ટ્રાફિકમાં એન્જિન ઝડપથી ગરમ થઈ રહ્યું છે કે કેમ તે શોધો. આ સમસ્યા ટાળવા માટે, રેડિયેટર નિયમિતપણે સાફ કરો, કૂલિંગ ફેન અને ફ્યુઝ તપાસો, અને જો જરૂરી હોય તો તેમને બદલો
ટોપ સ્ટોરી
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
