સિંગલ ચાર્જમાં 1003 KM રેન્જ, BYD ની આ નવી EV ની ખૂબ થઈ રહી છે ચર્ચા

BYD Denza N8 EV: રેન્જ ઉપરાંત Denza N8 નું બીજું મોટું આકર્ષણ તેની પાવર છે. તેના સૌથી પાવરફુલ વર્ઝનમાં ત્રણ ઈલેક્ટ્રિક મોટરનું સેટઅપ આપવામાં આવ્યું છે. ચાલો વિગતો જાણી લઈએ.

BYD Denza N8

Source : Denza N8

Show Quick Read

Key points generated by AI, verified by newsroom

• BYD Denza N8 EV 1003km રેન્જ, 1193hp પાવર ધરાવે છે.
• આ પ્રીમિયમ SUV 130.15 kWh મોટી બેટરી સાથે આવે છે.
• તેની વિશાળ સાઈઝ અને આધુનિક ડિઝાઇન મુખ્ય આકર્ષણ છે.
• CLTC રેન્જ વાસ્તવિક ઉપયોગમાં ઓછી હોવાની શક્યતા છે.

BYD Denza N8 EV: ચીનની BYD એ પોતાની પ્રીમિયમ ઈલેક્ટ્રિક SUV Denza N8 પરથી પડદો ઉચકી લીધો છે. આ SUV ની સૌથી મોટી ખાસિયત તેની 130.15 kWh ની મોટી LFP બેટરી, 1,003 કિલોમીટર સુધીની દાવો કરવામાં આવેલી રેન્જ અને 1,193 હોર્સપાવર સુધીની પાવર છે. આટલી વધારે રેન્જ અને પાવરના લીધે Denza N8 પ્રીમિયમ ઈલેક્ટ્રિક SUV સેગમેન્ટમાં ખૂબ જ ખાસ મોડેલ બનીને સામે આવી છે.

 

મોટા કદની પ્રીમિયમ ઈલેક્ટ્રિક SUV

Denza N8 ને મોટા અને પ્રીમિયમ SUV સેગમેન્ટમાં રાખવામાં આવી છે. તેની લંબાઈ 5,150 mm, પહોળાઈ 1,999 mm અને ઊંચાઈ 1,820 mm છે. એનું વ્હીલબેસ 3,075 mm નું છે. એટલે કે આ એક મોટી SUV છે, જેમાં મુસાફરો માટે સારું એવું કેબિન સ્પેસ આપવાની ક્ષમતા છે. એની સાથે જ આનું લાંબુ વ્હીલબેસ SUV ની અંદર વધારે લેગરૂમ અને આરામદાયક બેસવાની જગ્યા આપવામાં મદદ કરે છે.

બહારથી જોતાં SUV માં મોર્ડન અને પ્રીમિયમ લુક આપવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો છે. ફ્રન્ટમાં સ્લિમ LED લાઈટિંગ સેટઅપ આપવામાં આવ્યું છે અને પાછળની તરફ પાતળી, પરસ્પર જોડાયેલી ટેલલાઈટ ડિઝાઇન જોવા મળે છે. દરવાજા પર ફ્લશ-ફિટિંગ હેન્ડલ જેવા ડિઝાઇન એલિમેન્ટ પણ આને વધારે મોર્ડન બનાવે છે. કુલ મળીને આનું કદ અને ડિઝાઇન આને ફેમિલી SUV થી અલગ કરીને એક લક્ઝરી ઈલેક્ટ્રિક SUV ની ઓળખ આપે છે.

ગાડીના બેટરી ઓપ્શન અને રેન્જ

Denza N8 ની સૌથી શ્રેષ્ઠ ટેકનિકલ ખૂબિયોમાં તેની બેટરી સામેલ છે. SUV ને 130.15 kWh અને 105.792 kWh બેટરી પેક વિકલ્પો સાથે પેશ કરવામાં આવી રહી છે. મોટી બેટરી વાળું મોડેલ જ 1,000 કિલોમીટરથી વધારેની રેન્જનો આંકડો પ્રાપ્ત કરે છે. તેમાં BYD ની LFP એટલે કે Lithium Iron Phosphate બેટરી ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.

આટલી મોટી બેટરીનો સીધો ફાયદો લાંબા અંતરની ડ્રાઇવિંગમાં મળે છે. સામાન્ય ઈલેક્ટ્રિક કારોમાં લાંબી સફર દરમિયાન વારંવાર ચાર્જિંગનો ડર રહે છે, પરંતુ આટલી મોટી બેટરી સાથે Denza N8 લાંબા અંતરની સફરને વધારે સુવિધાજનક બનાવવાનો પ્રયાસ કરે છે. જોકે, મોટી બેટરીનો મતલબ કારનું વજન વધવું પણ છે, તેથી માત્ર બેટરી કેપેસિટી જોઈને કારની પૂરી કાર્યક્ષમતાનો અંદાજો લગાવી શકાય નહીં.

Denza N8 ની સૌથી વધુ ચર્ચા 1,003 કિલોમીટરની રેન્જને લઈને થઈ રહી છે. માહિતી મુજબ અલગ-અલગ બેટરી અને વેરિઅન્ટના આધારે આની CLTC રેન્જ 800 km, 840 km, 970 km અને 1,003 km સુધી હોઈ શકે છે. જ્યારે લાંબી N8L માં 130.15 kWh બેટરી સાથે આશરે 960 કિલોમીટરની CLTC રેન્જ જણાવવામાં આવી છે.

અહીં એ સમજવું ખૂબ જ જરૂરી છે કે 1,003 km રોડ પર મળતી રેન્જનો દાવો નથી. આ ચીનના CLTC ટેસ્ટિંગ સાયકલનો આંકડો છે. CLTC ટેસ્ટિંગ આમ તો વાસ્તવિક ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓની સરખામણીમાં વધારે આશાવાદી રેન્જ બતાવે છે. તેથી હાઈવે પર ઝડપી રફ્તાર, ટ્રાફિક, એસીનો ઉપયોગ, હવામાન, રસ્તાની સ્થિતિ અને ડ્રાઇવિંગ સ્ટાઈલના કારણે વાસ્તવિક રેન્જ ઓછી થઈ શકે છે. CLTC ના 1,003 km નો આંકડો યુરોપિયન WLTP સ્ટાન્ડર્ડમાં લગભગ 511 માઈલ એટલે કે આશરે 820 કિલોમીટરની આસપાસ હોઈ શકે છે.

કેવી છે ગાડીની પાવર?

રેન્જ ઉપરાંત Denza N8 નું બીજું મોટું આકર્ષણ તેની પાવર છે. તેના સૌથી પાવરફુલ વર્ઝનમાં ત્રણ ઈલેક્ટ્રિક મોટરનું સેટઅપ આપવામાં આવ્યું છે. આ ટ્રિપલ-મોટર સિસ્ટમ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ કોન્ફિગરેશન સાથે કામ કરે છે અને તેની કુલ તાકાત 1,193 હોર્સપાવર સુધી જણાવવામાં આવી છે.

આનો મતલબ એ છે કે Denza N8 માત્ર લાંબુ અંતર કાપનારી આરામદાયક ઈલેક્ટ્રિક SUV નથી, પરંતુ તેમાં હાઈ-પર્ફોર્મન્સ કાર જેવી તાકાત પણ મોજૂદ છે. ત્રણ મોટરોનો ઉપયોગ આગળ અને પાછળના પૈડાઓને અલગ-અલગ રીતે પાવર આપવામાં મદદ કરે છે. આનાથી ઝડપી એક્સિલરેશનની સાથે-સાથે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમને બહેતર ટ્રેક્શન મળી શકે છે.

બીજી તરફ, આનું સિંગલ-મોટર રિયર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝન આશરે 497 હોર્સપાવરની તાકાત આપે છે. એટલે કે ગ્રાહક પોતાની જરૂરિયાત મુજબ વધારે રેન્જ અને સામાન્ય ઉપયોગ વાળું વર્ઝન અથવા વધારે પાવર વાળું પર્ફોર્મન્સ-કેન્દ્રિત વર્ઝન પસંદ કરી શકે છે.

માત્ર મોટી બેટરી નહીં, ચાર્જિંગ પણ ખાસ

આટલી મોટી બેટરી લગાવ્યા પછી સૌથી મોટો સવાલ એ થાય છે કે તેને ચાર્જ કરવામાં કેટલો સમય લાગશે. BYD પોતાની નવી બેટરી ટેકનોલોજી અને હાઈ-પાવર ચાર્જિંગ સિસ્ટમ પર પણ ઘણો ભાર આપી રહી છે.

કંપનીએ હાલમાં જ બીજી પેઢીની Blade Battery અને Megawatt Charging ટેકનોલોજીને આગળ વધારી છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય મોટી બેટરીને ઓછા સમયમાં વધારે ઝડપથી ચાર્જ કરવાનો છે.

આ પણ વાંચો

19 kmpl માઇલેજ અને 6 એરબેગ્સ સાથે ફેમિલી માટે બેસ્ટ સસ્તી કાર! જાણો કિંમત

50 હજાર ડાઉન પેમેન્ટ પર Alto ખરીદો તો કેટલી આવશે EMI? જાણો સંપૂર્ણ ગણતરી