INS Vishal: ભારત બનાવશે ન્યૂક્લિયર પાવર્ડ એરક્રાફ્ટ કેરિયર INS વિશાલ, એક સાથે લઈ જશે 55 ફાઈટર જેટ
ભારત તેની નૌકાદળને વધુ શક્તિશાળી બનાવવા માટે પ્રથમ પરમાણુ સંચાલિત વિમાનવાહક જહાજ વિકસાવવા જઈ રહ્યું છે
ભારત તેની નૌકાદળને વધુ શક્તિશાળી બનાવવા માટે પ્રથમ પરમાણુ સંચાલિત વિમાનવાહક જહાજ વિકસાવવા જઈ રહ્યું છે. તેનું નામ INS વિશાલ છે. 6 ઓગસ્ટ 2025ના રોજ સંરક્ષણ મંત્રાલયે 15-વર્ષીય યોજના ટેકનોલોજી પર્સપેક્ટિવ એન્ડ કેપેબિલિટી રોડમેપ 2025 (TPCR-2025) બહાર પાડ્યું હતું. આ યોજના ભારતને ઇન્ડો-પેસિફિક ક્ષેત્રમાં ચીન અને પાકિસ્તાન જેવા હરીફોનો સામનો કરવા માટે તૈયાર કરશે.
INS વિશાલ: ભારતની નવી તાકાત
INS વિશાલને સ્વદેશી એરક્રાફ્ટ કેરિયર-3 (IAC-3) પણ કહેવામાં આવે છે. તે ભારતનું ત્રીજું એરક્રાફ્ટ કેરિયર હશે. તે કોચીન શિપયાર્ડ લિમિટેડ ખાતે બનાવવામાં આવશે અને પરમાણુ ઉર્જા પર ચાલશે. તેનું વજન 65 થી 75 હજાર ટન, લંબાઈ 300 મીટર અને ગતિ લગભગ 55 કિમી/કલાક હશે.
તે 40 ફિક્સ્ડ-વિંગ (ફાઇટર એરક્રાફ્ટ) અને 15 રોટરી-વિંગ (હેલિકોપ્ટર) સહિત 55 વિમાનો વહન કરી શકશે. તેનું નામ 'વિશાલ' સંસ્કૃતમાં 'વિશાલકાય' નું પ્રતિક છે. તે ભારતને અમેરિકા અને ફ્રાન્સ પછી પરમાણુ સંચાલિત વિમાનવાહક જહાજ ચલાવવા માટે ત્રીજો દેશ બનાવશે.
પરમાણુ ઉર્જાના ફાયદા
આ પરમાણુ ઉર્જાથી ચાલતું જહાજ ઘણી રીતે ખાસ છે.
લાંબા ગાળાની દરિયાઈ ક્ષમતા: તે રિફ્યુઅલિંગ વિના મહિનાઓ સુધી સમુદ્રમાં રહી શકે છે, જેનાથી પુરવઠાની જરૂરિયાત ઓછી થાય છે.
વધુ શક્તિ: પરમાણુ રિએક્ટર 500-550 મેગાવોટ વીજળી ઉત્પન્ન કરશે, જે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક એરક્રાફ્ટ લોન્ચ સિસ્ટમ્સ (EMALS), લેસર હથિયારો અને સેન્સર જેવા આધુનિક ઉપકરણો ચલાવશે.
ભારે વિમાનની ઉડાણ: તે ભારે ફાઇટર એરક્રાફ્ટ, ડ્રોન અને AEW&C લોન્ચ કરી શકે છે.
ઝડપી અને વારંવાર ઉડાન: પરમાણુ ઉર્જા વધુ ઉડાન અને લાંબા સમય સુધી હવાઈ કવરેજ શક્ય બનાવે છે.
આ ફાયદાઓ INS વિશાલને ભારત-પેસિફિક ક્ષેત્રમાં, ખાસ કરીને ચીન અને પાકિસ્તાન સામે ભારતની તાકાત વધારવામાં મદદ કરશે.
INS વિશાલની વિશેષતાઓ
TPCR-2025 મુજબ, INS વિશાલમાં આ આધુનિક તકનીકો હશે.
EMALS: આ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સિસ્ટમ ભારે વિમાનોને સરળતાથી ઉડાડવામાં મદદ કરશે. DRDO તેને સ્વદેશી રીતે વિકસાવી રહ્યું છે. 400 કિલોગ્રામ સુધીના પ્રોટોટાઇપનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. ભવિષ્યમાં તે 40 ટન સુધીના વિમાનોને લોન્ચ કરશે.
ઓટોમેટિક લેન્ડિંગ સિસ્ટમ: આ વિમાનને સુરક્ષિત રીતે લેન્ડ કરવામાં મદદ કરશે.
ફ્રેનેલ ઓપ્ટિકલ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ: પાઇલટ્સને લેન્ડિંગમાં મદદ કરશે.
કોમ્બેટ મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેર: યુદ્ધમાં વિમાનોને નિયંત્રિત કરવા અને દિશા આપવા માટે.
INS વિશાલનું વાયુસેના વૈવિધ્યસભર અને આધુનિક હશે.
રાફેલ-મરીન: એપ્રિલ 2025માં ભારતે ફ્રાન્સ પાસેથી 63,000 કરોડ રૂપિયાના 26 રાફેલ-મરીન વિમાન ખરીદવા માટે સોદો કર્યો. આ 2030 સુધીમાં INS વિક્રમાદિત્ય અને INS વિક્રાંત પર તૈનાત કરવામાં આવશે.
TEDBF: હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ (HAL) દ્વારા બનાવવામાં આવી રહેલ ટ્વીન-એન્જિન ડેક-આધારિત ફાઇટર જે 2030ના દાયકામાં સેવામાં આવશે.
LCA નેવી: તેજસનું નેવલ વર્ઝન, જે તાલીમ માટે ઉપયોગી થઈ શકે છે.
ડ્રોન: માનવરહિત લડાયક ડ્રોન (UCAV) જે જોખમી મિશન માટે હશે.
ભારત પાસે હાલમાં બે વિમાનવાહક જહાજો છે.
INS વિક્રમાદિત્ય: રશિયા પાસેથી ખરીદ્યું હતું. 2013માં સેવામાં દાખલ થયું. તેને 2020-22 અને 2024માં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું.
INS વિક્રાંત: ભારતનું પ્રથમ સ્વદેશી વિમાનવાહક જહાજ. 2022માં સેવામાં દાખલ થયું. તેનું વજન 40000 ટન છે. 30 વિમાનો લઈ જઈ શકે છે.
તે બંનેએ 2023માં ડબલ-કેરિયર ડ્રીલ્સ, માલબાર (અમેરિકાસ સાથે) અને વરુણ (ફ્રાન્સ સાથે) જેવી કવાયતોમાં ભાગ લીધો છે. પરંતુ તેઓ પરંપરાગત બળતણ પર ચાલે છે, જે તેમની રેન્જ અને શક્તિને મર્યાદિત કરે છે.
INS વિશાલ શા માટે જરૂરી છે?
ભારત-પ્રશાંત ક્ષેત્રમાં ચીન અને પાકિસ્તાનની વધતી શક્તિએ ભારતને INS વિશાલ જેવા જહાજ બનાવવા માટે પ્રેરણા આપી છે.
ચીનનો પડકાર: ચીન પાસે બે વિમાનવાહક જહાજો લિયાઓનિંગ અને શોંડોંગ છે. ત્રીજું ફુજિયાન EMALS સાથે તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યું છે. ચીન પરમાણુ સંચાલિત જહાજો પણ વિકસાવી રહ્યું છે.
પાકિસ્તાનની સબમરીન: પાકિસ્તાન ચીન પાસેથી 8 હેંગોર-ક્લાસ સબમરીન ખરીદી રહ્યું છે, જેનાથી ભારતના દરિયાઈ વિસ્તારમાં ખતરો વધશે.
ત્રણ જહાજોની જરૂર: ભારત ત્રણ વિમાનવાહક જહાજો રાખવા માંગે છે જેથી બે હંમેશા સક્રિય રહે. જો એક જહાજ મેઈન્ટેનન્સમાં હોય તો બીજા બેને અરબી સમુદ્ર અને બંગાળની ખાડીમાં તૈનાત કરી શકાય છે.
પરમાણુ રિએક્ટર: ભારત પાસે અરિહંત સબમરીન માટે 83 મેગાવોટનું રિએક્ટર છે, પરંતુ INS વિશાલને 500-550 મેગાવોટની જરૂર છે. તેને વિકસાવવામાં 15-20 વર્ષ લાગશે અને મોટો ખર્ચ થશે.
ખર્ચ: તેનો ખર્ચ $10-12 બિલિયન (લગભગ રૂ. 80,000-1,00,000 કરોડ) થઈ શકે છે, જે ભારતના સંરક્ષણ બજેટનો મોટો ભાગ છે.
સમય: બાંધકામ અને પરીક્ષણમાં 12-15 વર્ષ લાગી શકે છે, એટલે કે તે 2030ના દાયકાના અંત સુધીમાં તૈયાર થઈ જશે.
વૈકલ્પિક યોજના: જો પરમાણુ રિએક્ટરમાં વિલંબ થાય છે તો ભારત ગેસ ટર્બાઇન અને ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જેમ કે બ્રિટન અને યુએસ સાથે સહયોગમાં કરવામાં આવી રહ્યું છે.
ટોપ સ્ટોરી
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
