Vande Bharat Train: બુલેટ ટ્રેન કરતા પણ ઝડપી વંદે ભારતમાં શું છે ખાસ, જુઓ એન્જિન પાવર

Vande Bharat Train Speed Per Hour: દેશભરમાં વંદે ભારત ટ્રેનની ઘણી ચર્ચા થઈ રહી છે. આ ટ્રેનની બીજી પેઢીએ ટેસ્ટ રન દરમિયાન બુલેટ ટ્રેનને પણ પાછળ છોડી દીધી છે.

વંદે ભારત ટ્રેન

વંદે ભારતે માત્ર 52 સેકન્ડમાં 0-100 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપનું અંતર કાપ્યું. આ ટ્રેનની મહત્તમ સ્પીડ 180 થી 183 કિમી પ્રતિ કલાકની વચ્ચે છે. હવે મામલો એ ઊભો થાય છે કે આ ટ્રેનના એન્જિનમાં એવું શું ખાસ છે કે આ ટ્રેને આટલી સ્પીડ પકડી છે. તે જ સમયે, આ ટ્રેનની ત્રીજી પેઢીને લઈને કયા મોટા ફેરફારો થવા જઈ રહ્યા છે.

ટ્રેનના એન્જિનની વાત કરીએ તો તે સામાન્ય લોકોમોટિવ એન્જિન છે. હા, તેનો આકાર તમને કંઈક અલગ જ દેખાડે છે. આ એન્જિનને સેલ્ફ પ્રોપેલ્ડ એન્જિન નામ આપવામાં આવ્યું છે. આ તકનીકી રીતે નિયમિત એન્જિન છે પરંતુ તેમાં કેટલાક કોસ્મેટિક ફેરફારો થાય છે.

વંદે ભારત પાસે સેલ્ફ પ્રોપેલ્ડ એન્જિન છે. આ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં જ જોડાયેલું છે, તેથી તેને આ નામ આપવામાં આવ્યું છે. લોકોમોટિવની વાત કરીએ તો તેનું એન્જિન 6000 હોર્સપાવર જનરેટ કરે છે.

તે જ સમયે, 8 કોચ પણ ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ છે. જે તેની શક્તિમાં વધારો કરે છે અને તેને 12 હજાર હોર્સપાવર સુધી લઈ જાય છે. આ કારણોસર તેને અર્ધ-સંકર કહેવું ખોટું નહીં હોય. આ જ કારણ છે કે વંદે ભારતની પીકઅપ અને ટોપ સ્પીડ અચાનક આકાશને સ્પર્શે છે.

એન્જિનની વિશેષ ક્ષમતાઓ સાથે, વંદે ભારતની વિશેષતા પણ તેનો આકાર છે. આ આખી ટ્રેન એરોડાયનેમિક શેપમાં છે. તેના નાક એટલે કે આગળની વાત કરીએ તો તે શંકુ આકારનું છે જે હવાને ઝડપથી કાપી નાખે છે. વળી, ટ્રેનમાં ક્યાંય ધાર નથી. જો તમે ધ્યાનથી જોશો તો, આ ટ્રેનના દરેક ખૂણાને ગોળાકાર અથવા બદલે ઢાળ આપવામાં આવ્યો છે. જેના કારણે પવન તેને કાપવાને બદલે ઝડપથી તેના પર લપસી જાય છે અને તેને આગળ ધકેલે છે.

વંદે ભારતની ત્રીજી પેઢીને લઈને રેલવે એક મોટો ફેરફાર કરવા જઈ રહી છે. રેલવે હવે વંદે ભારતના લોકોમોટિવને હટાવીને તેને સંપૂર્ણ ઈલેક્ટ્રીક બનાવવા જઈ રહી છે. આ માટે ટ્રેનની સાથે-સાથે ટ્રેકમાં પણ મોટો ફેરફાર કરવો પડશે, કારણ કે તે સામાન્ય ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન કરતાં 3 થી 4 ગણો વધુ પાવર વાપરે છે. આ ફેરફાર બાદ ટ્રેન વધુ શાંત અને ઝડપી બને તેવી અપેક્ષા છે. તેમજ તેની જાળવણી પણ ઓછી થશે અને તે જરાય પ્રદૂષિત નહીં થાય.

વંદે ભારતનું નિર્માણ ઓક્ટોબર 2018માં પૂર્ણ થયું હતું અને તેને ટ્રેક પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ ટ્રેનના 80 ટકા પાર્ટ્સ ભારતમાં બનેલા છે. 20 ટકા બહારના દેશોમાંથી આયાત કરવામાં આવે છે. આ ટ્રેનના નિર્માણ પાછળનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય શતાબ્દી ટ્રેનને બદલવાનો છે, જે તેની મુસાફરી પૂર્ણ કરવામાં 15 ટકા વધુ સમય લે છે.

વંદે ભારતને ટ્રેન 18 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ ટ્રેનને બનાવવામાં 18 મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. જેના કારણે તેને આ નામ આપવામાં આવ્યું છે. જો કે, પાછળથી તેનું નામ વંદે ભારત રાખવામાં આવ્યું અને હવે તે આ જ નામથી ઓળખાય છે. આ ટ્રેનમાં 16 કોચ હશે અને તેની કુલ લંબાઈ 384 મીટર હશે.