New Maruti Baleno vs Hyundai i20: મારુતિ બલેનો અને હ્યુન્ડાઈ i20 માંથી કઈ છે બેસ્ટ ? જાણો કોની શું છે વિશેષતા
નવી બલેનો હાલના સેગમેન્ટની ફેવરિટ, હ્યુન્ડાઈની i20ને પડકારવા માટે અવકાશમાં આવી છે. વર્તમાન મોડલ સાથે i20 વિકસ્યું છે અને પ્રીમિયમ ફીચર્સ મેળવે છે.
New Maruti Baleno vs Hyundai i20: સમય મારુતિ 800 થી આગળ વધ્યો છે અથવા જ્યારે આપણે 'પાવર સ્ટીયરિંગ' અને 'AC' ધરાવતી અમારી કાર વિશે વાત કરતા હતા. આ દિવસોમાં તે ટેક્નોલોજી વિશે છે અને યુદ્ધનું મેદાન કોમ્પેક્ટ એસયુવીથી લઈને પ્રીમિયમ હેચબેક સુધીનું છે. પ્રીમિયમ હેચબેક સસ્તી હેચબેક કરતાં વધુ વેચાઈ રહી છે કારણ કે તેમની પાસે વધુ શૈલી, વિશેષતાઓ છે જ્યારે તેઓ આધુનિક જમાનાના ખરીદનારને અપીલ કરે છે
હાલમાં તે બે નવી હેચબેક વિશે છે: Hyundai i20 અને Maruti Baleno. બંને સૌથી વધુ સુવિધાયુક્ત હેચબેક છે અને તેના માટે થોડો ખર્ચ થાય છે પરંતુ તે પ્રીમિયમ અનુભવ પણ આપે છે. નવી બલેનો હાલના સેગમેન્ટની ફેવરિટ, હ્યુન્ડાઈની i20ને પડકારવા માટે અવકાશમાં આવી છે. વર્તમાન મોડલ સાથે i20 વિકસ્યું છે અને પ્રીમિયમ ફીચર્સ મેળવે છે, નવી બલેનો સાથે પણ એવું જ કહી શકાય કે જે ઘણી વધુ કિંમતની કારમાં જોવા ન મળે તેવી કેટલીક સુવિધાઓ સાથે આવે છે! આથી, ક્યા કાર ખરીદનારને અનુકૂળ આવે છે તે જોવા માટે એક સરળ સરખામણી એ જોવામાં અમને રસ હતો.
કઈ વધારે સારી લાગે છે?
આ એક અઘરી તુલના છે કારણ કે બંને પ્રીમિયમ દેખાય છે અને બંને કદમાં પણ મોટા છે. i20 ખાસ કરીને સૌથી લાંબી પ્રીમિયમ હેચબેક છે જેની લંબાઈ 3,995 mm છે જ્યારે Baleno 3,990 mm છે. i20 પણ થોડો પહોળી છે. ડિઝાઈન મુજબ, i20 એ તીવ્ર કટ લાઈનો સાથે નવો પ્રીમિયમ દેખાવ ધરાવે છે અને તે સરસ લાગે છે જ્યારે નવી બલેનોને તેના નવા ફેસના સંદર્ભમાં નવી રીડીઝાઈન પણ મળે છે જેમાં નવી હેડલાઈટ્સ સાથે નવી રીઅર સ્ટાઇલ પણ છે. તે ખરેખર તમને અહીં શું ગમે છે તેના પર નિર્ભર છે પરંતુ બંને ધ્યાન ખેંચે છે અને સૂક્ષ્મ નથી.
ઈન્ટિરિયર વિશે શું?
અહીં નવી i20 ને નવા સ્પોર્ટિયર લુક સાથે ઓલ બ્લેક થીમ મળે છે અને તેની સાથે વિશાળ એર વેન્ટ જેવી ડિઝાઇન છે જે ડેશબોર્ડની સમગ્ર પહોળાઈમાં ચાલે છે. i20 ક્રેટા જેવા સ્ટીયરીંગ વ્હીલ, વિશાળ 10.25-ઇંચની ટચસ્ક્રીન અને કેટલાક નિયંત્રણો સાથે પ્રીમિયમ લાગે છે. મારુતિએ બલેનો ઈન્ટિરિયરને ડિઝાઈન અને ક્વોલિટીની દૃષ્ટિએ પણ ઘણું ઊંચું લીધું છે. બ્લુ/બ્લેક અને સિલ્વર બિટ્સનું મિશ્રણ કેબિનના વાતાવરણમાં સુધારો કરે છે. તે નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે 9-ઇંચની મોટી ટચસ્ક્રીન પણ મેળવે છે. કોમ્પેક્ટ એસયુવી કરતાં વધુ સારી લેગરૂમ સાથે બંનેમાં જગ્યા ઉત્તમ છે. i20 અને Baleno બંને પાછળના ભાગમાં પહોળી અને હવાદાર લાગે છે. જોકે બંને માટે બુટ સ્પેસ પર્યાપ્ત છે.
ફીચર્સ કેવા છે?
મારુતિએ તેની વિશેષતાઓની સૂચિમાં મોટા પાયે વધારો કરીને હવે સખત હરીફાઈ કરી છે. ટોપ-એન્ડ બલેનોને નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે અગાઉ ઉલ્લેખિત ટચસ્ક્રીન મળે છે. આઇકન્સ અને મલ્ટી ટાઇલ આધારિત મેનૂ સિસ્ટમ સ્લીક છે અને i20 સાથે તેની મોટી 102.5-ઇંચની ટચસ્ક્રીન સાથે મેળ ખાય છે, પરંતુ i20 પાસે વધુ સારો ટચ રિસ્પોન્સ છે. બંનેને હવે ક્રુઝ કંટ્રોલ, 6 એરબેગ્સ, ઓટો ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ અને વધુ જેવી પ્રીમિયમ સુવિધાઓ મળે છે. જોકે કેટલાક તફાવતો છે. નવી બલેનોને 360 ડિગ્રી કેમેરા અને HUD મળે છે જ્યારે i20ને એર પ્યુરિફાયર, સનરૂફ અને વાયરલેસ ચાર્જિંગ મળે છે. 360 ડિગ્રી કેમેરા એક સુઘડ લક્ષણ અને ઉપયોગી છે પરંતુ રિઝોલ્યુશન વધુ સારું હોઈ શકે છે, જો કે HUD તેજસ્વી અને ઉપયોગ માટે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવું છે. i20 ને રીઅર વ્યુ કેમેરા મળે છે પરંતુ તે વધુ સારી સાઉન્ડિંગ ઓડિયો સિસ્ટમ સાથે વધુ સારી ડિસ્પ્લે ધરાવે છે.
ડ્રાઇવિંગ વિશે શું?
નવી બલેનોને 90bhp નું નવું 1.2l પેટ્રોલ મળે છે જ્યારે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ/AMT ગિયરબોક્સ હવે ઓફર કરવામાં આવે છે. નવું એન્જીન જૂના 1.2 કરતા વધુ સારું છે અને તે શહેર/હાઈવેના ઉપયોગ માટે ઝડપી/મજાકારક અને પૂરતું સારું લાગે છે. AMT એ આશ્ચર્યજનક છે કારણ કે તે વધુ સારું છે અને તેથી જ મારુતિએ તેને બલેનો માટે પસંદ કર્યું છે. તે અન્ય AMTs જેટલી ધીમી નથી અને મારુતિએ તેને ખરેખર સરળ બનાવ્યું છે. મેન્યુઅલ હજુ પણ શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે. i20 તમને 82bhp/88bhp મેન્યુઅલ/CVT કોમ્બો સાથે વધુ વિકલ્પો આપે છે જ્યારે 120bhp અને 172Nm સાથે વધુ શક્તિશાળી 1.0l ટર્બો પેટ્રોલ પણ છે. ટર્બો પેટ્રોલને iMT ક્લચલેસ મેન્યુઅલ મળે છે જ્યારે DCT ડ્યુઅલ ક્લચ ઓટો પણ છે. 1.5 ડીઝલ પણ છે!
1.2l પ્રદર્શનમાં યોગ્ય છે જ્યારે CVT સંસ્કરણ દૈનિક ઉપયોગ માટે ખૂબ સરળ હોવા માટે ખૂબ ભલામણ કરવામાં આવે છે. અલબત્ત, ટર્બો પેટ્રોલ વધુ પ્રદર્શન આપે છે અને ઉત્સાહીઓ તેને જોઈ શકે છે. અલબત્ત હ્યુન્ડાઈ વધુ મનોરંજક NLine બનાવે છે પરંતુ ઊંચી કિંમતે. નવી બલેનોને નવું સસ્પેન્શન મળે છે અને તે હેન્ડલિંગ/રાઈડને વધુ સારું બનાવે છે. તે સ્થિર લાગે છે, વધુ સારું સ્ટીયરિંગ ધરાવે છે અને સારી રીતે સવારી પણ કરે છે. જોકે i20 વધુ સ્પોર્ટી છે પરંતુ તે રાઈડ/હેન્ડલિંગના આદર્શ શહેર ઉપયોગ/હાઈવે ઉપયોગ કોમ્બો સાથે પણ આવે છે. બંને કાર ચલાવવામાં સરળ છે છતાં પણ વધુ ઝડપે આત્મવિશ્વાસ અનુભવે છે. ટર્બો સાથે તેના ડીસીટી સાથેના i20 અથવા 1.2l સાથે સીવીટીમાં સ્લિકર ગિયરબોક્સ છે પરંતુ બલેનોનું AMT તમે જે વિચારો છો તેના કરતાં ઘણું સરસ છે. માઇલેજ મુજબ, AMT અથવા તો મેન્યુઅલ સાથેની મારુતિ તમને FEના સંદર્ભમાં વધુ મળે છે.
કઈ કાર ખરીદશો?
બલેનો અને i20 બંને માટે શરૂઆતની કિંમત સમાન છે, ત્યારે i20 કિંમત વિશાળ વેરિઅન્ટ લાઇન-અપના સંદર્ભમાં વિશાળ શ્રેણી ધરાવે છે. i20 રૂ. 6.9 લાખથી શરૂ થાય છે અને રૂ. 11.5 લાખ સુધી જાય છે. બલેનો રૂ. 6.3 લાખથી શરૂ થાય છે અને રૂ. 9.4 લાખ સુધી જાય છે. આ કિંમતમાં આ બે શ્રેષ્ઠ અને સૌથી વધુ ફીચરથી ભરેલી કારમાંની એક સમાન કિંમતની સબકોમ્પેક્ટ એસયુવી કરતાં વધુ કિંમત સાથે વધુ જગ્યા પણ છે. જો કે, બલેનો એવા લોકો માટે છે જેઓ ઇંધણ કાર્યક્ષમતાને મહત્વ આપે છે અને રોજિંદા શહેરી ઉપયોગ માટે પ્રીમિયમ હેચબેક ચલાવવા માટે સરળ ઇચ્છે છે. તેમાં હવે સુવિધાઓ અને દેખાવ છે જે તેને ઉપયોગમાં સરળતા પર કેન્દ્રિત પ્રીમિયમ હેચબેક માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી બનાવે છે. મોટા એન્જિનની પસંદગી અને CVT/DCT ગિયરબોક્સ વત્તા ટર્બો પેટ્રોલના વિકલ્પ સાથે ડ્રાઇવ કરવામાં વધુ આનંદદાયક હોવા છતાં, i20 પ્રીમિયમ હેચબેકના બિલને સહેજ વધુ સારી રીતે બંધબેસે છે. તે વધુ ખર્ચાળ છે, હા, પરંતુ i20 પ્રીમિયમ હેચબેક પરિપૂર્ણ છે.
ટોપ સ્ટોરી
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
