અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના: એર ઇન્ડિયાનું વિમાન કેમ ક્રેશ થયું? નિષ્ણાતોએ ઉઠાવ્યા 5 મોટા સવાલો જેના જવાબ નથી મળ્યા

AI-171 બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનરના ક્રેશના 2 વીડિયો સામે આવ્યા; લેન્ડિંગ ગિયર પાછું ન ખેંચાવવાથી લઈને એન્જિનની ખામી સુધીના પ્રશ્નો ઉભા થયા.

એર ઇન્ડિયાનું વિમાન કેમ ક્રેશ થયું?

Source : PTI

• ગુરુવાર, ૧૨ જૂન, ૨૦૨૫ના રોજ અમદાવાદ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પરથી ટેકઓફ કર્યાની થોડી જ મિનિટોમાં એર ઇન્ડિયાનું AI-171 બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર વિમાન ક્રેશ થયું.
• દુર્ઘટનાના વીડિયો સામે આવતા, ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોએ લેન્ડિંગ ગિયર પાછું ન ખેંચાવું, એન્જિનની ખામી, ઇંધણનું દૂષણ, ફ્લૅપ્સનું યોગ્ય રીતે સેટ ન થવું અને પક્ષી અથડાવવું જેવા પાંચ મોટા પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા છે.
• હવાઈ સલામતી નિષ્ણાત અમિત સિંહના મતે, ટેકઓફના પાંચ સેકન્ડમાં લેન્ડિંગ ગિયર ઊંચા કરવામાં આવે છે. પરંતુ વીડિયો મુજબ, વિમાન 400 ફૂટથી વધુ ઉપર ચઢ્યા પછી પણ લેન્ડિંગ ગિયર પાછું ખેંચાયું ન હતું, જે એક મુખ્ય પ્રશ્ન ઊભો કરે છે.
• લેન્ડિંગ ગિયર નીચે રહેવાથી વિમાનનો ડ્રેગ વધે છે, ઇંધણનો વપરાશ વધુ થાય છે અને વિમાનની ગતિ ઘટે છે, જેનાથી હવામાં ઉપર ચઢવામાં અવરોધ થાય છે.
• આ દુર્ઘટનાનો વિગતવાર તપાસ અહેવાલ આવતા વર્ષે જૂન ૧૨ પહેલા જાહેર થવાની ધારણા છે, જેના પછી જ દુર્ઘટનાના સંભવિત કારણોનું સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ થઈ શકશે.

Air India plane crash Ahmedabad: ગુરુવારે (જૂન 12, 2025) અમદાવાદ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પરથી ટેકઓફ કર્યાના થોડી જ મિનિટો પછી એર ઇન્ડિયાનું AI-171 વિમાન ક્રેશ થયું. આ ભયાવહ દુર્ઘટનાના 2 ટૂંકા વીડિયો સામે આવ્યા છે, જેને પગલે ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોએ કેટલાક ગંભીર પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા છે, જેના જવાબો હજુ સુધી મળ્યા નથી.

નિષ્ણાતો દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલા 5 મોટા પ્રશ્નો

જે લોકો કોમર્શિયલ વિમાન ઉડાવી ચૂક્યા છે, તેઓ આ દુર્ઘટના અંગે નીચેના 5 મુખ્ય પ્રશ્નો પૂછી રહ્યા છે:

1. વિમાનના લેન્ડિંગ ગિયરને કેમ પાછું ખેંચવામાં આવ્યું ન હતું?
2. શું વિમાનના બંને એન્જિનમાં ખામી હતી?
3. શું ઇંધણના દૂષણ અથવા અવરોધને કારણે એન્જિન નિષ્ફળ ગયા હતા?
4. શું ટેકઓફ માટે પાંખના ફ્લૅપ્સ યોગ્ય રીતે નીચે કરવામાં આવ્યા હતા?
5. શું પક્ષી અથડાવાથી અકસ્માત થયો હતો?

અંતિમ અહેવાલ અને નિષ્ણાતોના અવલોકનો

એર ઇન્ડિયા બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર વિમાન (AI-171) દુર્ઘટનાનો વિગતવાર તપાસ અહેવાલ આવતા વર્ષે જૂન 12 પહેલા જાહેર થવાની ધારણા છે. અંતિમ અહેવાલ બહાર આવ્યા પછી જ, વિમાન દુર્ઘટનાના સંભવિત કારણો અને સહાયક તથ્યોનું વિગતવાર વિશ્લેષણ શક્ય બનશે. જોકે, ઉડ્ડયન વ્યાવસાયિકો કહે છે કે બહાર આવનારા 2 ટૂંકા વિડીયોમાંથી ઘણું બધું જાણી શકાય છે.

ટાઇમ્સ ઓફ ઇન્ડિયાના અહેવાલ મુજબ, હવાઈ સલામતી નિષ્ણાત અમિત સિંહે જણાવ્યું હતું કે ટેકઓફ થયાના 5 સેકન્ડની અંદર, પાઇલટ્સ સામાન્ય રીતે લેન્ડિંગ ગિયર ઊંચા કરે છે. હકારાત્મક ચઢાણ દર પ્રાપ્ત થતાંની સાથે જ લેન્ડિંગ ગિયર પાછું ખેંચી લેવામાં આવે છે. લેન્ડિંગ ગિયર ઘટાડવાથી ડ્રેગ અને ઇંધણનો વપરાશ વધે છે અને વિમાનની ગતિ ઘટવા લાગે છે. લેન્ડિંગ ગિયરને પાછું ખેંચવાથી એરોડાયનેમિક સંતુલન જળવાઈ રહે છે અને પ્લેનને હવામાં ઉપર ચઢવામાં મદદ મળે છે. પરંતુ વાયરલ વિડિયો ક્લિપ મુજબ, પ્લેન જમીનથી 400 ફૂટથી વધુ ઉપર ચઢ્યા પછી પણ લેન્ડિંગ ગિયર પાછું ખેંચાયું ન હતું, જે એક મોટો પ્રશ્ન ઊભો કરે છે.

આ પણ વાંચો

અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશની ભયાવહતા: 1000°C તાપમાનમાં પ્રવાસીઓની સાથે સાથે વિમાન પણ પીગળી ગયું, બચાવની કોઈ...

અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ: એર ઇન્ડિયા વિમાનનાં બ્લેક બોક્સની પ્રથમ તસવીર આવી સામે, આ જ બોક્સથી ખુલશે અકસ્માતના અનેક રહસ્યો