મુંબઈ-અમદાવાદ વચ્ચે બુલેટ ટ્રેન ક્યારથી દોડશે? રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સંસદમાં જણાવી તારીખ
ગુજરાત સેક્શન ડિસેમ્બર 2027 સુધીમાં કાર્યરત થશે; પ્રોજેક્ટ ખર્ચ ₹1.08 લાખ કરોડ, જાપાનની નાણાકીય સહાયથી નિર્માણ.
Mumbai Ahmedabad bullet train completion: કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે બુધવારે (જુલાઈ 23, 2025) સંસદમાં જાહેરાત કરી કે મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ (MAHSR) પ્રોજેક્ટનો ગુજરાત સેક્શન (વાપીથી સાબરમતી) ડિસેમ્બર 2027 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે, જ્યારે સમગ્ર 508 કિલોમીટર લાંબો પ્રોજેક્ટ ડિસેમ્બર 2029 સુધીમાં કાર્યરત થઈ જશે. જાપાનની ટેકનિકલ અને નાણાકીય સહાયથી નિર્માણ પામી રહેલા આ પ્રોજેક્ટનો કુલ અંદાજિત ખર્ચ આશરે ₹1,08,000 કરોડ છે. અત્યાર સુધીમાં ₹78,839 કરોડનો ખર્ચ થયો છે અને જમીન સંપાદન સહિતના મોટાભાગના કાર્યો પૂર્ણ થઈ ગયા છે, જોકે મહારાષ્ટ્રમાં જમીન સંપાદનને કારણે અગાઉ વિલંબ થયો હતો.
પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવાની સમયરેખા
રેલ્વે મંત્રીના જણાવ્યા અનુસાર, MAHSR પ્રોજેક્ટનો ગુજરાત સેક્શન, જે વાપીથી સાબરમતી સુધીનો છે, તે ડિસેમ્બર 2027 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. જ્યારે, મુંબઈ અને અમદાવાદને જોડતો કુલ 508 કિલોમીટર લાંબો સમગ્ર પ્રોજેક્ટ ડિસેમ્બર 2029 સુધીમાં કાર્યરત થઈ જશે. મંત્રીએ સ્વીકાર્યું કે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ અત્યંત જટિલ અને ટેકનિકલી સઘન હોય છે, અને તેના પૂર્ણ થવાનો ચોક્કસ સમય સિવિલ સ્ટ્રક્ચર, ટ્રેક બિછાવવું, ઇલેક્ટ્રિકલ કાર્ય, સિગ્નલિંગ, ટેલિકમ્યુનિકેશન અને ટ્રેનસેટના પુરવઠા સહિતના તમામ બાંધકામ કાર્યોની સમાપ્તિ પર આધાર રાખે છે.
જાપાનની સહાય અને ખર્ચ
MAHSR પ્રોજેક્ટ જાપાનની ટેકનિકલ અને નાણાકીય સહાયથી બનાવવામાં આવી રહ્યો છે, જે ભારત-જાપાનના મજબૂત સંબંધોનું પ્રતીક છે. આ પ્રોજેક્ટ ગુજરાત, મહારાષ્ટ્ર રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશ દાદરા અને નગર હવેલીમાંથી પસાર થશે. આ કોરિડોર પર કુલ 12 સ્ટેશનો બનાવવાની યોજના છે, જેમાં મુંબઈ, થાણે, વિરાર, બોઈસર, વાપી, બિલીમોરા, સુરત, ભરૂચ, વડોદરા, આણંદ, અમદાવાદ અને સાબરમતીનો સમાવેશ થાય છે.
આ પ્રોજેક્ટનો કુલ અંદાજિત ખર્ચ આશરે ₹1,08,000 કરોડ છે. જૂન 30, 2025 સુધીમાં, આ પ્રોજેક્ટ પર કુલ ₹78,839 કરોડનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો છે. કુલ ભંડોળમાંથી, 81% એટલે કે ₹88,000 કરોડ જાપાન ઇન્ટરનેશનલ કોર્પોરેશન એજન્સી (JICA) દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવી રહ્યા છે. બાકીના 19% એટલે કે ₹20,000 કરોડ રેલ્વે મંત્રાલય (50%) અને મહારાષ્ટ્ર અને ગુજરાત રાજ્ય સરકારો (દરેક 25%) ના ઇક્વિટી યોગદાન દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવશે.
જમીન સંપાદન અને પ્રગતિ
કેન્દ્રીય મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે મહારાષ્ટ્રમાં જમીન સંપાદનમાં વિલંબને કારણે 2021 સુધી પ્રોજેક્ટ પ્રભાવિત થયો હતો. જોકે, આનંદની વાત એ છે કે હાલમાં MAHSR પ્રોજેક્ટ માટે કુલ 1389.5 હેક્ટર જમીનનું સંપાદન કાર્ય પૂર્ણ થઈ ગયું છે. અંતિમ સ્થાન સર્વેક્ષણ અને ભૂ-તકનીકી તપાસ પણ પૂર્ણ થઈ ગઈ છે અને ગોઠવણીને પણ અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું છે. વન્યજીવન, દરિયાકાંઠાના નિયમન ક્ષેત્ર (CRZ) અને જંગલ સંબંધિત તમામ કાનૂની મંજૂરીઓ પણ મેળવી લેવામાં આવી છે, અને પ્રોજેક્ટના તમામ નાગરિક કરારો પૂરા પાડવામાં આવ્યા છે.
બાંધકામની વર્તમાન સ્થિતિ
બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે બાંધકામ કાર્ય ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે. મંત્રીના જણાવ્યા અનુસાર, 392 કિલોમીટર પિયર બાંધકામ, 329 કિલોમીટર ગર્ડર કાસ્ટિંગ અને 308 કિલોમીટર ગર્ડર લોન્ચિંગનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. મુંબઈ નજીક સમુદ્ર હેઠળની લગભગ 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલ પર પણ કામ શરૂ થઈ ગયું છે, જે આ પ્રોજેક્ટનો એક મહત્વપૂર્ણ અને જટિલ ભાગ છે.
ભવિષ્યની યોજનાઓ
MAHSR કોરિડોરથી આગળ ભારતમાં હાઈ-સ્પીડ રેલ (HSR) નેટવર્કને વિસ્તૃત કરવાની અને વ્યાપારી તેમજ પર્યટન મહત્વના મુખ્ય શહેરો વચ્ચે વધતી જતી મુસાફરોની માંગને પહોંચી વળવા માટે નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) દ્વારા એક વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (DPR) તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ દર્શાવે છે કે ભારત ભવિષ્યમાં હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્કને વધુ વિસ્તૃત કરવા કટિબદ્ધ છે.
ટોપ સ્ટોરી
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
