Maruti Suzuki XL6: મારુતિ XL6 ફેસલિફ્ટ ઓટોમેટિક પેટ્રોલ રિવ્યૂ, 17 કિમીની માઇલેજ સાથે શું છે ખાસ

નવા વર્ઝનના બાહ્ય દેખાવની વાત કરીએ તો તેમાં કેટલાક ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. પ્રથમ નજરમાં અલબત્ત, તે જૂના મોડલ જેવું લાગે છે, પરંતુ જો તમે નજીકથી જોશો તો કેટલાક ફેરફાર જોવા મળશે.

2022 Maruti XL6

Maruti XL6 New Model Launch:  મારુતિ સુઝુકીએ XL6 લૉન્ચ કરી ત્યારથી આ કારને સારો પ્રતિસાદ મળ્યો છે. આ કાર SUV જેવી લાગે છે અને ઉચ્ચ બળતણ કાર્યક્ષમતા સાથે એક વિશાળ MPV છે. પરંતુ સમયની સાથે બીજી ઘણી કાર બજારમાં આવી અને કંપનીને પ્રતિસ્પર્ધીઓ સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે XL6 અપડેટ કરવાની જરૂરિયાત અનુભવાઈ. આ પછી, હવે મારુતિએ XL6 માં ઘણા ફેરફારો કર્યા છે. નવા મોડલમાં નવું એન્જિન, નવું ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ ઉમેરવામાં આવ્યું છે. આ સિવાય તેના ઈન્ટીરીયરમાં પણ ઘણા ફીચર્સ ઉમેરવામાં આવ્યા છે. ચાલો જાણીએ કે Maruti XL6 ના ફેસલિફ્ટ વર્ઝનમાં બીજું શું ખાસ છે.

બાહ્ય દેખાવમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર

નવા વર્ઝનના બાહ્ય દેખાવની વાત કરીએ તો તેમાં કેટલાક ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. પ્રથમ નજરમાં અલબત્ત, તે જૂના મોડલ જેવું લાગે છે, પરંતુ જો તમે નજીકથી જોશો તો કેટલાક ફેરફાર જોવા મળશે. નવા મૉડલમાં આગળના ભાગમાં (DRLs સાથે) નવા LED રિફ્લેક્ટર હેડલેમ્પ્સ મળે છે, જ્યારે મોટી ક્રોમ બાર સાથેની વિશાળ નવી ગ્રિલ વધુ પ્રીમિયમ દેખાવ આપે છે. ફોક્સ સ્કિડ પ્લેટ અને સાઇડ ક્લેડીંગ SUV જેવો દેખાલ આપે છે.  જોકે, સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે 16-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ જે અગાઉના નાના વ્હીલ્સની સરખામણીમાં મોટો ફરક પાડ્યો હોય તેવું લાગે છે. તમને પાછળના ભાગમાં ગ્રે ફિનિશ સાથે સ્માર્ટ નવા LED ટેલલેમ્પ્સ પણ મળશે, જ્યારે તેમાં નવા ડ્યુઅલ ટોન શેડ્સ પણ આપવામાં આવ્યા છે. નેક્સા બ્લુ શ્રેષ્ઠ રંગ રહે છે કારણ કે તે વધુ પ્રીમિયમ દેખાવ આપે છે. નવા મોડલ પર પેઇન્ટ ફિનિશ પણ સારી છે અને બિલ્ડ ક્વોલિટી પણ ટફ છે.

ઈન્ટીરિયર્સ અને નવા ફીચર્સ

ફેસલિફ્ટેડ વર્ઝનના ઈન્ટિરિયર્સમાં સંપૂર્ણપણે બ્લેક થીમ છે જે અર્ટિગાથી અલગ છે. તમે નવા મોડલમાં બિલ્ડ ગુણવત્તા સાથે મોટો તફાવત જોશો. કારણકે આમાં કારના દરવાજા એકદમ સખત લાગે છે અને સાથે સાથે આશ્વાસન આપનારા અવાજ સાથે બંધ પણ થાય છે. છતની લાઇનિંગ અને ડોર પેડ્સ પર પણ ઘણું કામ કરવામાં આવ્યું છે અને તે વધુ સારી ગુણવત્તાના છે. નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે નવા વર્ઝનને 7-ઇંચની ટચ સ્ક્રીન મળે છે જે જૂના મોડલ કરતાં વિશેષતાઓની દ્રષ્ટિએ એક મોટી છલાંગ છે. અમને લાગે છે કે ટચસ્ક્રીનનું કદ ખૂબ નાનું છે, પરંતુ ઇન્ટરફેસ અને ટચ રિસ્પોન્સ વધુ સારા છે. એમાં કોઈ શંકા નથી કે 360 ડિગ્રી વ્યૂ કેમેરાની સાથે ઘણા નવા ફીચર્સ પણ તેને ખાસ બનાવે છે. આ સિવાય વેન્ટિલેટેડ કૂલ્ડ સીટ્સ, કનેક્ટેડ કાર ટેક્નોલોજી ઉમેરવામાં આવી છે જેને તમે સ્માર્ટફોન એપ અને સ્માર્ટવોચ દ્વારા રિમોટ એક્સેસ પર લઈ શકો છો. નવા મૉડલમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ, ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ, ટેલિસ્કોપિક સ્ટિયરિંગ, ચાર એરબેગ્સ (ડ્રાઇવર, કો-ડ્રાઇવર અને ફ્રન્ટ સીટ સાઇડ), હિલ હોલ્ડ અસિસ્ટ (HHA) વિથ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ (ESP) જેવી પ્રીમિયમ સુવિધાઓ પણ ઉમેરવામાં આવી છે. જો કે અમે 6 એરબેગ્સ / વધુ યુએસબી પોર્ટની અપેક્ષા રાખતા હતા, તે સિવાય બાકીની સુવિધાઓ ખૂબ સરસ છે.

સ્પેસ કેવી છે

તમે સ્પેસને ધ્યાનમાં રાખીને MPV ખરીદો અને તે જ તમને XL6 સાથે મળે છે. આ કારમાં વ્યક્તિગત કેપ્ટન સીટ સાથે 6-સીટર લેઆઉટ છે. કારમાં ચામડાની અપહોલ્સ્ટરી એકદમ નરમ છે, જ્યારે બીજી હરોળ ઉત્તમ હેડરૂમ સાથે પુષ્કળ સ્પેસ આપે છે. કાર લેગરૂમના સંદર્ભમાં પણ શ્રેષ્ઠ છે. તમને અહીં પણ ઘણી જગ્યા મળે છે. તમે સીટોને સમાયોજિત પણ કરી શકો છો. ત્રીજી હરોળની બેઠકો પણ વાળી શકાય છે. જો કે તેમાં સનરૂફ નથી. 3 સ્ટેજ કંટ્રોલ સાથે રૂફ માઉન્ટેડ વેન્ટ્સ ઉચ્ચ ગરમીમાં ખૂબ અસરકારક સાબિત થઈ શકે છે.

ડ્રાઈવિંગના હિસાબે શાનદાર અનુભવ

XL6 માત્ર પેટ્રોલ એન્જિન સાથે આવ્યું હતું, જે ચાલુ રહે છે. પરંતુ નવા મોડલમાં તેને 103bhp/137Nm સાથે 1.5L યુનિટ બનાવવામાં આવ્યું છે. નવું પેટ્રોલ એન્જિન સ્માર્ટ હાઇબ્રિડ હોવાથી ડ્યુઅલજેટ ટેક્નોલોજી સાથે આવે છે એટલે કે તે સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ સિસ્ટમ સાથે આવે છે. 5-સ્પીડ મેન્યુઅલની સાથે, 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક રજૂ કરવામાં આવ્યું છે, જે ડ્રાઇવિંગના અનુભવમાં મોટો તફાવત બનાવે છે. નવા મોડલમાં પેડલ શિફ્ટર પણ આપવામાં આવ્યા છે. એન્જિન ઓછી ઝડપે શાંત અને સરળ રહે છે. તેમજ તેનું લાઈટ સ્ટીયરીંગ ચુસ્ત રસ્તાઓ અથવા ભારે ટ્રાફિકમાં વાહન ચલાવવાનું સરળ બનાવે છે. સારી ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને સુસંગત સસ્પેન્શન તેને MPVની જેમ સંપૂર્ણ કોમ્પેક્ટ બનાવે છે. ઓછી ઝડપે દોડતી વખતે એન્જિન શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે. 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ હાઇ સ્પીડ આપે છે, તેથી હવે તેને હાઇવે પર ચલાવવાથી એક સારો અનુભવ મળે છે. XL6  હાઇ સ્પીડમાં પણ વધુ સ્થિર રહે છે. ગિયરબોક્સને બાકીની કાર સાથે ફાઇન-ટ્યુન કરવામાં આવ્યું છે અને તે એકદમ સ્મૂધ લાગે છે, જ્યારે અચાનક હાર્ડ ડ્રાઇવિંગ ટોર્કના અભાવને દર્શાવે છે. મોટરની સરળતા અને શુદ્ધિકરણ પ્રભાવશાળી છે. અમને આ કારમાં 16/17 kmpl નું માઈલેજ મળ્યું છે, જે પ્રભાવશાળી છે. એકંદરે તમને આનાથી વધુ સારી ઇંધણ કાર્યક્ષમ ઓટોમેટિક પેટ્રોલ એમપીવી નહીં મળે.

શું તમારે ખરીદવી જોઈએ

જો આપણે તેના જૂના અને નવા મોડલની કિંમતોની સરખામણી કરીએ તો તેમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. તેની શરૂઆતની કિંમત હવે 11.2 લાખ રૂપિયા રાખવામાં આવી છે, જ્યારે ટોપ-એન્ડ મોડલની કિંમત 14.55 લાખ રૂપિયા છે. જો કે, હરીફોની તુલનામાં તે હજુ પણ સ્પર્ધાત્મક રીતે કિંમતી છે, તેમ છતાં તેમાં પહેલા કરતાં વધુ સુવિધાઓ ઉમેરવામાં આવી છે. આ સિવાય નવું એન્જિન, સારી બિલ્ડ ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતા તેને આકર્ષક કાર બનાવે છે.

અમને કારમાં શું ગમ્યું

વધુ ફીચર્સ, ઉત્તમ કાર્યક્ષમતા, સ્પેસ, નવું ગિયરબોક્સ.

અમને શું ન ગમ્યું

વધુ સલામતી સુવિધાઓની જરૂર છે, ટોપ-એન્ડ વેરિઅન્ટ વધુ ખર્ચાળ છે.