Skoda Slavia Review: પ્રીમિયમ લુક અને સુવિધાઓને કારણે Honda City, Hyundai Verna અને Rapid પર ભારે છે Skoda Slavia
સ્લેવિયામાં સૌથી લાંબો વ્હીલબેસ છે અને આ બતાવે છે કે તેમાં ઘણા બધા લેગરૂમ છે.
Skoda Slavia Review: સ્કોડાની સ્લેવિયા ટૂંક સમયમાં લોન્ચ થવા જઈ રહી છે. આ એક નવી મિડસાઇઝ સેડાન હશે જે કંપનીની પહેલાથી જ અસ્તિત્વમાં રહેલી રેપિડ કાર (સ્કોડા રેપિડ)નું સ્થાન લેશે. આજે આપણે સેડાન સેગમેન્ટ હોન્ડા સિટી, હ્યુન્ડાઇ વર્ના અને અન્યમાં તેના હરીફો સાથે નવા સ્લેવિયાની તુલના કરીશું. અમે એ પણ જાહેર કરીશું કે સ્લેવિયા મોડેલ રેપિડ કારથી કેટલું અલગ છે.
લંબાઈ અને પહોળાઈમાં આગળ છે
જો લંબાઈની વાત કરીએ તો હોન્ડા સિટી આમાં સૌથી આગળ છે. તે પછી સ્કોડાની સ્લેવિયા અને વર્ના આવે છે, જ્યારે રેપિડ લંબાઈમાં સૌથી ટૂંકી છે. સ્લેવિયા પહોળાઈની બાબતમાં પ્રથમ ક્રમે છે. આ પછી હોન્ડા સિટી અને વર્ના કારનો નંબર આવે છે. ઝડપી પણ પહોળાઈમાં સૌથી ટૂંકી છે. ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, સ્લેવિયા ક્રોમ ગ્રિલ અને મોટા હેડલેમ્પ્સ સાથે હોન્ડા સિટી અને વર્ના કરતાં વધુ પ્રીમિયમ અને પ્રીમિયમ લાગે છે. જો કે આ તમામ કારમાં 16 ઇંચના વ્હીલ્સ અને LED DRL આપવામાં આવ્યા છે.
સ્પેસમાં કોણ આગળ
સ્લેવિયામાં સૌથી લાંબો વ્હીલબેસ છે અને આ બતાવે છે કે તેમાં ઘણા બધા લેગરૂમ છે. આમાં પાછળની સીટના ભાગમાં પણ ઘણી જગ્યા આપવામાં આવી છે. આ સિવાય હોન્ડા સિટી અલગ વેન્ટિલેટેડ કેબિનના સંદર્ભમાં હજુ પણ શ્રેષ્ઠ છે અને વધુ જગ્યા ધરાવતી કાર છે. તે વધુ કોમ્પેક્ટ કાર છે અને ચાર મુસાફરો માટે ઉત્તમ છે. જો તમે સ્લેવિયાને રેપિડ સાથે સરખાવો છો, તો સ્લેવિયા જગ્યાના સંદર્ભમાં ખૂબ આગળ છે. સ્લેવિયાની બૂટ સ્પેસ પણ આ તમામ કાર કરતાં વધુ છે. બૂટ સ્પેસમાં, સ્લેવિયા પછી હોન્ડા સિટી અને વર્ના આવે છે.
ફીચર્સ
સ્કોડા રેપિડમાં આધુનિક દેખાતી કેબિન અને ટેક્નોલોજીનો અભાવ હતો, જે સ્લેવિયામાં દૂર કરવામાં આવ્યો છે. સ્લેવિયા ઘણી નવી સુવિધાઓ સાથે આવશે અને હોન્ડા સિટી અને વર્ના વગેરે સાથે સ્પર્ધા કરશે. સ્લેવિયામાં ઇનબિલ્ટ સિમ સાથે કનેક્ટેડ કાર ટેક્નોલોજી ઉમેરવામાં આવી છે જે બિલકુલ હોન્ડા સિટી અને વર્ના જેવી છે. નવી સ્લેવિયાને હોન્ડા સિટી અને વર્ના જેવી જ સનરૂફ પણ મળે છે. સ્લેવિયાને મોટી 10.1-ઇંચની ટચસ્ક્રીન, પાછળનો કેમેરા, ટચ-આધારિત ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ અને વેન્ટિલેટેડ સીટો પણ મળે છે. જો બાકીની વાત કરીએ તો તેમાં એર પ્યુરીફાયરની સાથે રીઅર વ્યુ કેમેરા અને વેન્ટિલેટેડ સીટ જેવા ફીચર્સ છે. હોન્ડા સિટીમાં વેન્ટિલેટેડ સીટો નથી, પરંતુ લેન વોચ ટેક્નોલોજી તેને અલગ બનાવે છે.
એન્જિન
હોન્ડા સિટીને 1.5-લિટર ડીઝલ અને પેટ્રોલ તેમજ CVT ઓટોમેટિક મેળવતા એન્જિનનો વિકલ્પ મળે છે. 1.5L પેટ્રોલ અને 1.0L ટર્બો પેટ્રોલ સહિત બે પેટ્રોલ એન્જિન સાથે શ્રેષ્ઠ છે. બંને એન્જિનમાં CVT ઓટો સાથે 1.5-લિટર અને 7-સ્પીડ DCT સાથે 1.0-લિટરનો વિકલ્પ મળે છે. વર્નાને 1.5-લિટર ડીઝલ ઓટોમેટિકનો વિકલ્પ પણ મળે છે. રેપિડને શરૂઆતમાં ડીઝલ ઓટોમેટિક એન્જિન વિકલ્પ સાથે ઓફર કરવામાં આવી હતી પરંતુ બાદમાં મેન્યુઅલ સાથે માત્ર ટર્બો પેટ્રોલ વિકલ્પ જ રહ્યો. હવે જો સ્કોડા સ્લેવિયાના એન્જિનની વાત કરીએ તો તેમાં 1.0 લિટર અને 1.5 લિટર સહિત બે ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિનનો વિકલ્પ હશે. 1.0-લિટર ટોર્ક કન્વર્ટર ઓટો સાથે બંને એન્જિન મેન્યુઅલ તેમજ ઓટોમેટિક વિકલ્પ મળશે. જ્યારે 1.5 લિટર બંને પર પેડલ શિફ્ટર સાથે DSG ઓટો મળશે.
કિંમત
હોન્ડા સિટીની કિંમત 11 થી 15 લાખ રૂપિયા સુધીની છે, જે આ કેટેગરીમાં સૌથી વધુ છે. વર્નાની કિંમત 9.3 લાખથી 15 લાખ રૂપિયાની વચ્ચે છે. સ્કોડા રેપિડની કિંમત 8-13 લાખ રૂપિયા છે. બીજી બાજુ, સ્લેવિયા પાસે ચોક્કસપણે વધુ પ્રીમિયમ હશે, પરંતુ તેની કિંમત તેના હરીફો જેટલી જ હશે. તેની કિંમત 11-15 લાખ રૂપિયાની વચ્ચે હોઈ શકે છે. એકંદરે, આકર્ષક અને પ્રીમિયમ દેખાવ તેમજ ટર્બો પેટ્રોલ મોટર્સને કારણે સ્લેવિયા તે બધામાં શ્રેષ્ઠ લાગે છે.
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
ટોપ સ્ટોરી
