અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના પાછળ આ છે ત્રણ સૌથી મોટા કારણ, યુએસ નેવીના પૂર્વ પાઇલટનો મોટો ખુલાસો
કેપ્ટન સ્ટીવ શેઇબનરે 3 સંભવિત કારણો આપ્યા, લિફ્ટ લોસ અને પક્ષીઓના અથડામણનો પણ ઉલ્લેખ; ભારતમાં તપાસ ચાલુ.
Air India plane crash Ahmedabad: ગુજરાતના અમદાવાદમાં ગુરુવારે (12 જૂન, 2025) એર ઇન્ડિયાનું બોઇંગ-787 વિમાન ટેકઓફના થોડી જ મિનિટો બાદ ક્રેશ થયું હતું. આ ભયાનક દુર્ઘટનાની તપાસ માટે કેન્દ્ર સરકારે એક પેનલની રચના કરી છે, જે આગામી 3 મહિનામાં પોતાનો રિપોર્ટ સુપરત કરશે. દરમિયાન, યુએસ નેવીના ભૂતપૂર્વ પાઇલટ અને જાણીતા નેવિગેશન નિષ્ણાત કેપ્ટન સ્ટીવ શેઇબનર (કેપ્ટન સ્ટીવ) એ વિમાન દુર્ઘટનાના વીડિયોનું વિશ્લેષણ કરીને કેટલાક મહત્વપૂર્ણ ખુલાસા કર્યા છે, જેમાં RAT (Ram Air Turbine) ના સક્રિયકરણ અને સંભવિત કારણો પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો છે.
દુર્ઘટનાના 3 સંભવિત કારણો
કેપ્ટન સ્ટીવે વિમાન દુર્ઘટના માટે 3 મુખ્ય સંભવિત કારણો રજૂ કર્યા છે:
- ઇલેક્ટ્રિકલ નિષ્ફળતા: વિમાનની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં ખામી સર્જાઈ હોય.
- બંને એન્જિનની એક સાથે નિષ્ફળતા: વિમાનના બંને એન્જિન એક જ સમયે કામ કરતા બંધ થઈ ગયા હોય.
- હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતા: વિમાનની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં સમસ્યા આવી હોય.
સ્ટીવે આ અકસ્માતમાં બચી ગયેલા એકમાત્ર વ્યક્તિના નિવેદનની પણ મદદ લીધી છે, જે તપાસમાં મહત્વપૂર્ણ સાબિત થઈ શકે છે.
બંને એન્જિનની એક સાથે નિષ્ફળતા: મુખ્ય શક્યતા
કેપ્ટન સ્ટીવના મતે, સૌથી વધુ શક્યતા એ છે કે વિમાનના બંને એન્જિન એક સાથે નિષ્ફળ થયા હોય. જો આવું થયું હોય, તો અકસ્માત લિફ્ટ લોસ (વિમાનની પાંખોમાંથી પૂરતી હવા ન મળવાને કારણે) થયો હોઈ શકે છે. તેમના મતે, વિમાનને હવામાં ઊંચું રાખવા માટે પૂરતી શક્તિ મળી ન હતી. આવું થવાનું એક કારણ મોટા પક્ષીઓના ટોળા સાથે અથડામણ હોઈ શકે છે, જેના કારણે બંને એન્જિનને નુકસાન થયું હોય.
ફ્લૅપ્સ ભૂલી જવાની શક્યતા ઓછી
બીજું સંભવિત કારણ, જોકે તેની શક્યતા ઓછી છે, તે એ છે કે પાઇલટ્સ ફ્લૅપ્સ લગાવવાનું ભૂલી ગયા હોય. ફ્લૅપ્સ એ વિમાનની પાંખોના ભાગો છે જે ટેકઓફ દરમિયાન લિફ્ટ (ઉપર ઉઠવાની શક્તિ) વધારે છે. જો ફ્લૅપ્સ સેટ ન હોય, તો વિમાન હવામાં ટકી શકતું નથી. જોકે, કેપ્ટન સ્ટીવ ભારપૂર્વક જણાવે છે કે 787 જેવા આધુનિક વિમાનમાં, જો ફ્લૅપ્સ સેટ ન હોય તો કોકપિટમાં જોરથી એલાર્મ વાગે છે અને સ્ક્રીન પર ચેતવણીઓ પણ દેખાય છે, તેથી આ શક્યતા ઓછી છે.
ખોટો લીવર ખેંચવાની ત્રીજી શક્યતા
ત્રીજી શક્યતા એ છે કે પાઇલટે ભૂલથી ખોટો લીવર ખેંચ્યો હોય. સ્ટીવના મતે, વિમાન ઉડાન ભરતાની સાથે જ કો-પાઇલટ "વિમાન હવામાં ઉપર છે" તેમ કહે છે, જેના પછી પાઇલટ "ગિયર અપ" કહે છે. શક્ય છે કે કો-પાઇલટે ભૂલથી ગિયરને બદલે ફ્લૅપ્સ સાથેનું હેન્ડલ ખેંચી લીધું હોય. આનો અર્થ એ થશે કે વિમાનના તે ભાગો જે તેને હવામાં રાખવામાં મદદ કરે છે, તે દૂર કરવામાં આવ્યા હોય.
નિષ્કર્ષ અને ચાલુ તપાસ
નિષ્ણાતો હાલ પૂરતો એવા નિષ્કર્ષ પર પહોંચી રહ્યા છે કે આ અકસ્માત બંને એન્જિનની નિષ્ફળતાને કારણે થયો હશે. જોકે, ભારતમાં આ મામલે સત્તાવાર તપાસ હજુ પણ ચાલુ છે અને તેનો અંતિમ રિપોર્ટ આવ્યા બાદ જ સાચું કારણ જાણી શકાશે.
ટોપ સ્ટોરી
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
