અમદાવાદ દુર્ઘટના પહેલાં જ ચેતવણી અપાઈ હતી? એર ઇન્ડિયાના પૂર્વ કર્મચારીઓનો PM મોદીને પત્ર!
2024માં બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનરના દરવાજામાં ખામીનો કર્યો હતો ખુલાસો, 12 જૂનની દુર્ઘટના પહેલા જ આપી હતી ચેતવણી.
Air India whistleblower: અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના બાદ એર ઇન્ડિયા ફરી વિવાદમાં સપડાઈ છે. એર ઇન્ડિયાના બે વરિષ્ઠ ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સે વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીને પત્ર લખીને ગંભીર આરોપ લગાવ્યો છે. તેમનો દાવો છે કે ગયા વર્ષે, એટલે કે 2024માં, બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનરના દરવાજામાં ટેકનિકલ સમસ્યા અંગેનું તેમનું નિવેદન બદલવાનો ઇનકાર કર્યા પછી એરલાઇન દ્વારા તેમને નોકરીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યા હતા. આ ઘટના અમદાવાદ દુર્ઘટનાના બરાબર એક વર્ષ પહેલા, 12 જૂન, 2024 ના રોજ બની હતી, જેમાં 272 લોકોના મોત થયા હતા.
બોઇંગ 787 દરવાજામાં ખામી અને સ્લાઇડ રાફ્ટ ડિપ્લોયમેન્ટ
ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સના જણાવ્યા અનુસાર, 14 મે, 2024 ના રોજ મુંબઈ-લંડન B787 (VT-ANQ) ઓપરેટિંગ ફ્લાઇટ AI-129 હીથ્રો ખાતે ડોક થઈ અને મુસાફરો નીચે ઉતર્યા, ત્યારે ડ્રીમલાઇનરનો દરવાજો "મેન્યુઅલ મોડ" માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને તરત જ સ્લાઇડ રાફ્ટ તૈનાત થઈ ગયો હતો. "આર્મ્ડ" અથવા "ઓટોમેટિક મોડ" માં દરવાજો ખોલવામાં આવે ત્યારે જ સ્લાઇડ રાફ્ટ્સ તૈનાત થાય છે. આ ઘટના, તેમનો દાવો છે કે, દર્શાવે છે કે દરવાજો ખામીયુક્ત હતો.
તેઓ કહે છે કે, શરૂઆતમાં પાઇલટ અને કેબિન-ઇન-ચાર્જ દ્વારા આ ઘટનાને લેખિતમાં સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. જોકે, પત્રમાં આરોપ મૂકવામાં આવ્યો છે કે, "જ્યારે અમે (AI મેનેજમેન્ટ) ને સત્ય કહ્યું કે દરવાજો ખોલતી વખતે મેન્યુઅલ સ્થિતિમાં હતો, ત્યારે અમને નોકરીમાંથી કાઢી નાખવાની ધમકી આપવામાં આવી હતી."
નિવેદનો બદલવાનો ઇનકાર અને બરતરફી
ભૂતપૂર્વ વરિષ્ઠ એર ઇન્ડિયાના ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સે પીએમને લખ્યું છે કે ખરાબ ડ્રીમલાઇનર દરવાજા પર તેમના નિવેદનોમાં સુધારો કરવાનો ઇનકાર કર્યા પછી, તેમને કારણદર્શક નોટિસ આપવામાં આવી હતી અને 48 કલાકની અંદર બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. પત્રમાં ત્રણ અધિકારીઓના નામનો ઉલ્લેખ કરીને આરોપ મૂકવામાં આવ્યો છે કે, "ઉચ્ચ અધિકારીઓ દ્વારા અમારા પર નોંધપાત્ર દબાણ હોવા છતાં અમે અમારા નિવેદનો બદલવાનો ઇનકાર કર્યો હતો."
પત્રમાં એવો પણ આરોપ છે કે, "પાછળથી કમાન્ડરે પોતાનું નિવેદન બદલીને કહ્યું કે દરવાજો ખોલતી વખતે તે જોઈ રહ્યો ન હતો." હીથ્રો ખાતે, એર ઇન્ડિયા ક્રૂ બીજા દરવાજામાંથી ઉતરી ગયો હતો. પત્રમાં જણાવાયું છે કે દરવાજો ખોલવા માટે જવાબદાર બે ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સે ચેકલિસ્ટ હાથ ધર્યું હતું જેથી ખાતરી થાય કે દરવાજો મેન્યુઅલ સ્થિતિમાં છે, પરંતુ તેમ છતાં સ્લાઇડ રાફ્ટ તૈનાત થયો હતો.
સલામતીના મુદ્દાઓને દબાવવાનો આરોપ અને DGCAની ભૂમિકા
પત્રમાં ગંભીર આરોપ મૂકવામાં આવ્યો છે કે એર ઇન્ડિયા અને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) એ 14 મે, 2024 ના રોજ બનેલી ઘટના અને ડ્રીમલાઇનર્સ સાથે સંકળાયેલી અન્ય સમાન ઘટનાઓને દબાવી દીધી હતી. ક્રૂનો દાવો છે કે સલામતીના મુદ્દાઓ ઉઠાવવામાં આવ્યા હોવા છતાં DGCA એ ફક્ત "અનૌપચારિક તપાસ" શરૂ કરી હતી, અને ત્યારથી કોઈ રિપોર્ટ શેર કરવામાં આવ્યો નથી. તેઓ એવો પણ આરોપ લગાવે છે કે સ્લાઇડ ડિપ્લોયમેન્ટ ઘટના દરમિયાન હાજર મુખ્ય સાક્ષીઓને ઇરાદાપૂર્વક તપાસમાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા.
નોકરીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવેલા આ બંને ક્રૂ સભ્યો બે દાયકાથી વધુ સમયથી એર ઇન્ડિયાની સેવા કરી રહ્યા હતા. તેમની ફરિયાદ ગયા વર્ષે સેન્ટ્રલ વિજિલન્સ કમિશનમાં દાખલ કરવામાં આવી હતી. આ નવા ખુલાસાઓ એર ઇન્ડિયા અને DGCA ની કાર્યપદ્ધતિ પર ગંભીર સવાલો ઉભા કરે છે, ખાસ કરીને અમદાવાદની તાજેતરની ભયાનક દુર્ઘટનાના સંદર્ભમાં.
ટોપ સ્ટોરી
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
