General Knowledge: વંદે ભારત અને શતાબ્દી જેવી પ્રીમિયમ ટ્રેનોના અસલી માલિક કોણ છે, કઈ કંપની કરે છે તેનું સંચાલન?

General Knowledge: રેલવે પાસે રહેલી બધી ટ્રેનો, એન્જિન અને કોચ વગેરેના માલિક કોણ છે? જો તમારા મનમાં પણ આવા જ પ્રશ્નો આવે છે તો આ સમાચાર ખાસ તમારા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા છે.

ભારતીય રેલ્વે

Source : PTI

General Knowledge: જો દેશની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવે તો વંદે ભારત અને શતાબ્દી જેવી ટ્રેનોના નામ ચોક્કસપણે લેવામાં આવે છે. જોકે, શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે આ પ્રીમિયમ ટ્રેનોનો વાસ્તવિક માલિક કોણ છે? તે જ સમયે, IRFC કંપનીને નવરત્ન કંપનીનો દરજ્જો મળ્યા બાદ તે હેડલાઇન્સમાં છે. આવી સ્થિતિમાં, પ્રશ્ન એ પણ ઊભો થાય છે કે આ દરજ્જો મળવાથી IRFC ને શું ફાયદો થશે? ચાલો તમને આ બધા પ્રશ્નોના જવાબોથી વાકેફ કરીએ.

IRFC ના CEO એ આ માહિતી આપી
IRFC ને નવરત્નનો દરજ્જો મળ્યા પછી, કંપનીના CEO અને CMD મનોજ કુમાર દુબેએ ABP ન્યૂઝ સાથે ખાસ વાતચીત કરી. તેમણે કહ્યું કે નવરત્ન દરજ્જો મળવાથી કંપનીને ઘણી નાણાકીય સાર્વભૌમત્વ પ્રાપ્ત થયું છે. આ દરજ્જા પછી, બોર્ડને નિર્ણયો લેવામાં સ્વાયત્તતા આપવામાં આવે છે. હવે કંપનીનો નિર્ણય લેવાની પ્રક્રિયા ખૂબ જ ઝડપી બનશે. હવે અમે રેલ્વેમાં લેડીંગનો વ્યવસાય વધુ ઝડપથી કરીશું.

વંદે ભારત અને શતાબ્દીના માલિક કોણ છે?
હવે પ્રશ્ન એ થાય છે કે વંદે ભારત અને શતાબ્દી જેવી પ્રીમિયમ ટ્રેનોનો માલિક કોણ છે? મનોજ કુમાર દુબેએ જણાવ્યું હતું કે રેલ્વેમાં વપરાતા તમામ એન્જિન, વેગન અને કોચ IRFCના છે, જે 30 વર્ષના લીઝ પર રેલ્વેને આપવામાં આવ્યા છે. આને ફક્ત IRFC ના નાણાંથી ધિરાણ આપવામાં આવે છે. લીઝિંગ મોડેલ મુજબ, આ 30 વર્ષ માટે IRFC ના નામે છે. આ રીતે, વંદે ભારત એક્સપ્રેસ અને શતાબ્દી વગેરે જેવી બધી પ્રીમિયમ ટ્રેનો IRFC ની મિલકત છે. આનો અર્થ એ થયો કે 80% રેલ્વે પેસેન્જર ટ્રેનો અને માલગાડીઓ IRFC ની છે. આ રીતે આ કંપની ભારતીય રેલ્વેની પ્રગતિમાં મદદ કરે છે.

IRFC શું કરે છે?
મનોજ કુમાર દુબેના જણાવ્યા અનુસાર, IRFC છેલ્લા 40 વર્ષથી બજારમાંથી બજેટ સિવાય રેલવેને જરૂરી નાણાં સસ્તા ભાવે મેળવવાનું અને ઓછા માર્જિન સાથે રેલવેને આપવાનું કામ કરી રહ્યું છે. તેમણે કહ્યું કે રેલવે ઉપરાંત, IRFC રેલવે સિસ્ટમમાં અન્ય બેકવર્ડ-ફોરવર્ડ લિન્કેજમાં ગુણવત્તાયુક્ત પ્રોજેક્ટ્સને પણ નાણાં આપશે. આ બધા પ્રોજેક્ટ્સ માટે કંપની પોતે ઓછા દરે પૈસા આપશે.

રેલ્વેને દર વર્ષે આટલા પૈસાની જરૂર પડે છે
IRFC ના CEO ના મતે, જો આપણે રેલ્વેના તમામ માળખાગત સુવિધાઓનો સરવાળો કરીએ, તો રેલ્વેને દર વર્ષે 4 લાખ કરોડ રૂપિયાથી વધુની જરૂર પડે છે. રેલવે તેના બજેટના રૂ. ૨.૫ લાખ કરોડ ખર્ચ કરી રહી છે, પરંતુ તેની બધી સહયોગી કંપનીઓ, જેમ કે કન્ટેનર ઉત્પાદન કંપનીઓ, બંદર સંબંધિત કંપનીઓ, રેલવેને વીજળી પૂરી પાડતી કંપનીઓ, વગેરે, ફક્ત IRFC દ્વારા જ લોન આપવામાં આવે છે. જ્યારે કોઈપણ કંપની રેલવે સાથે મળીને કોઈ મોટો પ્રોજેક્ટ કરે છે, ત્યારે અમે તેમને નાણાં પૂરા પાડીએ છીએ.

IRFC કેટલી મોટી કંપની છે?
IRFC ની આવક લગભગ 26 હજાર કરોડ રૂપિયા છે. કર પછીનો નફો રૂ. 6500 કરોડ છે. આ નફો સતત વધી રહ્યો છે. મનોજ કુમાર દુબેએ કહ્યું કે અમે શેરધારકોને કહીશું કે આ કંપનીનો ભૂતકાળનો રેકોર્ડ સારો છે. આપણો વિકાસ સતત છે. કરવેરા પછીના અમારા નફામાં વૃદ્ધિ થઈ છે અને અમારી આવકમાં પણ વૃદ્ધિ થઈ છે. હવે અમે સમગ્ર રેલ્વે ઇકો સિસ્ટમને ભંડોળ પૂરું પાડવા જઈ રહ્યા છીએ. પ્રગતિનો આ તબક્કો ચાલુ રહેશે. અમારા નફાના ગાળો ત્રિમાસિક ગાળામાં વધશે.

આ પણ વાંચો....