New Volvo XC60 Petrol Mild hybrid review: વોલ્વોની XC60 પેટ્રોલ માઇલ્ડ હાયબ્રિડ ખરીદતાં પહેલા વાંચી લો આ રિવ્યૂ

IMG20211125161636

Volvo હંમેશા આરામ, લક્ઝરી, ટેક અને ફીચર્સને લઈ અગ્રેસર રહી છે. ભીડથી અલગ હોવા છતાં, તે વિવિધ પ્રાથમિકતાઓ સાથેની SUV છે. XC60 એ મધ્યમ કદની લક્ઝરી SUV છે અને તેની સૌથી વધુ વેચાતી કાર છે. Q5 અને GLC ને તાજેતરમાં અપડેટ્સ મળવાની સાથે જર્મનો તરફથી સ્પર્ધા હજી પણ વધુ છે. નવા મૉડલમાં સ્ટાઇલિંગ ટ્વીક્સ, વધુ ફીચર્સ છે પરંતુ વધુ મહત્ત્વનું નવું પેટ્રોલ માઇલ્ડ હાઇબ્રિડ એન્જિન છે. હું દેખાવથી શરૂઆત કરીશ અને જ્યારે મૂળભૂત આકાર બહુ બદલાયો નથી, ત્યારે કોઈ નજીકથી જોવામાં આવે તો તે જોવા માટે સૂક્ષ્મ વિગતો ખૂબ જ છે. તે અલબત્ત યોગ્ય વોલ્વો છે પરંતુ આગળના ભાગમાં સૂક્ષ્મ ફેરફારો સાથે વધુ ભવ્ય લાગે છે. હેમર LED હેડલેમ્પ્સ અને સિગ્નેચર ગ્રિલ છે જ્યારે બમ્પરને નવી લાઇન મળે છે. બાકી, તમે નવા 19-ઇંચના એલોય્સ અને વર્ટિકલ LED ટેલ-લેમ્પ્સ જોશો- જે તેને વોલ્વો હોવાનું દર્શાવવાનું સરળ બનાવે છે. અગાઉના XC60 ની જેમ, તે યોગ્ય કારણોસર અલગ પડે છે.

ઈન્ટિરિયર વધુ સારું છે. તે સમાન ઉચ્ચ ગુણવત્તાના ચામડા અને પોટ્રેટ શૈલીની ટચસ્ક્રીન સાથે શાનદાર લાગે છે. સ્ટીયરિંગથી ક્રિસ્ટલ ગ્લાસ ગિયર સિલેક્ટર સુધી ચારે બાજુ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા બિટ્સ છે. XC60 કેબિનમાં નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ છે જે Google આધારિત છે તેથી તમને Google Maps, પ્લસ કનેક્ટેડ ટેક્નોલોજીમાં બનેલી વિવિધ Google એપ્લિકેશન્સ/સેવાઓ પણ મળે છે. હું ભાગ્યે જ મોટાભાગની કારમાં નેવિગેશનનો ઉપયોગ કરું છું તેથી ત્યાં Google નકશા મૂકવું એ કદાચ શ્રેષ્ઠ બાબત છે. બોવર્સ અને વિલ્કિન્સ ઓડિયો સિસ્ટમમાં પણ ચપળ અવાજની ગુણવત્તા છે.

વોલ્વો એ બહેતર માર્ગ સલામતી માટે રડાર આધારિત ટેક લાવનાર સૌપ્રથમ હતું અને હવે XC60 અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ, બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ વગેરે આપવાનું ચાલુ રાખે છે. વિશાળ પેનોરેમિક સનરૂફ જેવી અન્ય સામાન્ય લક્ઝરી સુવિધાઓ પણ છે. થોડી વસ્તુઓ ટચસ્ક્રીન જેવી રહે છે અને ઘણા ઓછા ભૌતિક બટનો કે જેના માટે તમારે ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમની નીચે સ્ટેક કરેલા કેટલાક ફંક્શનનો ઉપયોગ કરવા માટે તમારી આંખો રસ્તા પરથી દૂર કરવાની જરૂર પડે છે. જો કે હું કહીશ, અગાઉના XC60 ની તુલનામાં, મેનુ ઓછા ક્લટર સાથે સરળ છે.

તમને હવે ડીઝલ XC60 નહીં મળે પરંતુ સમગ્ર રેન્જમાં, તે પેટ્રોલ છે પરંતુ હળવા હાઇબ્રિડ પણ છે. નવી XC60 ને 250bhp અને 350Nm સાથે હળવા હાઇબ્રિડ સેટ અપ મળે છે જેમાં 48V હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે જે વધુ પ્રોત્સાહન આપે છે. તે એન્જિનને સ્મૂધ બનાવે છે અને પાવરમાં વધારો કરે છે. હું કહીશ કે એન્જીન અમુક અંશે ડીઝલનું મજબૂત લીનિયર પરફોર્મન્સ ધરાવે છે જેમાં ઓછા રેવ્સ પર વધુ ટોર્ક અને પાવરની સરળ રચના છે. એન્જિન પણ સાયલન્ટ છે અને લાઇનની બહાર સરળ છે જ્યારે ઇલેક્ટ્રીક બુસ્ટને કારણે લેગ ખૂબ જ ઓછો છે. શહેરમાં, 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક એન્જિનની સાથે સ્મૂધ અને રિલેક્સ પણ છે. આ બહુ સ્પોર્ટી એસયુવી નથી. છેવટે, વોલ્વો એ આરામ અને આરામદાયક ડ્રાઇવ વિશે છે.

બીજો મુદ્દો રાઈડની ગુણવત્તા સાથે પેડલ શિફ્ટર્સનો અભાવ છે. જે આપણી સપાટીઓ માટે ખૂબ જ સારી બાબત છે. તે આપણા ખરાબ રસ્તાઓ પર સરળતાથી દોડી શકે છે. આ બિલકુલ સ્પોર્ટી SUV નથી પરંતુ તે હોવાનો દાવો પણ નથી કરી રહ્યા. રૂ. 61.90 લાખમાં, XC60 પાસે માત્ર એક સંપૂર્ણ લોડેડ ટ્રીમ છે જે ગુણવત્તા, સલામતી, આરામ અને સુવિધાઓ જેવી પરંપરાગત વોલ્વો શક્તિઓ લાવે છે. કિંમતમાં તમને વૈભવી આંતરિક, સરળ અને આરામદાયક લક્ઝરી એસયુવી મળે છે જેનો અર્થ અમારા રસ્તાઓને વધુ સારી રીતે ઉકેલવા માટે છે.

અમને શું ગમ્યું- ગુણવત્તા, દેખાવ, શુદ્ધિકરણ, આરામ, પૈસાની કિંમત, સુવિધાઓ. અમને શું ન ગમ્યું- આંતરિક સાથે ભૌતિક બટનોનો અભાવ, ડીઝલ એન્જિન નથી.