In Photos: કોન્ટ્રાક્ટરનું કારનામું, બે પાટા વચ્ચે ઉભો કરી દીધો ઈલેક્ટ્રીક પોલ, તસવીરો જોઈને તમારું પણ માથું ચકરાવે ચડી જશે

રેલવે વિભાગના નિયમો અનુસાર, કેન્દ્રના ટ્રેક મુજબ જ અર્થવર્ક દરમિયાન જ કામ શરૂ થાય છે.

પાટા વચ્ચે પોલ

મધ્યપ્રદેશના સાગરમાં બીના-સાગર-કટની ત્રીજી લાઇનનું કામ ચાલી રહ્યું છે. અહીં બે ટ્રેકની વચ્ચે એક વિશાળ ઈલેક્ટ્રીક પોલ ઉભો કરવામાં આવ્યો છે.

મધ્યપ્રદેશના સાગરમાં બીના-સાગર-કટની ત્રીજી લાઇનનું કામ ચાલી રહ્યું છે. આમાં, રેલવે અધિકારીઓના નાક નીચે, નારાયણવલીથી ઇસરવારા રેલવે સ્ટેશન વચ્ચેના ટ્રેકની વચ્ચે, તમે જોઈને આશ્ચર્યચકિત થઈ જશો. વાસ્તવમાં અહીં બે ટ્રેકની વચ્ચે એક વિશાળ ઈલેક્ટ્રીક પોલ ઉભો કરવામાં આવ્યો છે. આ રેલવેની OHE લાઇનનો ભારે પોલ છે, જે ટ્રેનના એન્જિનને પાવર સપ્લાય આપે છે. મામલો સામે આવ્યા બાદ હવે રેલવે કોન્ટ્રાક્ટરથી લઈને ઓફિસર એકબીજા પર ખોટા આક્ષેપો કરી રહ્યા છે.

બીના-કટની વચ્ચે રેલવેની ત્રીજી લાઈનનું કામ ચાલી રહ્યું છે. સ્માર્ટ એન્જિનિયરિંગ હોવાનો દાવો કરતી રેલવેએ નારાયણવલીથી ઇસરવાડા વચ્ચેની 7.5 કિલોમીટરની રેલવે લાઇનમાં એવું કારનામું કર્યું છે કે તેની ક્ષમતા પર સવાલો ઉઠી રહ્યા છે. બાંધકામ વિભાગે અહીં ટ્રેનનો ટ્રેક નાખ્યો અને ઈલેક્ટ્રિક વિભાગે વચ્ચેના ટ્રેક પર જ ઈલેક્ટ્રિક પોલ લગાવ્યો. ઇસરવારા રેલવે સ્ટેશન ખૂબ નાનું સ્ટેશન છે, તેથી અહીં ચાર રૂમનું નાનું સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું છે.

કોન્ટ્રાક્ટરની ભૂલને કારણે અહીં એક સાથે બે ભૂલો થઈ છે. પ્રથમ કોન્ટ્રાક્ટરે ખોટો ટ્રેક નાખ્યો, પછી બીજાએ ટ્રેકની અંદર OHE હાઇ ટેન્શન પાવર લાઇનનો પોલ મુક્યો અને તેને પાવર લાઇન પર નાખ્યો. આ લાઈન ઈસરવારા સ્ટેશનની મુખ્ય ઈમારત ઉપરથી પસાર થઈ રહી છે.

પહેલી નજરે જો અહીં કોઈ નજારો જુએ તો કપાળ ફરી વળે. રેલવે પ્રશાસન પાસેથી મળતી માહિતી મુજબ કોન્ટ્રાક્ટરોના આ અનોખા કામને સુધારવા માટે હવે ટ્રેકને નવેસરથી શિફ્ટ કરવામાં આવશે. આ માટે લાખો રૂપિયાનો ખર્ચ કરવામાં આવશે.

કોન્ટ્રાક્ટરો પોતાની ભૂલ સ્વીકારવા તૈયાર નથી. આમ છતાં સ્થળ પર જ દેખાતી હાસ્યાસ્પદ અને હલકી એન્જીનીયરીંગ પેટર્ન રેલવે કોન્ટ્રાક્ટરોની બેદરકારીનું ઉદાહરણ બની છે. આ મામલે જ્યારે માહિતી લેવામાં આવી ત્યારે જાણવા મળ્યું કે કોન્ટ્રાક્ટરે સેન્ટર ટ્રેક લઈ લીધો હતો; (લે-આઉટ) સાથે અલાઈનમેન્ટ મેળવ્યા વગર 3 થી 5 મીટરના અંતર માટે ટ્રેક નાખવામાં આવ્યો હતો.

વીજ વિભાગે આ ક્ષતિ સુધારવાને બદલે પાટા પર જ પોલ મૂકી દીધો હતો. ઇસરવારા સ્ટેશન બિલ્ડીંગ પાસે પણ આવી જ ખલેલ સર્જાઈ છે. અહીં પણ ટ્રેકની અંદર થાંભલા મુકવામાં આવ્યા હતા જ્યારે OHE લાઇન પણ નાખવામાં આવી છે. આ લાઇન રેલવે ટ્રેકને બદલે સ્ટેશન બિલ્ડિંગની ઉપરથી આવી રહી છે.

રેલવે વિભાગના નિયમો અનુસાર, કેન્દ્રના ટ્રેક મુજબ જ અર્થવર્ક દરમિયાન જ કામ શરૂ થાય છે. આ પછી સ્લીપર, બેલાસ્ટ અને ટ્રેક નાખવામાં આવે છે. કેન્દ્રના ટ્રેકથી 3.10 મીટરના અંતરે, પાયો તૈયાર કરવામાં આવે છે અને થાંભલાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. હવે ટ્રેકનું એલાઈનમેન્ટ મેળવવા માટે ઈલેક્ટ્રીક લાઈન પ્રમાણે 1 કિલોમીટર લાઈન શિફ્ટ કરવી પડશે. આ કામમાં લાખો રૂપિયાનો ખર્ચ થશે અને ત્રણથી ચાર અઠવાડિયાનો વધારાનો સમય પણ લાગશે.