Hyundai Ioniq 5: જુઓ હુંડાઈ આયોનિક 5નો ફર્સ્ટ ડ્રાઈવ રિવ્યુ, આ સુવિધાઓથી છે લેસ
આ કારની કિંમત 40 થી 50 લાખ રૂપિયાની રેન્જમાં લાવવામાં આવી છે. જો કે, સેગમેન્ટમાં અન્ય પ્રીમિયમ EVની સરખામણીમાં આ કારની કિંમત ઘણી ઓછી રાખવામાં આવી છે.
Hyundai Ioniq 5 First Drive Review: ઇલેક્ટ્રિક વાહનોએ વિશ્વભરમાં પરંપરાગત ઇંધણથી ચાલતી કારની વ્યાખ્યા બદલી નાખી છે. આ વાહનો ઇકો ફ્રેન્ડલી હોવાની સાથે સાથે ખૂબ જ ઓછા ખર્ચે ચાલે છે. હાલમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોએ દેશના પ્રીમિયમ છેડા પર ઘણી અસર કરી છે. તેને ધ્યાનમાં રાખીને Hyundai મોટરે ભારતમાં તેના બીજા ઇલેક્ટ્રિક વાહન તરીકે દેશમાં નવી ઇલેક્ટ્રિક કાર લોન્ચ કરી છે. આ કારની કિંમત 40 થી 50 લાખ રૂપિયાની રેન્જમાં લાવવામાં આવી છે. જો કે, સેગમેન્ટમાં અન્ય પ્રીમિયમ EVની સરખામણીમાં આ કારની કિંમત ઘણી ઓછી રાખવામાં આવી છે. Hyundaiની Ioniq 5 ભારતમાં એસેમ્બલ થઈ રહી છે, જેના કારણે તેની કિંમત ઘટીને રૂ. 44.95 લાખ, એક્સ-શોરૂમ થઈ ગઈ છે. તેની કિંમત અને વિશેષતાઓ અનુસાર તેની બજારમાં કોઈ સીધી સ્પર્ધા નથી. તેથી અમે કાર જોવા માટે ડ્રાઇવ લીધી.
Hyundai Ioniq 5 ડિઝાઇન
Ioniq 5ની ડિઝાઈન એકદમ ફ્યુચરિસ્ટિક છે, જે કંપનીની અન્ય કોઈ કારમાં જોવા મળતી નથી. પરંતુ તેની તસવીરો પરથી જાણી શકાય છે કે નવું Ioniq 5 એકદમ મોટું અને પ્રીમિયમ લાગે છે. કારનો આગળનો છેડો અને પાછળનો છેડો 'પેરામેટ્રિક પિક્સેલ્સ' સાથે આકર્ષક ડિઝાઇન મેળવે છે. તે સરળ રેખાઓ સાથે ઉત્તમ એરોડાયનેમિક અને 20-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ પણ મેળવે છે. તેનો લુક કોન્સેપ્ટ કાર જેવો લાગે છે.
Hyundai Ioniq 5 ફીચર્સ
આ કારમાં 12.3 ઇંચની ડ્યુઅલ સ્ક્રીન અને મોડ્યુલર કેબિન છે. આ કાર ન્યૂનતમ ઈન્ટરફેસ સાથે ખૂબ જ પ્રભાવશાળી લાગે છે. EV પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હોવાથી Ioniq 5નું માળખું સપાટ છે. તેમાં સ્લાઇડિંગ સેન્ટર કન્સોલ સાથે ગ્લોવ બોક્સ પણ મળે છે. આખી કેબિન જગ્યા ધરાવતી લાગે છે અને તેની ગુણવત્તા પણ ઘણી સારી છે. તેમાં રિસાયકલ લેધર અને પ્લાસ્ટિક બોટલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. મોટી ટચસ્ક્રીન વાપરવા માટે સરળ છે અને તે તેના ચિહ્નો અને ડિઝાઇન સાથે ખૂબ પ્રીમિયમ લાગે છે.
Hyundaiએ આ કારમાં 8-સ્પીકર બોસ ઓડિયો સિસ્ટમ વાયરલેસ ચાર્જિંગ, 60 પ્લસ કનેક્ટેડ કાર ફીચર્સ, ફ્રન્ટ હીટેડ/વેન્ટિલેટેડ સીટો અને પાવર એડજસ્ટમેન્ટ તેમજ 'રિલેક્સેશન સીટ્સ' આપી છે. પાછળની સીટોને પાવર સ્લાઇડિંગ અને મેન્યુઅલ રિક્લાઇનિંગ ફંક્શન અને હીટેડ ફંક્શન મળે છે. સાથે જ તેમાં મોટી મૂનરૂફ અને 21, ADAS લેવલ 2 ફીચર્સ આપવામાં આવ્યા છે. પાછળની સીટો ત્રણ લોકો આરામથી બેસી શકે એટલી જગ્યા ધરાવતી છે.
હ્યુન્ડાઇ આયોનિક 5 પાવરટ્રેન
ભારતમાં, Ioniq 5ને પાછળની મોટર આપવામાં આવી છે જે 217PS/350 Nmનું આઉટપુટ આપે છે. તે 72.6kWh બેટરી પેકથી 631kmની દાવો કરેલ રેન્જ ધરાવે છે. તેમાં 11 kW AC અને ઝડપી DC ચાર્જરનો વિકલ્પ છે.
ડ્રાઇવિંગ અનુભવ
અમે બહુ ઓછા સમય માટે કાર ચલાવતા જોયા. આ કારે 163 મીમીના ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સાથે ગોવાના સાંકડા અને ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર પણ સારું પ્રદર્શન કર્યું છે. જ્યારે EVsની વાત આવે છે ત્યારે ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ એ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે અને આ તે છે જ્યાં Ioniq 5 સ્કોર કરે છે. લાઇટ સ્ટીયરિંગ અને સારી વિઝિબિલિટી સાથે વાહન ચલાવવું ખૂબ જ સરળ છે. પેડલમાં રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. જોકે, રિયલ ટાઈમમાં આ કાર ઓછામાં ઓછી 400kmની રેન્જ આપવામાં સક્ષમ છે. તેની રેન્જનું ટેસ્ટિંગ પણ ટૂંક સમયમાં કરવામાં આવશે.
નિષ્કર્ષ
અમારો અનુભવ અમને જણાવે છે કે Ioniq 5 ઘણી બધી વિશેષતાઓ સાથેની શ્રેષ્ઠ SUV પૈકીની એક છે અને તેનો કોઈ સીધો હરીફ નથી. અમને આ કારની સ્ટાઇલ, વેલ્યુ, ફીચર્સ, ટેક, રાઇડ ક્વોલિટી ગમ્યું પરંતુ તે ડ્યુઅલ મોટર સેટઅપથી ચૂકી જાય છે.
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
ટોપ સ્ટોરી
