નવી 2022 મારુતિ અલ્ટો K10 ફર્સ્ટ લૂક રિવ્યું, શું સેલેરિયો કરતાં વધુ સારી છે Alto K10...
અલ્ટો એક સમયે બેઝિક એફોર્ડેબલ કાર હતી પરંતુ તેના K10 વર્ઝનને મોટા એન્જિન સાથે માર્કેટમાં ફાસ્ટ વર્ઝન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
New 2022 Maruti Alto K10 first look review: અલ્ટો એક સમયે બેઝિક એફોર્ડેબલ કાર હતી પરંતુ તેના K10 વર્ઝનને મોટા એન્જિન સાથે માર્કેટમાં ફાસ્ટ વર્ઝન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. જ્યારે 800cc એન્જિન સ્ટાન્ડર્ડ અલ્ટો માટે છે. ત્યારે હવે નવી જનરેશનની અલ્ટોના ફોટો સામે આવ્યા છે જે અગાઉની જનરેશનના મોડલને બદલે સારી લાગે છે અને તે સેલેરિયોની નીચે અથવા તેના જેવી જ છે.
આ ફોટો પરથી નવી 2022 મારુતિ અલ્ટો K10માં શું અપેક્ષા રાખવી તેની પ્રાથમિક માહિતી મળી છે. તે મુજબ, નવી અલ્ટો મોટી દેખાય છે અને વર્તમાન K10 ની સરખામણીમાં ઓછો બોક્સી દેખાવ મેળવે છે. તે ગોળાકાર છે અને નવી સેલેરિયોની ડિઝાઇન જેવી જ લાગી રહી છે. પરંતુ તેમાં ચોક્કસ ફેરફારો જોવા મળી રહ્યા છે. આગળના ભાગમાં એક મોટી નીચલી ગ્રિલ છે અને મોટા હેડલેમ્પ્સ તેને વધુ મોટી દેખાવા માટે સક્ષમ કરે છે. 
હાર્ટટેક્ટ પ્લેટફોર્મ જેનો ઉપયોગ અન્ય મારુતિ કારમાં પણ થાય છે તે નવી અલ્ટોને લાંબા વ્હીલબેઝ અને વધુ સલામતીના સંદર્ભમાં લાભ મેળવવા સક્ષમ બનાવે છે. નવી અલ્ટોમાં પણ સેલેરિયો જેવા જ ડોર હેન્ડલ્સ છે પરંતુ પાછળના ટેઈલલેમ્પ્સ બોક્સિયર લુક આપી રહ્યા છે. સ્ટીલ વ્હીલ્સ સ્ટાન્ડર્ડ હશે પરંતુ એલોય ઘણા રંગના વિકલ્પો સાથે હશે.
ઇન્ટિરિયરની ગુણવત્તામાં પણ ઘણો મોટો ફેરફાર થયો છે અને હાલની અલ્ટોની સરખામણીમાં વધુ આધુનિક લાગે છે. વસ્તુઓના દેખાવ દ્વારા ગુણવત્તામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે પરંતુ જ્યારે આપણે તેના પર યોગ્ય દેખાવ મળી રહ્યો છે, ત્યારે અમે વધુ સારો નિર્ણય આપી શકીશું. Celerio સાથે કેટલીક સ્પષ્ટ સામ્યતાઓ જેવી કે, એર વેન્ટ્સ અને ટચસ્ક્રીનની સમાન ડિઝાઇન સાથે પણ જોવા મળે છે જ્યારે તેને સેન્ટર પ્લેસ્ડ વિન્ડો સ્વીચો પણ મળે છે. ડ્રાઈવર ડિસ્પ્લે પણ સિલેરિયો જેવી જ લાગે છે.
જો કે Celerioમાં જોવા મળતો, સ્ટીયરિંગ કંટ્રોલ અથવા પાછળનો કેમેરા નવી 2022 મારુતિ અલ્ટો K10માં જોવા નથી મળી રહ્યો, જેમાં માત્ર પાછળના પાર્કિંગ સેન્સર છે. સ્માર્ટફોન કનેક્ટિવિટી, ડ્યુઅલ એરબેગ્સ અને ABSની અપેક્ષા કરતી વખતે તમે મિરર્સ માટે મેન્યુઅલ એડજસ્ટ પણ જોઈ શકો છો.
નવી 2022 મારુતિ અલ્ટો K10ના એન્જિન મેન્યુઅલ અને AMT વિકલ્પો સાથેનું નવું ડ્યુઅલજેટ 1.0l હશે જ્યારે પાવર આઉટપુટ 69 bhp છે. સીએનજી વિકલ્પની પણ અપેક્ષા નવી 2022 મારુતિ અલ્ટો K10માં રાખી શકે છે.
એવું લાગે છે કે, સામાન્ય ભાવ વધારો નવી Alto K10માં હોઈ શકે છે. પણ અત્યારે નવી અલ્ટો K10, Celerio કરતાં વધુ સારી અને પોસાય એવું લાગી રહ્યું છે.
ટોપ સ્ટોરી
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
