શું બારીઓ ખુલ્લી રાખીને વાહન ચલાવવાથી કારનું માઇલેજ ઘટે છે? જાણો શું છે સત્ય?
Car Mileage Tips: ઘણા લોકો માને છે કે બારીઓ ખુલ્લી રાખીને વાહન ચલાવવાથી ઇંધણ બચાવવાનો વધુ અસરકારક રસ્તો છે; જોકે, આ અંગેની વાસ્તવિક સત્યતા કંઈક અલગ છે. વાસ્તવમાં, તે તમે કેટલી ઝડપે વાહન ચલાવી રહ્યા છો તેના પર આધાર રાખે છે.
Car Mileage Tips: અવારનવાર લોકો કારનું માઈલેજ વધારવા માટે ઘણી અલગ-અલગ રીતો અપનાવે છે. ઘણા લોકો માઈલેજ વધારવા માટે એસી બંધ કરી દે છે અને બારી ખોલીને ગાડી ચલાવે છે. ખાસ કરીને ઉનાળાની ઋતુમાં કાર ચલાવતી વખતે લોકો અવારનવાર વિન્ડો ખોલીને મુસાફરી કરે છે. હકીકતમાં હવે એવી સામાન્ય માન્યતા બની ગઈ છે કે એસી ચલાવવાથી ગાડી વધુ ફ્યુઅલ (ઈંધણ) વાપરે છે. તેથી ઘણા લોકો માઈલેજ બચાવવા માટે બારી ખોલીને ડ્રાઈવ કરવું વધારે યોગ્ય સમજે છે. પરંતુ આ બાબતે અસલી સત્ય થોડું અલગ છે અને તે તમારી ગાડીની સ્પીડ પર આધાર રાખે છે. તો ચાલો, આજે અમે તમને જણાવીએ કે શું બારી ખોલીને કાર ચલાવવાથી માઈલેજ ઓછું થાય છે અને તેની પાછળનું અસલી સત્ય શું છે.
શું બારી ખોલવાથી માઈલેજ વધે છે?
મોટાભાગના લોકો માને છે કે બારી ખોલીને કાર ચલાવવાથી માઈલેજ સુધરે છે. પરંતુ દરેક પરિસ્થિતિમાં આવું થતું નથી. જ્યારે કોઈપણ કારને ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, ત્યારે કારના એરોડાયનેમિક્સ (Aerodynamics) નું ખાસ ધ્યાન રાખવામાં આવે છે, જેથી તે રોડ પર હવાને આસાનીથી કાપીને આગળ વધી શકે. જેવી બારીઓ ખોલવામાં આવે છે, હવા કારની અંદર ઘૂસવા લાગે છે અને તેનું સંતુલન બગડે છે. આનાથી એન્જિન પર દબાણ આવે છે અને ઈંધણનો વપરાશ વધી જાય છે.
વધુ સ્પીડમાં માઈલેજને થાય છે નુકસાન
જ્યારે તમારી કાર 70 અથવા 80 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક કે તેથી વધુની સ્પીડમાં ચાલે છે, ત્યારે ખુલ્લી બારીઓ 'ડ્રેગ ઇફેક્ટ' (Drag Effect) પેદા કરે છે. આ સ્થિતિમાં હવા ગાડીને પાછળની તરફ ધકેલે છે, જેના કારણે એન્જિનને વધુ મહેનત કરવી પડે છે. પરિણામે પેટ્રોલ કે ડીઝલ ઝડપથી વપરાવા લાગે છે અને માઈલેજ ઘટી જાય છે. ઘણા કિસ્સાઓમાં હાઇવે પર બારીઓ ખોલીને ચલાવવાથી માઈલેજ 10 થી 20 ટકા સુધી ઓછું થઈ શકે છે. આવી સ્થિતિમાં, ખાસ કરીને હાઇવે પર બારીઓ બંધ રાખીને ગાડી ચલાવવી યોગ્ય માનવામાં આવે છે.
માઈલેજ વધારવાની સાચી રીત
જો તમે શહેરમાં 30 થી 40 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ધીમી રફ્તારથી ડ્રાઈવ કરી રહ્યા હોવ, તો બારીઓ ખોલવી એ એક સારો વિકલ્પ હોઈ શકે છે. હકીકતમાં આ સ્પીડમાં ગાડી પર હવાનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય છે અને એન્જિન પર વધારાનો ભાર પડતો નથી. બીજી તરફ, એસી ચલાવવા પર કોમ્પ્રેસર એન્જિન પાસેથી વધુ તાકાત લે છે, જેનાથી ઈંધણનો વપરાશ વધી જાય છે. આ સિવાય, હાઇવે પર તેજ રફ્તાર દરમિયાન બારીઓ બંધ રાખવી અને એસી ચલાવવું વધુ ફાયદાકારક માનવામાં આવે છે. બંધ બારીઓ સાથે કારનું એરોડાયનેમિક એન્જિન વધુ સારી રીતે કામ કરે છે અને ગાડી સ્મૂધ ચાલે છે, જેનાથી ફ્યુઅલની પણ બચત થાય છે.
ટોપ સ્ટોરી
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
