TATA Tiago Review : ઓછી કિંમત અને વધુ ફિચર્સની સાથે લાજવાબ છે Tata Tiagoનુ CNG વર્ઝન, નહીં મળે આ રેન્જમાં આવી કાર..........
ટાટા ટિઆગો (TATA Tiago)ના સીએનજી વર્ઝનમાં પણ તમને તમામ ટ્રિમ્સ મળે છે, જે પેટ્રૉલ વર્ઝનમાં આવ છે. તમે આને XE, XM, XT, XZ+ ટ્રિમ્સમાં પણ લઇ શકો છો
TATA Tiago Features : પેટ્રૉલ (Petrol)ની વધતી કિંમતો અને ડીઝલ તથા ઇલક્ટ્રિક કાર (Electric Car)માં 10 લાખ રૂપિયાથી ઓછી કિંમત પર વધુ ફિચર્સ ના હોવાના કારણે સીએનજી કાર (CNG Car) બેસ્ટ ઓપ્શન દેખાઇ રહ્યો છે. પરંતુ ફેકટરી ફિટેડ સીએનજી કારોની સંખ્યા ઓછી હોવા અને સીએનજી ફિલિંગ સ્ટેશન પર કિટ લગાવવા માટે લાંબી લાઇનોના કારણે લોકો મજબૂરીથી પેટ્રૉલ કાર સુધી જ સીમિત રહી જાય છે. આવા લોકોને ટાર્ગેટ કરવા માટે હવે ટાટાએ iCNG રેન્જમાં પણ ટાટા ટિઆગો (Tata Tiago) કાર ઉતારી છે. અત્યાર સુધી સીએનજી કારોને માત્ર પૈસા બચાવવાના પર્પઝથી જ જોવામાં આવતી હતી, આ કેટેગરીની કાર વધારે ન હતી આવતી, પરંતુ ટાટા (TATA)એ અવધારણાને તોડતા કંઇક નવુ કર્યુ છે. ચાલો જાણીએ આ કારમાં શું શું છે ખાસ.........
કારમાં છે કેટલાય કમાલના ફિચર્સ-
ટાટા ટિઆગો (TATA Tiago)ના સીએનજી વર્ઝનમાં પણ તમને તમામ ટ્રિમ્સ મળે છે, જે પેટ્રૉલ વર્ઝનમાં આવ છે. તમે આને XE, XM, XT, XZ+ ટ્રિમ્સમાં પણ લઇ શકો છો. આમાં તમને પેટ્રૉલ અને સીએનજી બન્નેનો ઓપ્શન મળે છે. કુલ મળીને ટિઆગો ફૂલી લૉડેડ કાર છે. આમાં તે દરેક ફિચર મળે છે, જે પેટ્રૉલ કારમાં મળે છે, આ રીતે આ ટિઆગોની અન્ય કારોની સરખામણીમાં વધુ શાનદાર છે. આમાં ક્લાઇમેટ કન્ટ્રૉલ, બ્લેક અને વેબ ડ્યૂલ ટૉન ઇન્ટીરિયર, પ્રૉજેક્ટર હેડલેમ્પ, એલઇડી ડીઆરએલ, સ્ટીયરિંગ કન્ટ્રૉલ, રિયર વ્યૂ કેમેરા વગેરે ફિચર્સ છે. ટિઆગોનો 'મિડનાઇટ પ્લમ' કલર સૌથી બેસ્ટ લાગે છે.
ડ્રાઇવિંગમાં શાનદાર અનુભવ-
જો ડ્રાઇવિંગની વાત કરીએ તો ટિઆગોમાં હાલમાં રહેલુ પેટ્રૉલ એન્જિન 86bhp/113Nm નો ટોર્ક જનરેટ કરે છે. જ્યારે સીએનજી મૉડમાં આ 73bhp/95Nm સુધી જ સિમીત છે. કારમાં બીજી એક ખાસ વાત એ છે કે આને તમે સીએનજી મૉડમાં શરૂ કરી શકો છો. જ્યારે સેન્ટ્રલ કન્સૉલ પર આપવામાં આવેલુ એક બટનથી આને પેટ્રૉલ (Petrol) પર સ્વિચ કરી શકો છો. જો તમારી કારમાં સીએનજી (CNG) કે પેટ્રૉલ ખતમ થવાનુ છે, તો ઓટોમેટિક ચેન્જ થઇને તે મૉડમાં જતુ રહે છે જેમાં ઇંધણ વધારે છે, અમે ટેસ્ટ દરમિયાન આ કારને સીએનજી મૉડમાં ચાલુ કરી, સિટી યૂઝ માટે આ કાર ખુબ પાવરફૂલ છે. તમારે આમાં વારંવાર ડાઉનશિફ્ટ કરવાની જરૂર નહીં પડે. સાથે સાથે આમાં પાવર અને સ્પીડની કમી પણ નહીં અનુભવાય. એટલુ જ નહીં સીએનજી મૉડમાં ફાસ્ટ ટ્રાફિકની વચ્ચે અચાનક ઓવરટેક કરવુ પણ ખુબ આસાન લાગશે. ઉભા રસ્તા પર પણ આ કારે CNG મૉડમાં આશ્ચર્ચજનક રીતે સારુ પ્રદર્શન કર્યુ, અને ટેસ્ટ દરમિયાન અમે જાણ્યુ પ્રતિદ્વદ્વીઓની તુલનામાં આમાં વધારે વીએચપી છે. આ તેને બીજી કારોથી અલગ બનાવે છે. આ કારના ગ્રાઉન્ડ ક્લીયરન્સ 168 મિની છે, અને અમને ટેસ્ટિંગ દરમિયાન આમાં કોઇ સમસ્યા ના દેખાઇ.
દક્ષતા પણ શાનદાર-
ઇફિશિયન્સી (efficiency) એટલે કે દક્ષતાની વાત કરીએ તો આ કારનો અધિકારીક આંડો 27 કિમી/કિગ્રામથી ઓછો છે, પરંતુ અમે જાણ્યુ કે આ લિમીટ વધી પણ શકે છે. ટિઆગો સીએનજી સાથે સૌથી મોટી સમસ્યા બૂટ સ્પેસને ઓછી કરવાની છે. આનુ બૂટ સ્પેસ 80 લીટરનો છે. આ મૉડલમાં એક ખાસ સેફ્ટી ફિચર પણ આપવામાં આવ્યુ છે. આ અંતર્ગત જો ફ્યૂલ (Fuel)નુ ઢાંકણ ઠીક રીતે બંધ ના થાય તો માઇક્રો સ્વીચ વાહનને બંધ કરી દે છે, તો આને સ્ટાર્ટ નથી થવા દેતુ.
ફિચર્સની તુલનામાં વધારે નથી કિંમત-
હવે જો આ કારની કિંમત પર વાત કરીએ તો આ 6.09 લાખ રૂપિયાથી શરૂ થાય છે, જ્યારે ટૉપ એન્ડ XZ+ મૉડલની કિંમત 7.52 લાખ રૂપિયા છે. ટાટા મોટર્સ (TATA Motors)એ આને સીએનજી કારને વધારે પ્રીમિયમ બનાવવાની સાથે જ આકર્ષક પણ બનાવી છે. ઓવરઓલ આ સીએનજી કાર (CNG Car)નુ પ્રદર્શન ખુબ સારુ છે, અને દક્ષતા પણ ખુબ સારી છે. વળી, કારના ફિચર્સની વાત કરીએ તો આની ટક્કરમાં કોઇ નથી.
અમને શું સારુ લાગ્યુ- લૂક, ફિચર્સ, સેફ્ટી, સીએનજી પરફોર્મન્સ અને દક્ષતા.
શું સારુ ના લાગ્યુ- ઓછી બૂટ સ્પેસ.
ટોપ સ્ટોરી
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
