New Toyota Glanza AMT :નવી ટોયોટા ગ્લેન્ઝા એએમટી ઓટોમેટિકનો રિવ્યૂ, એક ફીચર પેક્ડ હેચબેક કાર

New Toyota Glanza AMT automatic review: નવી ગ્લેન્ઝા તેની સુધારેલી આંતરિક સુવિધાઓની સૂચિ અને કાર્યક્ષમ AMT ગિયરબોક્સને કારણે સગવડ માટે એક સંપૂર્ણ પ્રીમિયમ હેચબેક કાર છે.

New Toyota Glanza AMT

New Toyota Glanza AMT  : ભારતમાં સૌથી સસ્તી ટોયોટા હવે એક નવા અવતારમાં પાછી આવી છે અને આ વખતે અમારી પાસે એકંદર ફેરફારોના સંદર્ભમાં તમને કહેવા માટે ઘણું બધું છે. તમે અગાઉની ગ્લેન્ઝા માત્ર એક રિબેજ્ડ બલેનો હતી પરંતુ આ વખતે બજારમાં કંઈક નવું લાવવા માટે ગ્લેન્ઝાની ડિઝાઇનમાં કેટલાક ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. નવી બલેનો થોડા મહિના પહેલા લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને મુખ્ય ફેરફારોમાં મજબૂત બિલ્ડ ક્વોલિટી, નવા ઇન્ટિરિયર્સ અને નવા એન્જિન સાથે અનેક નવી સુવિધાઓ હતી. આ તમામ સુવિધાને ગ્લેન્ઝા પર પણ લઈ જવામાં આવ્યા છે.

ડિઝાઇન 
જો કે, ડિઝાઇન મુજબ ગ્લેન્ઝા એકંદર દેખાવના સંદર્ભમાં ગ્લેન્ઝા  બલેનોથી તદ્દન અલગ છે. ગ્લેન્ઝાના નવા લુકના ફ્રન્ટ-એન્ડમાં અલગ એલ-આકારના DLR સિગ્નેચર સાથે નવું હેડલેમ્પ સેટ-અપ મળે છે જ્યારે નવી ગ્રિલમાં ઘણો ક્રોમ મળે છે. બોટમ બમ્પરની ડિઝાઈન વધુ આક્રમક છે અને કાર્બન ફાઈબર ઈફેક્ટમાં સમાપ્ત થયેલી બે તીક્ષ્ણ ધારની સાથે બે તીક્ષ્ણ કિનારીઓના સંદર્ભમાં ઘણી બધી નવી કેમરી હાઈબ્રિડ જેવી લાગે છે. તે અન્ય ટોયોટા કારની નજીક હોવા સાથે થોડું ધ્યાન ખેંચે છે.

સાઇડ વ્યૂ અને પાછળની સ્ટાઇલ બલેનો ફેસલિફ્ટ જેવી જ છે પરંતુ તેમાં ફરિયાદ કરવા માટે બહુ કંઈ નથી કારણ કે બલેનો હંમેશા સારી દેખાતી કાર રહી છે જેને હવે તાજગી મળી છે. 16-ઇંચ એલોયની ડિઝાઇન પણ લગભગ સમાન છે. નવી ટોયોટા ગ્લેન્ઝા ઓટોમેટિકમાં ગ્રાહકને  કુલ 5 રંગ વિકલ્પો છે - સ્પોર્ટિંગ રેડ (નવો), ગેમિંગ ગ્રે  (નવો), એન્ટિક સિલ્વર  (નવો), ઇન્સ્ટા બ્લુ, કેફે વ્હાઇટ.

ઈન્ટિરિયર 
નવી ટોયોટા ગ્લેન્ઝા ઓટોમેટિકમાં બેજ/બ્લેક કલર સ્કીમમાં ઈન્ટિરિયર પણ અલગ છે, જ્યારે ડેશબોર્ડ પર સિલ્વર/પિયાનો બ્લેકનો ઉપયોગ તેને પ્રીમિયમ ફીલ આપે છે. ગુણવત્તાની દ્રષ્ટિએ તે અગાઉની બલેનો કરતાં ઘણી સારી છે અને નવી ગ્લેન્ઝા  વધુ સારી બિલ્ડ ગુણવત્તા સાથે ભારે છે જે દરવાજા બંધ થવાથી અથવા એકંદરે ફિટ/ફિનિશમાં પણ અનુભવાય છે.

ફીચર્સ
નવી ટોયોટા ગ્લેન્ઝા ઓટોમેટિકના ફીચર્સની વાત કરીએ તો લુક ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે નવી 9 ઈંચની ટચસ્ક્રીન છે. ટચસ્ક્રીન તેની કાર્યક્ષમતામાં યોગ્ય છે જ્યારે હવે જે ઓફર પર છે તે કનેક્ટેડ કાર ટેક્નોલોજી વત્તા સ્માર્ટફોન કનેક્ટિવિટી અને વધુ છે. 

હાઇલાઇટ્સમાં નવો 360-ડિગ્રી વ્યૂ કૅમેરાનો સમાવેશ થાય છે જે પાર્કિંગ દરમિયાન મદદ કરે છે, જ્યારે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવું હેડ-અપ ડિસ્પ્લે એ અન્ય વિશિષ્ટ સુવિધા છે. HUD ને ઊંચાઈ અથવા માહિતી માટે પણ કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે.

ફીચર લિસ્ટમાં રીઅર એસી વેન્ટ્સ, ક્રુઝ કંટ્રોલ, 6 એરબેગ્સ, ટિલ્ટ અને ટેલિસ્કોપિક સ્ટીયરિંગ, પુશ સ્ટાર્ટ સાથે સ્ટીયરિંગ-માઉન્ટેડ ઓડિયો કંટ્રોલ્સ અને આર્કેમીસ ઓડિયો સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.

સ્પેસ અને માઈલેજ 
પાછળની સીટમાં જગ્યા મોટી છે અને અન્ય કારની સરખામણીમાં વધુ સ્પેસ છે પરંતુ હેડરૂમ વધુ સારો બની શક્યો હોત. જોકે હવે બૂટ સ્પેસ ઘટીને 318 લિટર થઈ ગઈ છે. ઓફર પર માત્ર એક પેટ્રોલ એન્જિન છે અને તે 90hp અને 113Nm સાથે નવું 1.2l પેટ્રોલ છે અને માઈલેજ એકંદરે 23 kmplની નજીક છે. સામાન્ય 5-સ્પીડ મેન્યુઅલની સાથે, હવે AMT ગિયરબોક્સ છે. ઓછી ઝડપે તે ખૂબ જ સરળ છે અને થોભાવવામાં આવતા કોઈપણ પરંપરાગત ગિયરબોક્સની જેમ ડ્રાઈવ કરે છે. તે અગાઉના AMTs કરતાં એક મોટું પગલું છે અને શહેરમાં તેની કોઈ સમસ્યા નથી.  આરામદાયક રોજિંદી કાર તરીકે, Glanza AMT તેના સગવડતા પરિબળને કારણે વધુ સારી રીતે બંધબેસે છે.

વાસ્તવિક દુનિયામાં આપણે શહેરમાં 11-12kmpl મેળવ્યા છે અને તે હજી પણ તેના હરીફો કરતા વધારે છે અને અહીં AMT આવે છે કારણ કે તે વધુ સારી કાર્યક્ષમતા લાવે છે. અગાઉની  ગ્લેન્ઝાની સરખામણીમાં નવી ટોયોટા ગ્લેન્ઝા ઓટોમેટિકનું સ્ટીયરિંગ ઘણું સારું છે અને સસ્પેન્શન આપણા  રસ્તાઓને હેન્ડલ કરવા માટે યોગ્ય છે. 

પ્રીમિયમ હેચબેક કાર
નવી ગ્લેન્ઝા તેની સુધારેલી આંતરિક સુવિધાઓની સૂચિ અને કાર્યક્ષમ AMT ગિયરબોક્સને કારણે સગવડ માટે એક સંપૂર્ણ પ્રીમિયમ હેચબેક કાર છે. તે પ્રીમિયમ લાગે છે અને વેચાણ પછીની સેવા સાથે ટોયોટા બેજ પણ તેના આકર્ષણમાં વધારો કરે છે. એકંદરે, તે પ્રીમિયમ હેચબેક કાર છે જે ઉપયોગમાં સરળતા માટે બનાવવામાં આવી છે અને તે ખૂબ સારી છે.

આ કારમાં અમને શું ગમ્યું? - ફેસલિફ્ટ, વધુ સુવિધાઓ, સારી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા, ચલાવવામાં સરળતા અને  વિશ્વસનીયતા. 

આ કારમાં અમને શું ન ગમ્યું ? - કાર્યક્ષમતા માટે એન્જિન ટ્યુન કરેલું છે, ટર્બો પેટ્રોલ નથી.