Jeep Compass 4x4 Review: જાણો કેવી છે જીપ કંપાસ 4x4 ? વાંચો રિવ્યૂ
Jeep Compass 4x4 Review: જીપ કંપાસ એક જાણીતું નામ છે. તેને 2021 માં વધુ અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું,
Jeep Compass 4x4 Full Review: તમામ લક્ઝરી એસયુવી લોન્ચ થઈ રહી છે ત્યારે સવાલ એ છે કે તમારે જીપ કંપાસ ખરીદવાનું વિચારવું જોઈએ કે નહીં? જીપ કંપાસ એક જાણીતું નામ છે. તેને 2021 માં વધુ અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેની સાથે તે વધુ પ્રીમિયમ SUV તરીકે ઉભરી આવ્યું હતું. બજારમાં આવનારા નવા ઉત્પાદનો વચ્ચે આ એક ખૂબ જ સમયસરનું પગલું છે. તેથી, અમે અમારા નવા વર્ષના વિરામ દરમિયાન સંપૂર્ણ લોડ થયેલ ડીઝલ ઓટોમેટિક 4X4 મોડલ સાથે ઘણો સમય પસાર કર્યો.
નવા વર્ષનો વિરામ એટલે વેકેશનનો સમય પણ ખરેખર વર્ષના છેલ્લા બે અઠવાડિયા મારા માટે મારા રૂમને ઠીક કરવા માટે ઘણું કામ કરતા હતા, જેમાં ફર્નિચર અને અન્ય નવી વસ્તુઓ મેળવવા માટે ઘણી ટ્રિપ્સનો સમાવેશ થતો હતો. ત્યારે જ જીપ કંપાસ ભારતમાં આવી હતી. મને લાગે છે કે જીપ કંપાસનો સૌથી મોટો પ્લસ પોઈન્ટ એ છે કે તે સંપૂર્ણ કદની SUV કરતાં મોટી કોમ્પેક્ટ SUV છે. તેનો અર્થ એ છે કે હું તેને સાંકડા રસ્તાઓ અને ભારે ટ્રાફિકવાળા વિસ્તારોમાંથી લઈ જઈ શકું છું. મને લાગે છે કે ઘણી મોટી SUV માત્ર વધુ ખુલ્લા રસ્તાઓ માટે યોગ્ય છે, પરંતુ મેં દરેક જગ્યાએ હોકાયંત્ર લીધું છે. મને કંપાસ ચલાવવાનો ખરેખર આનંદ હતો અને મને નાની કાર લેવાનું મન થયું ન હતું. આ એસયુવીને ચલાવવાની રીત તેમજ તેના ચુસ્ત સસ્પેન્શનને કારણે હતું.
કંપાસનું સૌથી મોટું આકર્ષણ તેની રાઇડ ગુણવત્તા છે જે તેને ખાડાઓ, સ્પીડ બ્રેકર્સને સરળતાથી પાર કરવામાં મદદ કરે છે અને શહેરમાં તેનું સસ્પેન્શન અને કોમ્પેક્ટ કદ તેને અલગ બનાવે છે. સ્ટીયરિંગ પણ ખૂબ ભારે નથી છતાં યોગ્ય SUV ફીલ ધરાવે છે. કારમાં, તમે ઊંચાઈ પર બેસો છો જેથી તમને રસ્તાનો સુંદર નજારો મળી શકે છે.
મેં ચલાવેલ કંપાસ 170 Bhp અને 350 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ 2.0L ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જે 9-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું હતું. તેમાં પેડલ શિફ્ટર નથી. શહેરમાં થોડો વિરામ હતો પરંતુ એકંદરે પાવર ડિલિવરી સરળ હતી. તમને ડીઝલ એન્જિનનો અવાજ સાંભળવા મળશે. પરંતુ, આ સિવાય, ડીઝલ-સંચાલિત કંપાસે મને શહેરમાં 10-11 kmplની માઇલેજ આપી, જે સ્ટોપ-ગો ટ્રાફિકને ધ્યાનમાં રાખીને યોગ્ય હતું.
તે દિવસોમાં શહેરમાં કંપાસનો ઉપયોગ કરવાથી પ્રીમિયમ ઓડિયો સિસ્ટમ અને સરસ આંતરિક વસ્તુઓ પણ બહાર આવી હતી. મારી માલિકીની કાર ટોપ-એન્ડ 'S' મોડલ હતી, જેની કિંમત 30 લાખ રૂપિયા છે અને તે પ્રીમિયમ કેબિન ફીલ ધરાવે છે. નવા ઈન્ટિરિયર્સ પહેલા કરતા વધુ સારા છે. મલ્ટી લેયર્ડ ડેશબોર્ડ, સોફ્ટ ટચ મટિરિયલ, લેધર વર્ક અને ક્રોમ વગેરે સાથે કેબિન શ્રેષ્ઠમાંની એક છે.
મેં 360-ડિગ્રી વ્યુ કેમેરા અને વેન્ટિલેશન સાથે ડ્યુઅલ પાવરવાળી સીટોનો અનુભવ માણ્યો. અલબત્ત કનેક્ટેડ કાર ટેક, પેનોરેમિક સનરૂફ, ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને ઘણી બધી સુવિધાઓ છે. તેની પાછળની સીટો થોડી નાની છે અને સમાન કિંમતવાળી SUV ઓફર કરે છે તેવી જગ્યાનો અભાવ છે. કુલ ચાર મુસાફરો માટે તે પર્યાપ્ત આરામદાયક છે.
નવા વર્ષની ઉજવણી સાથે, મેં વર્ષના પ્રથમ દિવસે ખુલ્લામાં ડ્રાઇવ માટે હોકાયંત્રને બહાર કાઢ્યું, જે દર્શાવે છે કે ઘણી જગ્યાએ 4x4 શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. હોકાયંત્રની ઑફ-રોડ ક્ષમતા તે છે જે તેને તેના વિવિધ સેટિંગ્સ સાથે બરફ/કાદવ/રેતી જેવી પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલન કરવા માટે એક ધાર આપે છે. આ કંપાસને એવા સ્થળોએ પણ મુલાકાત લેવા યોગ્ય બનાવે છે જ્યાં અન્ય પ્રીમિયમ SUV સામાન્ય રીતે 4x4 વગર ન જાય. આ મોડલ વધુ ઓફ-રોડ ફોકસ્ડ ટ્રેલહોક ન હોવા છતાં, હોકાયંત્ર હજુ પણ તેની ઓફ-રોડ ક્ષમતાથી તમને પ્રભાવિત કરશે. તેની કોમ્પેક્ટ સાઈઝ અહીં પણ કામ આવે છે.
આ ઘણી રીતે સમજાવે છે કે શા માટે તમારે હજુ પણ હોકાયંત્રને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કારણ કે 4x4 સાથે કંપાસ ઑફ-રોડ ક્ષમતા, પ્રીમિયમ SUV ફીલ અને કઠોર પેકેજ સાથે આવે છે. અલબત્ત, તે 30 લાખ રૂપિયામાં મોંઘી લાગે છે, પરંતુ તે અન્ય લક્ઝરી SUV કરતાં ઘણી વધુ ઓફર કરે છે.
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
ટોપ સ્ટોરી
