Lexus NX 350h hybrid SUV: 14 ઈંચની ટચ સ્ક્રીન અને 17 સ્પીકરની ઓડિયો સિસ્ટમવાળી Lexus NX 350h SUV ના કેવા છે ફીચર્સ, કેટલી હશે કિંમત
Lexus NX 350h hybrid SUV: નવી NX પણ મોટી છે અને તે એકદમ સ્પેસિયસ દેખાય છે, જ્યારે આગળની ગ્રિલ પણ સુંદર રીતે સ્ટાઈલ કરવામાં આવી છે.
2022 Lexus NX 350h hybrid SUV : નવી Lexus NX એક હાઇબ્રિડ લક્ઝરી SUV છે અને નવી પેઢીના મોડલમાં વધુ પાવરની સાથે ઘણી બધી ટેક્નોલોજી અને ફીચર્સ મળે છે. NX એ Lexusના સૌથી વધુ વેચાતા વાહનોમાંનું એક છે અને તે ભારતમાં હાઇ-એન્ડ મિડસાઇઝ SUV સ્પેસમાં પણ સ્પર્ધા કરશે. ત્યાં પહેલેથી જ ઘણી હરીફાઈ છે પરંતુ નવા NXનો હેતુ ભીડમાંથી અલગ દેખાવાનો છે. અગાઉની NX લક્ઝરી SUV એક શાર્પ સ્ટાઇલિંગ અને આક્રમક દેખાતી કાર હતી અને તે જ નવી SUV પર લાગુ કરવામાં આવી છે પરંતુ વધુ પ્રીમિયમ સાથે. નવું NX પણ મોટું છે અને તે એકદમ સ્પેસિયસ દેખાય છે, જ્યારે આગળની ગ્રિલ પણ સુંદર રીતે સ્ટાઈલ કરવામાં આવી છે. જૂના NX થી વિપરીત, DRL ને હેડલેમ્પની અંદર રાખવામાં આવે છે જે નવી લાઇટિંગ પેટર્ન સાથે LED પ્રોજેક્ટર યુનિટ સાથે હોય છે.
સાઈડ વ્યુને મજબૂત લાઈનો અને નીચી રૂફલાઈન મળે છે જે તેને ડિઝાઈનની દ્રષ્ટિએ વધુ કૂપ એસયુવી બનાવે છે. તમને 20-ઇંચના મોટા વ્હીલ્સ પણ મળે છે જે બાકીની ડિઝાઇનને અનુરૂપ છે. પાછળના ભાગમાં નવા LED ટેલ-લેમ્પ્સ સાથે લાઇટ બાર અને નવા લેક્સસ લેટરિંગ સાથે મોટા ફેરફારો થાય છે. અહીં દર્શાવવામાં આવેલા લાલ રંગ સાથે તે એક શાનદાર SUV છે જે ખૂબ જ આકર્ષક દેખાવ મેળવે છે.
ઈન્ટિરિયર અને ટચ સ્ક્રીન
ઈન્ટિરિયર પણ એકદમ નવું છે, જ્યારે કેબિનની ગુણવત્તા હાઈ ક્લાસ લક્ઝરી કાર જેવી લાગે છે. તે અંદરથી 1 કરોડ રૂપિયાથી વધુની કિંમતની કાર જેવી લાગે છે જેમાં વપરાયેલી સામગ્રી અથવા તો ઓફર કરવામાં આવેલી સુવિધાઓ છે. નવી ટચ સ્ક્રીન સુપર ક્રિસ્પ છે અને તેનું રિઝોલ્યુશન ઉત્તમ છે અને પિંચ/ઝૂમ ફંક્શન ઝડપી/શાર્પ છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર પણ ડિજિટલ છે જ્યારે ડ્રાઇવ મોડ માટે અલગ નિયંત્રણો છે. સ્ટીયરિંગને કેપેસિટીવ કંટ્રોલ પણ મળે છે જ્યારે કેટલીક અન્ય હાઇલાઇટ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક ડોર લેચ (બંને બહાર/અંદર બંને માટે)નો સમાવેશ થાય છે જે સામાન્ય ડોર હેન્ડલને સૌથી મોટા/સ્પષ્ટ હેડ-અપ ડિસ્પ્લે સાથે બદલે છે જેને કસ્ટમાઇઝ પણ કરી શકાય છે.
ઓડિયો સિસ્ટમ અને સ્પીકર્સ
17 સ્પીકરની માર્ક લેવિન્સન ઓડિયો સિસ્ટમ, 64 કલર એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ, વાયરલેસ ચાર્જિંગ, પેનોરેમિક સનરૂફ, ઇલેક્ટ્રિક ફ્રન્ટ સીટ, ઇલેક્ટ્રિકલી ફોલ્ડિંગ રીઅર સીટ અને વધુનો સમાવેશ થાય છે. સલામતીના મોરચે, એરબેગ્સ, ફ્રન્ટ/રિયર પાર્કિંગ સેન્સર્સ સાથે, કાર લેક્સસ સેફ્ટી સિસ્ટમ સાથે પણ આવે છે જેમાં એલાર્મ, ડાયનેમિક રડાર ક્રૂઝ કંટ્રોલ - ઓલ સ્પીડ, લેન ચેન્જ એલર્ટ અને વ્હીકલ ડિટેક્શન માટે પ્રી-કોલિઝન સિસ્ટમ (પીસીએસ)નો સમાવેશ થાય છે. લેન ટ્રેસિંગ, હેડલેમ્પ આસિસ્ટ, ઓટો હાઈ બીમ અને એડપ્ટીવ હાઈ બીમ સિસ્ટમ. આ સિવાય બ્લાઈન્ડ સ્પોટ મોનિટર, રીઅર ક્રોસ ટ્રાફિક એલર્ટ (RCTA) અને રીઅર કેમેરા ડિટેક્શન (RCD) પણ છે. જ્યારે અમને ટૂંક સમયમાં ફરીથી કાર મળશે ત્યારે અમે આ સિસ્ટમ્સનું પરીક્ષણ કરીશું.
NX એક વિશાળ વાહન છે જ્યારે પાછળના ભાગમાં હેડરૂમ વધુ સારું બની શક્યું હોત. પાછળની સીટ પૂરતી જગ્યા આપી રહી છે, વ્યવહારિક રીતે તે સારી દેખાઈ રહી છે. ઢાળવાળી છત હોવા છતાં બૂટ સ્પેસ સારી છે. ડ્રાઇવ કોઈપણ અવાજ વિના ખૂબ જ સરળતાથી શરૂ થાય છે, કારણ કે NX પૂરતા ચાર્જ સાથે ખૂબ જ ટૂંકા સમય માટે EV મોડમાં ચાલી શકે છે. તેથી, આવા મજબૂત હાઇબ્રિડ સાથે મોટો ફેરફાર એ છે કે તે ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક પાવર પર જ ચલાવી શકાય છે. હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ 2.5-લિટર 4-સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે જે બે હાઇ-ટોર્ક ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ મોટર-જનરેટર સાથે જોડાયેલ છે, જેમાં AWD સિસ્ટમ પાછળની બીજી ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડાયેલી છે.
તમે ખરેખર ઇલેક્ટ્રિકથી હાઇબ્રિડમાં ફેરફાર અનુભવતા નથી અને પસંદ કરેલ મોડના આધારે, હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ અલગ અલગ રીતે કાર્ય કરે છે. જ્યારે તમે સામાન્ય અથવા હાઇબ્રિડ મોડમાં ક્રૂઝ કરી શકો છો ત્યારે સ્પોર્ટ પેટ્રોલ એન્જિનને સંપૂર્ણ પાવર પર ચાલે છે. અમે રોજિંદા ઉપયોગ માટે ઇકો/નોર્મલ મોડની ભલામણ કરીએ છીએ. પેટ્રોલ એન્જીન ખૂબ જ સ્મૂધ છે અને કોઈપણ અવાજ વગર રિફાઈનમેન્ટ ઉત્તમ છે. તે શાંત ડ્રાઇવિંગ અનુભવ છે.
જૂની સિસ્ટમ NX કરતાં વધુ શક્તિશાળી છે અને હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ પણ સ્મૂધ/શાંત છે. ગિયરબોક્સ એક eCVT છે જેમાં પણ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. તેમાં એક શાનદાર સસ્પેન્શન અને આરામદાયક રાઈડ ઉમેરો, NX એ રોજિંદા પ્રીમિયમ SUV બની જાય છે. અમારો ડ્રાઇવ રૂટ તૂટેલા રસ્તાઓથી ભરેલો હતો અને અમે કેટલાક ઑફ-રોડિંગ પણ કર્યા હતા - જે NX એ સારી રીતે મેનેજ કર્યું હતું. Lexus એ પણ ઓછા બોડી રોલ અને બહેતર સ્ટીયરિંગ રિસ્પોન્સના સંદર્ભમાં NX ને ખૂબ જ ચુસ્ત બનાવ્યું છે, જે તેને ડ્રાઇવ કરવામાં વધુ આનંદપ્રદ બનાવે છે. એન્જિનનો અવાજ એ એકમાત્ર વસ્તુ છે જે તમને આ સખત રીતે ચલાવવાથી રોકે છે- અન્યથા તે પહેલાની સરખામણીમાં ગતિશીલતાની દ્રષ્ટિએ મોટો ઉછાળો છે.
માઇલેજ
NX એક સક્ષમ, શુદ્ધ અને કાર્યક્ષમ લક્ઝરી SUV છે જે શાંતિપૂર્ણ રીતે ચલાવવામાં આવશે અને ઉત્તમ રાઈડ ગુણવત્તા સાથે લાંબી રેન્જની ક્રુઝર હશે. એક મજબૂત હાઇબ્રિડ બળતણ કાર્યક્ષમતા માટે પણ ફાયદા પ્રદાન કરે છે, જ્યારે ધીમેથી ચલાવવામાં આવે ત્યારે 14-16kmpl ની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે - આ આંકડો હરિફો કરતા ઘણો વધારે છે.
કિંમત અને મોડેલ
NX ની કિંમત રૂ. 64.90 લાખ છે જ્યારે અહીં જોવા મળેલી લક્ઝરી ટ્રીમની કિંમત રૂ. 69.50 લાખ છે. અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન સાથે ફ્લેગશિપ F-Sportની કિંમત રૂ. 71.6 લાખ છે.
અમને શું ગમે છે - દેખાવ, સુવિધાઓ, ઈન્ટીરિયર, કાર્યક્ષમતા, શુદ્ધિકરણ, સસ્પેન્શન.
અમને શું ગમતું નથી - જ્યારે હાર્ડ ચલાવાય ત્યારે એન્જિન અવાજ કરે છે
ટોપ સ્ટોરી
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
