CNG કે EV, કયું વાહન સૌથી વધુ પ્રદૂષણ ફેલાવે છે? જવાબ જાણીને તમને થશે આશ્ચર્ય

પેટ્રોલ-ડીઝલ કરતાં બંને ઓછા પ્રદૂષક, પરંતુ તાજેતરના અભ્યાસો દર્શાવે છે આ ચોંકાવનારી હકીકત.

CNG કે EV, કયું વાહન સૌથી વધુ પ્રદૂષણ ફેલાવે છે?

Source : freepik

CNG vs EV Pollution: આજના યુગમાં પર્યાવરણીય ચિંતાઓ વચ્ચે વાહન ખરીદતી વખતે પ્રદૂષણનું સ્તર એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ બની ગયું છે. રસ્તાઓ પર દોડતા કરોડો પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનો દ્વારા ફેલાવાતા પ્રદૂષણને કારણે દિલ્હી જેવા શહેરોમાં ઓડ-ઈવન જેવા નિયમો લાગુ કરવા પડે છે. જોકે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) અને CNG વાહનો પર આવા નિયમો લાગુ પડતા નથી, ત્યારે સવાલ થાય છે કે આ બંનેમાંથી કયું વાહન ઓછું પ્રદૂષણ ફેલાવે છે. તમને જાણીને આશ્ચર્ય થશે કે આ અંગેના કેટલાક અભ્યાસો ચોંકાવનારા તારણો આપે છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) કેટલું પ્રદૂષણ ફેલાવે છે?

સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પર્યાવરણને અનુકૂળ માનવામાં આવે છે, કારણ કે તે ચાલતી વખતે કોઈ ધુમાડો છોડતા નથી. ઘણા લોકો માને છે કે EV વાહનો બિલકુલ પ્રદૂષણ ફેલાવતા નથી, પરંતુ આ સંપૂર્ણ સત્ય નથી. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરીમાં લિથિયમ, કોબાલ્ટ અને નિકલ જેવા ખનિજોનો ઉપયોગ થાય છે. આ ખનિજોના ખાણકામથી પર્યાવરણ પર ગંભીર અસર પડે છે.

જોકે, જ્યારે આપણે રસ્તા પર દોડવાની વાત કરીએ, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં કોઈ ટેઇલ પાઇપ ઉત્સર્જન થતું નથી. એટલે કે, ન તો ધુમાડો ઉત્સર્જિત થાય છે, ન તો કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, ન તો નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ કે ન તો કણો જેવા હાનિકારક કણો. આ દૃષ્ટિકોણથી, EV વાહનો ચાલતી વખતે પ્રદૂષણ મુક્ત હોય છે.

CNG વાહનો કેટલું પ્રદૂષણ કરે છે?

CNG વાહનો પેટ્રોલ અને ડીઝલ કરતાં ઘણું ઓછું પ્રદૂષણ ફેલાવે છે. તેમાં કાર્બન મોનોક્સાઇડ અને કણો હોય છે, પરંતુ તે ખૂબ જ ઓછી માત્રામાં હોય છે. જોકે, CNG પણ સંપૂર્ણપણે પ્રદૂષણ મુક્ત નથી. તેના ઉપયોગથી કાર્બન ડાયોક્સાઇડ (CO2) ગેસ છોડાય છે, જે ગ્રીનહાઉસ અસર અને આબોહવા પરિવર્તનમાં ફાળો આપે છે.

CNG કે EV: કયું વાહન વધુ પ્રદૂષણનું કારણ બને છે?

બંને પ્રકારના વાહનોના પ્રદૂષણના સ્તરની તુલના કરવામાં આવે તો, ઘણા અભ્યાસોમાં એવું જાણવા મળ્યું છે કે CNG કાર હાલમાં EV વાહનો કરતાં ઓછું પ્રદૂષણ ફેલાવે છે. આ એક આશ્ચર્યજનક હકીકત છે, કારણ કે સામાન્ય રીતે લોકો માને છે કે CNG વાહનો EV કરતાં વધુ પ્રદૂષણ ફેલાવે છે.

જોકે, તુલનાત્મક સ્તરે જોવામાં આવે તો, પ્રદૂષણના સ્તરમાં 19-20 નો તફાવત છે, એટલે કે બંને એકબીજાની ખૂબ નજીક છે. EV વાહનોના બેટરી ઉત્પાદન અને વીજળી ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં પરોક્ષ રીતે થતું પ્રદૂષણ, જ્યારે CNG વાહનોના સીધા ઉત્સર્જન કરતાં કેટલાક સંજોગોમાં ઓછું હોઈ શકે છે. પરંતુ જેમ જેમ રિન્યુએબલ એનર્જીનો ઉપયોગ વધશે અને બેટરી ટેકનોલોજી સુધરશે, તેમ તેમ EV વાહનોનું એકંદર પર્યાવરણીય પદચિહ્ન ઘટતું જશે.