જો પાકિસ્તાને ઇન્ડિગોના વિમાનને તોડી પાડ્યું હોત તો શું થાત? DGCAએ કહ્યું – બન્ને પાયલોટ પ્લેન.....
દિલ્હી-શ્રીનગર ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ વિવાદ: પાકિસ્તાને હવાઈ ક્ષેત્ર વાપરવાની પરવાનગી નકારી, DGCAએ બંને પાયલોટને સસ્પેન્ડ કર્યા!
IndiGo Delhi Srinagar flight news: દિલ્હીથી શ્રીનગર જઈ રહેલી ઈન્ડિગોની એક ફ્લાઈટને ૨૧ મે, ૨૦૨૫ ના રોજ શ્રીનગરમાં ઈમરજન્સી લેન્ડિંગ કરાવવી પડી હતી, જ્યારે તે ગંભીર ઉથલપાથલનો શિકાર બની હતી. આ ઘટનામાં એક ચોંકાવનારો ખુલાસો થયો છે કે પાયલોટે તોફાન ટાળવા માટે લાહોર એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) પાસેથી પાકિસ્તાની હવાઈ ક્ષેત્રનો ઉપયોગ કરવાની પરવાનગી માંગી હતી, પરંતુ તેને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. હવે નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ આ મામલાની ગંભીરતાને જોતા બંને પાયલોટને તપાસ પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી વિમાન ઉડાડવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે.
૨૧ મે, ૨૦૨૫ ના રોજ દિલ્હીથી શ્રીનગર જઈ રહેલી ઈન્ડિગોની ફ્લાઈટને શ્રીનગરમાં ઈમરજન્સી લેન્ડિંગ કરાવવાની ઘટનાએ ગંભીર સવાલો ઉભા કર્યા છે. આ ફ્લાઇટ જ્યારે અમૃતસર ઉપરથી પસાર થઈ રહી હતી, ત્યારે તેને ગંભીર હવામાનનો સામનો કરવો પડ્યો. પાયલોટે તોફાન ટાળવા માટે લાહોર એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) પાસેથી થોડા સમય માટે પાકિસ્તાની હવાઈ ક્ષેત્રનો ઉપયોગ કરવાની પરવાનગી માંગી હતી, પરંતુ તેને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. હવે આ ઘટનાની ગંભીરતાને જોતા નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ તપાસ પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી બંને પાઇલટને વિમાન ઉડાડવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે.
તપાસના મુખ્ય પાસાઓ:
DGCA આ મામલામાં ઘણા પાસાઓની તપાસ કરી રહ્યું છે:
- NOTAM ની જાણકારીનો અભાવ: પહેલગામ હત્યાકાંડ પછી પાકિસ્તાને ભારતીય વિમાનો માટે પોતાનું હવાઈ ક્ષેત્ર સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધું હતું. તો પછી પાયલટને પાકિસ્તાનના NOTAM (Notice to Airmen - હવાઈ ક્ષેત્રની મર્યાદાઓ અંગેની સૂચના) ની જાણ કેમ ન હતી?
- આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદાનો ભંગ? જો પાકિસ્તાને NOTAM દરમિયાન આ વિમાન તોડી પાડ્યું હોત, તો આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદા હેઠળ પાકિસ્તાન પર કેસ ચલાવવો મુશ્કેલ બન્યો હોત. શું પાયલોટ આ જોખમથી વાકેફ ન હતો?
- અમૃતસરમાં લેન્ડિંગનો પ્રયાસ કેમ નહીં? પઠાણકોટથી ખૂબ નજીક આવેલા અમૃતસર એરપોર્ટ પર પાયલોટે ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કેમ ન કર્યો? તેઓ આકાશમાં વિમાન ઉડાડવાનો આગ્રહ કેમ રાખી રહ્યા હતા?
ઘટનાની વિગતો:
દિલ્હી-શ્રીનગર ફ્લાઇટ દરમિયાન, આ ઇન્ડિગો ફ્લાઇટને પઠાણકોટ નજીક કરા અને ખૂબ જ ભારે પવનનો સામનો કરવો પડ્યો. જોકે, વિમાનને તમામ મુસાફરો સાથે સુરક્ષિત રીતે શ્રીનગરમાં ઉતારવામાં આવ્યું હતું. ડીજીસીએએ જણાવ્યું હતું કે ફ્લાઇટ રૂટ પર ખરાબ હવામાનને કારણે પાઇલટે રૂટ ડાયવર્ટ કરવાની પરવાનગી માંગી હતી, પરંતુ તેને લાહોર હવાઈ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી.
નિયમનકારના જણાવ્યા મુજબ, ક્રૂએ શરૂઆતમાં પાછા ફરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ જ્યારે તેઓ તોફાની વાદળોની નજીક હતા ત્યારે તેઓએ ખરાબ હવામાનમાં પણ ચાલુ રાખવાનો નિર્ણય કર્યો. આ વિમાનમાં તૃણમૂલ કોંગ્રેસનું પાંચ સભ્યોનું પ્રતિનિધિમંડળ સવાર હતું, જેમાં ડેરેક ઓ'બ્રાયન, નદીમુલ હક, સાગરિકા ઘોષ, માનસ ભૂનિયા અને મમતા ઠાકુરનો સમાવેશ થતો હતો. આ ઘટનાએ ભારતીય એરલાઇન્સના પાયલોટની તાલીમ અને ઇમરજન્સી પરિસ્થિતિઓમાં નિર્ણય લેવાની ક્ષમતા પર ગંભીર સવાલો ઉભા કર્યા છે.
ટોપ સ્ટોરી
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
