Petrol vs EV vs CNG: મારુતિ ડીઝાયર અને ટાટા ટિગોરમાંથી કઈ છે શ્રેષ્ઠ ? કોનામાં શું છે ખાસ
પેટ્રોલ કાર અને ઈલેક્ટ્રિક કાર વચ્ચેની ચર્ચા આ ઈંધણની કિંમતોને લઈને ઘણા કાર ખરીદનારાઓના મન સુધી પહોંચી ગઈ છે અને ઈલેક્ટ્રિકના સંચાલનની ઓછી કિંમતનો વિચાર એ નિઃશંકપણે એક ઇચ્છનીય લક્ષણ સાબિત થશે
ઇંધણની વધતી કિંમતો સાથે EVs માટેનો રસ હવે સર્વકાલીન ઊંચા સ્તરે છે પરંતુ આ ક્ષણે માત્ર ટાટા મોટર્સ જ છે જે મોટા પાયે બજાર સ્તરે ઇલેક્ટ્રિક કાર પ્રદાન કરવાનો દાવો કરી શકે છે. તેના દ્વારા અમારો મતલબ રૂ. 20 લાખની કિંમત કરતાં સામાન્ય કાર ખરીદનાર માટે ઇલેક્ટ્રિક કાર છે. Tigor EVના કિસ્સામાં, તે રૂ. 12 લાખની પ્રારંભિક કિંમત સાથે સૌથી વધુ સસ્તી ઇલેક્ટ્રિક કાર છે. Tigor EV માટે તેની સૌથી મોટી હરીફ મારુતિ ડિઝાયર છે. કારણ કે બંને એક જ સેગમેન્ટમાંથી છે. ટોપ-એન્ડ મારુતિ ડિઝાયર પેટ્રોલની કિંમત રૂ. 9 લાખ પ્લસ છે. અલબત્ત આ સીધી સરખામણી નથી.
પેટ્રોલ કાર અને ઈલેક્ટ્રિક કાર વચ્ચેની ચર્ચા આ ઈંધણની કિંમતોને લઈને ઘણા કાર ખરીદનારાઓના મન સુધી પહોંચી ગઈ છે અને ઈલેક્ટ્રિકના સંચાલનની ઓછી કિંમતનો વિચાર એ નિઃશંકપણે એક ઇચ્છનીય લક્ષણ સાબિત થશે. ચાલો અહીં દરેક પ્રકારની કાર વિશે વાત કરીએ. તમે સ્ટાન્ડર્ડ પેટ્રોલ ટિગોર મેળવી શકો છો પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન તેની પરવડે તેવા કારણે વધુ ધ્યાન ખેંચ્યું છે. ટિગોરમાં 26kWh લિથિયમ આયન બેટરી છે જે 75bhp અને 170Nmનો ટોર્ક જનરટે કરે કરે છે. ડિઝાયર માત્ર પેટ્રોલ સ્વરૂપે જ આવે છે જ્યારે CNG પણ 1.2l પેટ્રોલ વર્ઝન સાથે 90bhp સાથે છે. તેની ઇંધણ કાર્યક્ષમતા પ્રતિ લિટર પેટ્રોલ 23 kmpl થી વધુ છે. Dzireનું સસ્તું CNG વર્ઝન 77bhp પર ઓછું પાવર મેળવે છે પરંતુ 31.12km/kg પર વધુ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે. ટિગોરમાં CNG વર્ઝન પણ છે જે 73 bhp આઉટ કરે છે અને તેની કાર્યક્ષમતા 26.49 km/kg છે.
ઇલેક્ટ્રિક કારની પોતાની યુએસપી છે અને તે ડ્રાઇવિંગની સરળતા છે. પ્લસ પરફોર્મન્સ વિશે ચિંતા કરવા માટે કોઈ ગિયરબોક્સ અથવા એન્જિન નથી, સરળ પાવર ડિલિવરી સાથે શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન છે. Tigor EVમાં પૂરતી શક્તિ છે અને તે શહેરના ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે. પેટ્રોલ કે સીએનજી કારની સરખા મણીમાં પર્ફોર્મન્સ શ્રેષ્ઠ છે અને અલબત્ત ત્યાં કોઈ અવાજ નથી! CNG કારમાં ઓછામાં ઓછું પર્ફોર્મન્સ હોય છે પરંતુ પેટ્રોલ કાર શહેર અને હાઇવે પર ઉપયોગ માટે પૂરતા ટોર્ક અને પાવર સાથે સારું પ્રદર્શન આપે છે. ઈલેક્ટ્રિક કારોએ પ્રદર્શનની દ્રષ્ટિએ પ્રભાવિત કર્યા હોવા છતાં, તેઓ કોઈ ઉત્સર્જન વિના અને પર્યાવરણ માટે સ્વચ્છ હોવાને કારણે પ્રભાવિત કરે છે. સીએનજી કાર પણ સ્પષ્ટ રીતે વધુ કાર્બન ઉત્સર્જન ધરાવતી પેટ્રોલ કાર સાથે મેળ ખાય છે.
આ પ્રકારની કાર ચલાવવાના ખર્ચના મહત્વના મુદ્દા જોઈએ. ઈલેક્ટ્રિક કાર એ જાળવવા માટે સૌથી સરળ છે, જેમાં ચાર્જિંગનો ખર્ચ વીજળીના દરના આધારે પ્રતિ કિમી એક રૂપિયા કરતા ઓછો છે. સીએનજી કાર એટલી સસ્તી હોતી નથી અને તેને સીએનજી ભરવાના સંદર્ભમાં પ્રતિ કિમી જાળવવા માટે થોડી મોંઘી હોય છે. જો કે CNG અને ઈલેક્ટ્રિક બંને હજુ પણ પેટ્રોલ કાર કરતા ઘણા સસ્તા છે જે હવે વેરિઅન્ટના આધારે લગભગ રૂ. 5 થી 6 પ્રતિ કિમીના ખર્ચ સાથે ચલાવવા માટે વધુ ખર્ચાળ છે. અન્ય પરિબળ એ છે કે લાંબા ગાળે ઈલેક્ટ્રિક કારને ડીઝલ અથવા પેટ્રોલ કાર કરતાં ઘણી ઓછી જાળવણીની જરૂર પડે છે. આમ તો, પેટ્રોલ કાર ચલાવવા માટે ખરેખર મોંઘી છે પરંતુ તેના ઘણા ફાયદા પણ છે. ઇંધણના ખર્ચને કારણે ચલાવવા માટે મોંઘા હોવા છતાં, પેટ્રોલ કાર હજી પણ ઇલેક્ટ્રિક કાર કરતાં ખરીદવા માટે સસ્તી છે જે હજી પણ સંપૂર્ણ ખરીદવા માટે મોંઘી છે. કર લાભો હોવા છતાં,ઈલેક્ટ્રિક કાર હજુ પણ મોંઘી છે અને Tigor EVની કિંમત તેના પોતાના પેટ્રોલ સમકક્ષ અને Dzire પેટ્રોલ અથવા Tigor/Dzire CNG બંને કરતાં ઘણી વધારે છે.
Tigor EV દાવો કરે છે કે 306km જે શહેરના રોજિંદા ઉપયોગ માટે ઘણા લોકો માટે પૂરતું છે પરંતુ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની અછતનો અર્થ એ છે કે તે સિટી ડ્રાઈવ તરીકે નિર્ભર છે અને જ્યારે વધુ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો આવી રહ્યા છે, ત્યારે ભરવાની સરળતા પેટ્રોલ કાર અથવા તેને ગમે ત્યાં લઈ જવાનો ફાયદો છે. સીએનજી કાર પણ ઓછા સીએનજી પંપ સાથે EV જેવી જ સમસ્યાનો સામનો કરે છે પરંતુ તે ઇલેક્ટ્રિક કાર જેટલી મોટી સમસ્યા નથી.
કઈ કાર ખરીદશો? ઇંધણના વધતા ખર્ચ સાથે આજે ખરીદી તરીકે ઇલેક્ટ્રીક ચોક્કસપણે વધુ આકર્ષક છે અને દરરોજ 50km કરતાં ઓછા અથવા થોડા વધુ ઉપયોગ સાથે શહેરના પ્રવાસી તરીકે, Tigor EV સંપૂર્ણ છે અને આ કિંમતના તબક્કે તે એકમાત્ર EV છે. શહેરમાં વપરાતી કાર તરીકે, Tigor EV સ્કોર કરે છે અને ચાર્જિંગ એ આટલો મોટો મુદ્દો નથી. જોકે, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હજુ પણ મોટા શહેરોમાં હાજર છે અને તમારી એકમાત્ર કાર તરીકે CNG કાર વધુ આર્થિક અર્થમાં છે કારણ કે તે સસ્તી છે, વધુ CNG સ્ટેશનો છે અને દરેક ઘર પાસે ચાર્જિંગ સ્ટેશન અથવા પાર્કિંગની ઍક્સેસ નથી સાથે તે વધુ વ્યવહારુ છે.
સીએનજી કારમાં પણ ઓછા પાવરની સમસ્યા હોય છે અને ઓછા સીએનજી સ્ટેશન વિ માંગનો અર્થ એ છે કે પેટ્રોલ કાર તમને તે સરળતા, કામગીરી અને ગમે ત્યાં ટાંકી ભરવાની ક્ષમતા આપે છે જે તેની સૌથી મોટી યુએસપી છે. તેથી અત્યારે, ઇલેક્ટ્રીક કાર શહેરી વિસ્તારોમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે સિટી કાર અથવા બીજી કાર તરીકે અર્થપૂર્ણ છે, પરંતુ CNG એ હવે પછીની શરત છે જે માસ માર્કેટ કાર ખરીદનાર માટે 10 લાખની કિંમત કરતાં ઓછી કિંમતે ખર્ચ બચાવે છે પરંતુ તેના ગેરફાયદા છે. ઉપર ઉલ્લેખ કર્યો છે. ભવિષ્યમાં આપણે વધુ EVs અને વધુ CNG/કાર્યક્ષમ પેટ્રોલ કાર પણ આવતા જોઈશું.
ટોપ સ્ટોરી
ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર
